¿Por qué la gente todavía compra boletos de primera clase en trenes?

Answer 1

… En los trenes de larga distancia en los EE. UU. Es una gran diferencia tanto en servicio como en precio. Por ejemplo, viajar entre Portland Oregon y Milwaukee Wisconsin en primera clase en tren me cuesta alrededor de 1.200 $. OK, puedo obtener uno de esos boletos aéreos “baratos” por alrededor de 450 $ que requiere:

–Cambiando aviones en algún centro ocupado, a menudo fuera del camino.
–Tener a alguien básicamente sentado en mi regazo para cada uno de los vuelos (sufro de artritis grave y mala circulación).
–Ponerse en uno de esos “jets regionales” apretados que a menudo no es mucho más que un “bizjet embarazado” (sin las comodidades de bizjet).
–No poder hacer cambios a mi itinerario sin una multa.
–Trato con largas colas en el punto de seguridad.
–No sé realmente lo que puedo y no puedo traer conmigo.
–Pago extra por mi equipaje (a menos que quiera volar “Cattle Call Airlines”).
–Ser nickle & dimed para todo lo demás que solía ser complementario.
–Llegar a mi destino suele estar cansado, irritado y agotado.
–Tengo que encontrar mi camino a la ciudad desde el aeropuerto.

Las tarifas de transporte aéreo sin restricciones (sin apagón, cambio en cualquier momento, totalmente reembolsables) son aproximadamente de 1,800 a 2,000 $ por el mismo nivel de servicio y la incomodidad que uno obtiene al precio de la tarifa “de oferta”.

En el tren que me dan 1.200 $.

–Mi propio compartimento personal con conexiones eléctricas y WiFi.
–Servicio de comedor completo (a menudo con más selecciones y porciones más grandes) incluido.
–Café y pastelería, así como un periódico en mi puerta cada mañana.
-Una ducha
–Bebidas no alcohólicas complementarias (sin embargo, a veces hay ofertas especiales que ofrecen vino y / o cerveza complementarios).
–Un coche lounge separado (el más bonito en el Coast Starlight).
– A través del servicio a Milwaukee sin conexión, sin estar sentado durante una hora o más en algún aeropuerto central, sin preocuparse por perder mi conexión si mi vuelo se retrasó o si mi equipaje terminará en otro lugar que no sea a donde voy.
–No hay cargos por equipaje (a menos que tenga mucho o algo demasiado grande como una bicicleta).
–Puedo llevar lo que necesito conmigo a bordo sin dudarlo.
–No hay líneas de seguridad o escaneos.
–Llego al centro de la ciudad, relajado, bien descansado y listo para partir.

No es que tenga miedo de volar. Lejos de eso, tomé paseos acrobáticos en un biplano antiguo, entrenador Cessna y 2 asientos P-51. Me encanta la sensación de volar, simplemente no me gusta lo que han hecho las aerolíneas comerciales nacionales en los últimos años para arruinar la experiencia.

Answer 2

Aunque el tiempo necesario para el viaje podría ser menor en un vuelo, preferiría trenes para distancias relativamente más cortas (dentro de 500 km) porque:

1. Las estaciones de ferrocarril generalmente se encuentran en el corazón de la estación. Es más fácil llegar que al aeropuerto. Por ejemplo, Electronic City a Bangalore Railway station me costará Rs.25 o max 80 (Volvo) y 1.5 horas; un viaje a KIAL (aeropuerto) me costará un mínimo de 250 rupias (Vayu Vajra) y de 2.5 a 3 horas. No quiero entrar en tarifas de taxi aquí.

2. No necesito pasar por controles de seguridad cada vez que abordo el tren. No necesito llegar temprano también. En realidad, puedo llegar a RS solo 5 minutos antes de la salida. Lo mismo se aplica después de llegar al destino; Puedo simplemente bajar y alejarme.

3. Los vuelos son generalmente entre las principales ciudades. Por otro lado, puedo llegar a una de las ciudades más remotas en un vagón de tren.

4. Me encanta ver las escenas coloridas a mi alrededor que solo el cielo. Nada puede igualar esa sensación de estar parado cerca de la puerta de un tren y disfrutar de la brisa.

