¿Cachemira es segura para los turistas?
Eso es algo que obviamente es necesario saber. La impresión que obtuvimos al hablar con varias personas, incluidos los cachemires locales, es que el problema de la militancia se ha reducido significativamente. El apoyo local a los militantes parece haber disminuido realmente, porque la única y justa industria de Cachemira, la turística, ha sido gravemente golpeada durante muchos años a causa de la militancia, y debido al hecho de que se considera que los militantes no existen. lugar cerca de lograr sus objetivos, incluso después de numerosos años.
La valla fronteriza a lo largo de la línea de control ha demostrado ser realmente confiable en el manejo de la infiltración. La presencia del Ejército y del CRPF es frustrante. Puedes verlos en casi todas partes, incluso en medio de tierras de cultivo desoladas. No estoy exactamente seguro de cómo lo ven los locales, pero podría ser una fuente de inflamación importante.
Uno de los jóvenes que nos llevó a un shikara dijo que los militantes salían principalmente de algunos de los lugares menos desarrollados de Cachemira, como Baramulla, que el promedio de Cachemira anhelaba la paz.
La cola de casi una milla de largo para los coches de televisión por cable de Gulmarg y el viaje en camión fue una prueba de que los viajeros se están reuniendo de regreso a Cachemira. Sin embargo, los residentes tuvieron en cuenta que la compañía de este año se redujo en comparación con el año pasado. Supongo que esto es más un reflejo del estado de la economía de la nación, pero algunos residentes lo atribuyeron a la preocupación generada por el ahorcamiento de Afzal Guru.
Sin embargo, nos encontramos con un joven guía turístico en Gulmarg que, cuando se dio cuenta después de casi 10 minutos de seguirnos y molestarnos de que no estaba recibiendo ningún servicio de nuestra parte, se quedó murmurando algo acerca de optar por Pakistán. Nuevamente, la sensación que tuve fue que solo estaba desahogándose; Dudo que tenga un deseo genuino de ser parte de Pakistán.
El estado necesita desarrollo
La molestia por guía turística puede ponerlo nervioso. Hay muchos, jóvenes y viejos, en lugares como Gulmarg; te siguen esperando que les pagues unos cientos de rupias para que te revelen.
Cuando terminamos nuestra visita a Gulmarg y nos estábamos preparando para irnos, otra familia que acababa de llegar y estaba siendo molestada por guías de viaje nos pidió sugerencias sobre dónde ir. Mi hijo ofreció algunas instrucciones. Inmediatamente estaba al final de los abusos de las guías de viaje por “tomar sus negocios”.
Esta amenaza de guía turística es una indicación del requisito desesperado para avanzar en Cachemira. Claramente, no hay suficientes trabajos. Parte de este problema podría resolverse si la militancia continúa disminuyendo y los viajeros regresan a Cachemira en mayor número. Sin embargo, eso puede ser inadecuado.
El gran problema es que el turista es, en el mejor de los casos, un fenómeno de 6 meses. Durante el resto del año, el valle de Cachemira es frío y a menudo está cubierto de nieve. El lago Dal se congela en los meses de invierno.
Cumplimos con algunos pequeños comerciantes emprendedores que declararon que realizan su organización en la temporada de verano en Cachemira y exactamente el mismo negocio en la temporada de invierno en algún otro lugar de la India. Uno dijo que establece una tienda que vende almendras y azafrán en Jamshedpur en invierno; otro declaró que vende telas y joyas de Cachemira en Varkala en Kerala. Incluso los manipuladores de animales convencionales mueven a todos sus animales a lo largo de la carretera desde Jammu a Cachemira en verano y en la dirección opuesta en la temporada de invierno.
Sin embargo, tales métodos no funcionarán para todos, especialmente si se tiene el estado actual de las instalaciones y la superficie difícil. No puedo afirmar que no haya conocimientos técnicos en este asunto. Pero algo realmente tiene que hacerse.
El gobierno ha llevado a cabo un trabajo masivo de carretera de cuatro carriles entre Jammu y Srinagar que atraviesa montañas, desarrollando numerosos túneles y puentes, incluido un túnel de 9 km que será el más largo de la India. Cuando se complete, disminuirá el alcance de la carretera entre las 2 ciudades en al menos 50 km, aunque de manera más considerable, reducirá a la mitad el tiempo de viaje y pondrá fin a la congestión del tráfico relacionado con la nieve que con frecuencia dura días en invierno temporada. Una tarea ferroviaria similar también está en proceso. Idealmente, estos trabajos se completarán a tiempo y proporcionarán un nivel de integración del valle de Cachemira con el continente que será una fuente de avance financiero significativo para los cachemires.
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