5. Puedo dormir tranquilo en un viaje nocturno en tren, los asientos de vuelo en clase económica a veces ni siquiera te permiten estirar el cuerpo.

6. Siendo un entusiasta, puedo probar una variedad de cocina: p Me encanta comer 🙂

7. PERSONALMENTE siento que las posibilidades de morir por un accidente en un tren son mucho menores que las de un vuelo 😀

8. Comparativamente puedo llevar más equipaje, que también se mantiene bajo la vigilancia de mis ojos. No hay que preocuparse por perder el equipaje; el equipaje robado (tren) es mejor que el equipaje desconocido de estado (aéreo).

9. Puedo usar mi móvil (quiero decir n / w, sin restricciones de uso), usar Quora: p

10. Puedo permitirme reservar trenes el último día (técnicamente, 2 días) a través de Tatkal. Las tarifas aéreas son demasiado costosas a medida que se acerca la fecha del viaje.

Como se mencionó al principio, preferiría los trenes si la distancia es de 500 km y el tiempo no es una limitación.

Una cosa importante es que las características de seguridad son mejores en los viajes aéreos.

Answer 3

Algunos lo hacen porque su empresa está dispuesta a pagar el precio.

Algunos lo hacen porque el precio más alto genera un espacio menos concurrido.

Otros lo hacen porque no tienen otra opción, ya que las entradas de segunda clase están agotadas.

Mi madre lo hace porque no se ha acostumbrado al hecho de que hoy en día hay poca diferencia en la comodidad entre la primera y la segunda clase (en Rumania). Una vez, cuando tuvimos que viajar juntos, la convencí de que comprara boletos de segunda clase conmigo, y aunque estaba sorprendida de lo mejor que se veía ahora la segunda clase, sintió que ese tren en particular era una excepción. Es solo que durante la mayor parte de su vida, hasta hace ~ 15 años, los boletos de segunda clase en un tren significaban esto:

Las cosas han cambiado mucho para mejor (aunque todavía hay mucho margen de mejora), pero en este momento los boletos de segunda clase en un tren significan algo como esto:

Sin embargo, mi madre todavía no se ha adaptado a este cambio y teme arriesgarse comprando boletos de segunda clase. A veces lleva tiempo acostumbrarse a los cambios, incluso si son buenos.

Answer 4

En Indonesia, porque la segunda clase (e incluso alguna tercera clase) son relativamente caras en comparación con la primera clase. En Malasia, simplemente porque solo hay una clase en la mayoría de los trenes interurbanos, por lo tanto, es de primera clase.

Indonesia

Los trenes interurbanos en Indonesia tienen tres clases:

• Primera clase (generalmente conocida como clase ejecutiva), asientos reclinables 2 × 2, enchufes de alimentación de CA, CA centralizada y mesa personal, 50 – 52 asientos por automóvil

• Segunda clase (generalmente conocida como clase ejecutiva), 2 × 2 asientos de banco blandos y aire acondicionado dividido (¡lo mismo que tendría en casa!), 64 asientos por automóvil
• Tercera clase (generalmente conocida como clase económica), 2 × 3 asientos de banco blandos o 2 × 2 asientos de banco blandos y AC dividido (AC centralizado en automóviles de última generación), 64-106 asientos por automóvil (en la foto es la segunda última generación con 64 asientos)

Una gran cantidad de boletos de tercera clase y todos los boletos de segunda y primera clase no están subsidiados, lo que hace que la primera clase sea relativamente asequible, mientras que los servicios subsidiados de tercera clase a menudo se agotan con bastante anticipación.

Una advertencia sobre los servicios de trenes en Indonesia es que no se sirve comida o bebida gratis, ni siquiera para los pasajeros de primera clase (anteriormente, los pasajeros de primera clase que viajaban largas distancias recibían algunas comidas gratis, lo que sin duda apestaba y no se adaptaba bien a la clientela), Por lo tanto, las clases a bordo de los trenes ahora solo se refieren al asiento y, en cierta medida, al servicio del tren.

Malasia

En toda la costa oeste de Malasia peninsular, ahora solo hay disponibles estos servicios de trenes:

• Primera clase (dicha como segunda clase) en trenes eléctricos interurbanos marcados como ETS a lo largo de Gemas – Padang Besar,

• Shuttle (viejos trenes de segunda clase que circulan por rutas no electrificadas como Woodlands – Johor Bahru y Johor Bahru – Gemas, y

• Servicios de cercanías en 4 rutas.

Como en los trenes interurbanos, solo hay un servicio de clase, que bien puede constituir una primera clase (y no se equivoque, volar puede ser tan barato como tomar el tren en Malasia). La diferencia entre esos servicios de trenes de “primera clase” es, por lo tanto, el número de paradas, con los servicios de trenes interurbanos divididos en 3 niveles:

• ETS Silver, parando el servicio solo en la ruta Kuala Lumpur – Ipoh,
• ETS Gold, servicio semi-expreso que opera en toda la línea de la costa oeste, y
• ETS Platinum, servicio expreso que opera en toda la línea de la costa oeste con refrigerios gratis (pero la diferencia horaria con ETS Gold no es tan significativa, a diferencia de ETS Gold vs ETS Silver).

Tuve la oportunidad de probar el servicio ETS Gold, y a pesar del hecho de que el tren solo tiene una clase de servicio, los asientos ni siquiera son adecuados para la tercera clase, siendo tan estrechos que incluso mi computadora portátil de 15.6 “es casi tan ancha como mi asiento. Averigua qué tan malo sería cuando el tren esté lleno.

PD: Perdón por la falta de fotos en algunas partes, ya que todas las fotos son mías.

Answer 5

Siempre me pregunté por qué hacemos eso hasta que tuvimos a nuestro hijo el año pasado. Tenemos una niña de 7 meses y comenzamos a viajar desde que tenía 4 semanas. Una de las mayores ventajas que obtienes mientras viajas en un I AC es que tienes mucho espacio personal que normalmente no obtienes cuando viajas en avión. Regístrese en el aeropuerto, controles de seguridad, tiempos de espera, sentado cerca uno del otro y en un asiento estrecho con todos los ojos en el bebé, la mayoría de las veces pierde su espacio personal. Considere eso como 1 hora de viaje. Luego, pasa 1 hora más en el aeropuerto cuando llegas al aeropuerto. Además, cuando el bebé comienza a llorar, la culpa de ambos por no darle espacio de comodidad al niño y por no poder tener un viaje pacífico lo molesta. Los asientos de cuna no están disponibles para viajes nacionales. De ida y vuelta a los aeropuertos puede costarle unos pocos cientos y a la estación de tren puede costar unas pocas decenas. El costo de 1 comida en una clase económica podría ser simplemente igual al costo de la comida completa durante todo el viaje.

Pero cuando vas a AC, hay mucho espacio para moverte, grandes literas tanto para mamá como para niño. Coupe es un bono adicional. No molestar a un gran número de pasajeros de Co. Viajas mucho pero con gran comodidad. La posibilidad de conocer a las celebridades más cerca será menor en los vuelos. Los VVIP pueden llegar justo antes del cierre de la puerta y salir primero en los vuelos, pero el viaje en tren también es emocionante en ese aspecto.

Además de todo esto, nos encanta ser tratados como un emperador y eso no sucederá en una clase económica. Y el viaje en tren por el campo siempre es fascinante no solo para los niños sino también para nosotros.

Términos y condiciones más importantes perdidos: P. Puedo cancelar mi viaje en tren a mi voluntad a un costo de INR 240. Con el viaje en avión, su dinero ganado con esfuerzo podría ser arruinado. INR 1500/750 para cambio de fecha. Gran cantidad de boletos no reembolsables. Reservar sin planificación te hará sentir planeado. Los viajes de AC son mejores.

Answer 6

En Mumbai, realmente no hay mucha diferencia en la comodidad entre los compartimentos de primera y segunda clase. Los asientos de primera clase están ligeramente acolchados y … er … realmente no puedo pensar en mucho más; ¡Sin embargo, el costo es diez veces mayor en primera clase!

Entonces, la razón por la cual las personas compran boletos de primera clase, simplemente se debe al hecho de que generalmente no está tan lleno como el compartimento de segunda clase.

– Viajeros de hora punta, colgando de los lados debido a la falta de espacio dentro de los compartimentos de segunda clase.

– Un ejemplo de un compartimento de primera clase en un local de Mumbai; Los viajeros de segunda clase son claramente visibles más allá de las parrillas.

sin embargo

Durante las horas pico, ya sea que viaje en primera o segunda clase, ¡aún tendrá que luchar y abrirse camino en el tren, independientemente!

– Trenes locales de Mumbai – Los compartimentos de primera clase tienen rayas rojas y el compartimiento de damas con rayas azules

Bueno, las actitudes están cambiando y los nuevos trenes del Metro de Mumbai han eliminado por completo cualquier distinción entre primera o segunda clase y también se han deshecho del compartimento separado para damas, que es mucho más igualitario, en realidad.

– Todos los compartimientos de trenes de Mumbai Metro son iguales y no hay un compartimiento separado de primera clase.

Answer 7

En India, la clase 1ac tiene la ventaja de puertas cerradas, duchas y comida mucho mejor, a menudo personalizada, especialmente en Rajdhani. Por lo general, obtienes gente de negocios bien vestida como acompañante con menos molestias, por ejemplo, casi nunca hay bebés que lloran.

En Alemania y en otros lugares de Europa, el único beneficio de la primera clase es una mejor sala de espera y la capacidad de reservar su asiento con anticipación (los entrenadores son casi iguales e incluso el mismo modelo de asientos dispuestos en 1 + 2 en lugar de 2 +2 en segunda clase). La verdadera diferencia es solo un pasillo más espacioso.

En EE. UU., La gran ventaja de la primera clase es la comida gratis “sentada” y es la única clase para dormir (la segunda clase no tiene camas) que realmente necesita en estos viajes en tren Amtrak de 2 o 3 noches de este a oeste. Las estaciones seleccionadas tienen una bonita sala de espera de primera clase con estilo de salón de avión, con aperitivos gratuitos. También pre embarque para primera clase en la mayoría de los lugares.

Sudáfrica de primera clase parece muy lujosa. Clase aparte de la segunda clase.

Seguramente, los entrenadores de primera clase británicos y rusos tienen muchos “POD” (puntos de diferenciación) de su segunda clase. Me gusta pedirle a otros que participen allí.

No tengo idea de la diferencia de 1ra y 2da clase en China y en Japón. Por favor, describa esos, si hay alguna diferencia

Answer 8

Durante varios años de viaje en tren en Escocia, compré un boleto de primera clase, ya que era la única forma de tener la oportunidad de obtener un asiento.

Además, una rareza de precios que infló el precio de los boletos de segunda clase en mi ruta era solo un 10% más barato que el primero, por lo que la taza de café de cortesía fue suficiente para dar cuenta del costo en sí mismo. (Esa rareza se ha eliminado ahora, así que primero es casi el doble del precio).

Cuando me quejé, me dijeron que el hacinamiento en los trenes del Reino Unido es ilimitado: cada parada de estación se cronometra hasta el segundo, con objetivos y penalizaciones por llegar tarde, pero el hacinamiento ni siquiera se registra, y mucho menos se actúa. (Mi ruta de traslado cambió de compañía este mes, y la nueva compañía aparentemente está introduciendo el monitoreo de la capacidad pronto: un paso bienvenido pero muy atrasado).

Answer 9

A menudo lo hago, y no es una propuesta tan ridícula como los boletos aéreos de primera clase o clase ejecutiva, que ningún consumidor racional compraría con su propio dinero a menos que tuvieran tanto dinero que el costo de cualquier boleto aéreo sea esencialmente insignificante.

Los boletos de tren en primera clase a menudo no son más del 20-50% más caros que el boleto de segunda clase equivalente; mi altura es de 192 cm (6’4), eso a menudo puede significar la diferencia entre comodidad e incomodidad, ya que en trenes como el Thalys en Europa apenas si cabe en los asientos de segunda clase. Además, las ventajas como una comida caliente (que, debido a que no hay altitud, saben mucho mejor que la comida del avión) y el alcohol gratis valen la diferencia de precio: en Thalys, Wifi es fácil de acceder en primera clase pero requiere algún tipo de complicado arreglo de boletos en segunda clase.

Cada año, tomo el tren VIA canadiense de Toronto a Windsor para visitar a mi madre en Detroit; First Class me ofrece una comida y bebidas gratis, así como una mayor comodidad por solo una diferencia de precio de $ 60. El costo de comprar esa comida, así como, digamos, tres copas de vino en ese tren hubiera estado en el rango de $ 30- $ 40 o algo por el estilo, haciendo que la diferencia de precio sea insignificante. Tengo un asiento más grande y un enchufe conveniente para mi computadora portátil.

Esencialmente, sin embargo, es que el diferencial de precios es relativamente pequeño en comparación con los boletos aéreos; Me complace pagar la diferencia, por ejemplo, € 100 para estar un poco más cómodo durante unas horas. Además, en algunos países, eso le otorga un asiento asignado en lugar de la posibilidad de luchar por el espacio o verse obligado a pararse.

Answer 10

Una vez que viajaba a Delhi, desde mi casa, kolkata en rajdhani express.
No obtuve reserva en la 3ª CA, así que traje la 2ª CA.
Allí conocí a una persona mayor, muy bien hablada. Como era un viaje de 17 horas, comencé a hablar con él … era médico de una multinacional muy reputada. Iba a una reunión de negocios en Delhi.
Me preguntaba, por qué viaja en tren, podría haber tomado la clase ejecutiva de cualquier vuelo.
Entonces le pregunté.
Dijo que podría haber viajado en avión, pero que solo tomaría 2 horas, y que tenía que comenzar mi trabajo nuevamente.
En tren, tengo 17 horas para pasar conmigo mismo.

Answer 11

Depende del país y del tren en particular, pero First Class o Business Class generalmente ofrece más espacio para las piernas, mejores asientos, un mejor servicio, asientos reservados y, a veces, acceso a salones de primera clase en las estaciones.

Y si viaja durante la noche, puede comprar alojamiento para dormir en un automóvil en lugar de sentarse en un asiento de autobús.

Para algunas personas, el servicio y las comodidades adicionales valen el costo adicional.

Answer 12

Creo que todo depende de la situación y los lugares a donde vas a viajar.

Viajar es experiencia y más tiempo su viaje es más experiencia que disfrute y recuerdos para llevar adelante.

Podría haber menos de 5 posibles razones para optar por el tren sobre los vuelos:

1. Fobia a volar: las personas que tienen miedo a las alturas no pueden viajar en vuelo
2. Edad: aunque muchas personas de edad avanzada viajan en aviones ahora, pero muchos de ellos se sienten cómodos con el viaje en tren, por lo que no irán en avión.
3. Destino: los trenes tienen flexibilidad para llegar a las estaciones intermedias desde donde el destino podría ser más flexible. Mientras que la parada de vuelo es principalmente en las principales ciudades
4. Amor itinerante: a muchas personas les encanta visitar y experimentar su viaje en tren. De esta manera, se sienten conectados con la vida y disfrutan de los largos viajes para evitar la opción de vuelo.
5. Costo: la última pero más importante razón por la que las tarifas serían las mismas cuando reserva con bastante anticipación, pero si tiene que reservar en Tatkal. Ese tiempo de vuelo para el día siguiente sería más costoso que su boleto normal de Tatkal.

Personalmente, me encanta el viaje en tren, ya que así es como te conectas a viajar. Haces nuevos amigos, puedes hablar con la gente, tu vida se detiene donde puedes disfrutar con amigos y familiares que te pierdes en un viaje corto.

Answer 13

Hablando de trenes de larga distancia en India,

Aquí hay un entrenador de primera clase perfecto en trenes indios.

Dormir en un viaje de 24 horas puede ser difícil. Intentan darte lo mejor

Y para distancias levemente cortas, puede disfrutar de un viaje suave

Y luego hay una clase de lujo para que disfrutes si puedes pagar unos dólares extra

Y ahora, mira la tercera clase,
Podrías preguntarte por qué estas personas están afuera? Así es como entras:

Así es como se ve el interior, cuando no está lleno …

Pero luego esto sucede en todas partes …

Answer 14

¿Por qué la gente todavía compra boletos de primera clase en trenes?

Mi padre solía trabajar para la compañía ferroviaria danesa, y debido a esto, he viajado con frecuencia en primera clase, pero nunca lo he pagado. Aquí está la cosa: no mucha gente paga los boletos de primera clase. Pero he aquí por qué lo consideraría:

• Siempre hay un asiento para usted (en viajes más largos, especialmente durante Navidad, no podrá obtener un asiento en la sección común)
• Comida gratis, fruta, agua, té, café, galletas …
• Gran servicio (en serio, tuve el mejor servicio de mi vida en la sección de primera clase de un tren)
• Wifi gratuito y enchufes eléctricos
• Privacidad (porque casi nadie se sienta allí)
• Mejores asientos
• En general, más comodidad

Answer 15

Tengo que viajar a West Country con bastante frecuencia y First Great Western ahora es prácticamente la única compañía ferroviaria en Gran Bretaña que todavía tiene comidas adecuadas en primera clase. ¡Esto mejora mucho el viaje y es un recordatorio de tiempos más civilizados!

¡Esto solo me hace feliz de pagar por la primera clase que, como han dicho otros, a menudo puede ser más barata que la segunda clase si reserva con inteligencia!

Answer 16

Editar: me di cuenta de que algunas personas podrían no estar familiarizadas con los términos para las clases de trenes que estoy usando. Los trenes de pasajeros indios suelen tener clases. En orden de comodidad, generalmente es: 1AC, 2AC, 3AC, Sleeper, Seater (en trenes cortos), General. A veces hay clases de asientos ejecutivos. Clases de tarifas de Indian Railways explicadas | Blog Cleartrip explicar en enlace

Mi respuesta se escribirá desde la perspectiva de viajar en trenes indios:

En general, no tengo idea. Los precios de los boletos para la clase 1AC a menudo son considerablemente más altos que los de 2AC, a pesar de que no hay una diferencia apreciable en la comodidad. Compartes el compartimento con un par de personas menos y eso parece ser así en muchas líneas. He oído que, en algunos casos, los pasajeros con boletos de 1AC pueden solicitar comidas particulares en lugar de recibir lo que la cocina cocina para todos los demás. Supongo que sería un buen beneficio, pero no lo suficientemente bueno, en mi opinión, para merecer pagar tanto como un vuelo por un tren que tarda veinte veces más en llegar a su destino.

Si tomo el tren, es porque quiero ahorrar dinero. 2AC y 3AC en trenes indios proporcionan un buen equilibrio entre ahorro y comodidad: no tendrá que hervir en litera ni soportar un día normal en general, y pagará un tercio o la mitad del precio de una tarifa de vuelo. 1AC no parece proporcionar ningún beneficio apreciablemente grande al resolver la ecuación de costo-comodidad, aunque supongo que podría ser más conveniente para las personas que viajan con mucho equipaje (léase: todos los indios, alguna vez) o grandes grupos de personas.

Y, por supuesto, siempre hay lugares con aeropuertos horribles o sin vuelos.

Yo personalmente no pagaría un boleto de 1AC si tuviera la opción de volar o estar en 2AC o 3AC.
Sin embargo, lo que me encantaría es un compartimento de “primera clase” en el metro de Delhi. Tendría que sentirme como un pedazo de mierda elitista, pero al menos no me preocuparía que mis costillas se rompieran durante la hora pico.

Answer 17

En el Reino Unido, si compra los boletos por adelantado, la primera clase no es mucho más costosa que la segunda clase.

En primera clase obtienes WiFi gratis (algunos trenes tienen WiFi gratis en todo momento, pero las velocidades y el acceso no son excelentes en los vagones de clase baja.

También obtienes bebidas y bocadillos / comidas gratis en algunos servicios.

Siempre existe la esperanza de que el carruaje de primera clase sea más silencioso y más refinado en términos de sus compañeros de viaje … Con suerte, no habrá manadas de ruidosos fanáticos del fútbol o despedidas de solteros. ¡Sin embargo, no hay garantía!

Finalmente, puede ser un placer. Si es una ocasión especial, viajar en primera clase agrega un poco de lujo. Por desgracia, no del todo Orient Express de lujo!

Answer 18

Los viajes en tren de primera clase a veces ofrecen los beneficios de más espacio, menos pasajeros a su alrededor y, a veces, comida y bebida gratis. En el Reino Unido, si reserva con anticipación, puede gastar un poco más (puede ser £ 10 / $ 15) para pasar de la clase estándar (clase económica / clase económica en los EE. UU.) A la primera clase. En muchas rutas del Reino Unido, si viaja el fin de semana, puede comprar un suplemento de precio fijo que le permite ascender a primera clase. Simplemente tome un asiento disponible en el tren y pague el suplemento al conductor del boleto.

Los viajes en tren de primera clase pueden ser más atractivos para los viajeros de negocios, ya que les brindan más espacio y wifi gratuito, lo que les permite trabajar mientras están en movimiento. Su compañía puede estar pagando su boleto de tren de primera clase, por lo que el costo del viaje puede ser un problema menor.

En general, la diferencia entre los boletos de tren de primera clase y los boletos de clase estándar es menor que las tarifas aéreas equivalentes.

Answer 19

Después de graduarme de mi universidad, mi padre y yo hicimos un viaje a través de Via Rail para visitar las Cataratas del Niágara y luego a Ottawa.

Si no recuerdo mal, el precio del boleto de primera clase por ferrocarril fue significativamente más barato que un boleto de avión. Entonces no tenía una licencia de conducir canadiense, por lo que conducir un automóvil también estaba fuera de la opción. Podría haber tomado el boleto de clase económica, pero quería darles un regalo a mi padre y a mí, así que derroché un poco en el boleto de primera clase (¡espero que algún día pueda comprar un boleto de avión de primera clase!).

El servicio en Via Rail fue bueno. Los asientos eran similares a los de un avión con amplio espacio para las piernas. La comida que servían era deliciosa (ciertamente mejor que las comidas de Air Canada si recordaba correctamente).

Nunca había estado en un tren antes, así que viajar en un asiento de primera clase en tren fue ciertamente increíble para mí. ¡Mi papá solía viajar en tren cuando era joven, por lo que su hijo interno también se estaba volviendo loco!

Entonces, si le gusta probar la alta vida rodante, el boleto de primera clase en trenes sigue siendo asequible para la población en general.

Por supuesto, hay viajes en tren premium (como el Oriental Express)

Venice Simplon-Orient-Express de Londres a Venecia

Viajes en tren de lujo en India por IRCTC

Pero en ambos casos, el precio de esos boletos es increíblemente caro.

Un viaje de Londres a Venecia en el Orient Express cuesta: £ 4,420

La tarifa de Maharaja Express (publicada aquí: tarifa de Maharajas Express | Costo del tren de Maharaja | Temporada 2016-17

oscilan entre USD 2,910.00 y USD 23,700.00 dependiendo del tipo de cabina elegido.

Answer 20

En el Reino Unido, donde tenemos boletos anticipados y un sistema ferroviario totalmente comercializado, ¡puede valer la pena! En algunos casos, las primeras entradas anticipadas no se venden y terminan siendo más baratas que las estándar avanzadas. Y generalmente también obtienes refrescos gratis.

Una vez, tomé un tren de Londres a Preston y pagué £ 6 adicionales para viajar en primera clase. Como resultado, obtuve una mesa para mí, una conexión a Internet que funcionaba durante todo el viaje, en lugar de 15 minutos con ancho de banda estrangulado, y podía pedir tantas bebidas de cortesía del carrito como quisiera. En ese viaje saqué mi computadora portátil e hice un mashup de Nena – 99 Luftballons con una melodía ridícula y temblorosa y luego se la envié por correo electrónico a un DJ amigo mío que, tres horas después, la tocó en un club en Leipzig. Y salí del tren lleno de vodka y me sentí muy alegre.

¿Valió la pena £ 6? Demonios si.