La gente realmente no viaja en remolcadores per se. La gente trabaja en remolcadores. Es como cualquier otro trabajo, cuando vas a trabajar se espera que produzcas. La mayoría de los remolcadores, especialmente en la costa este, dividen los relojes en cuatro relojes de seis horas por día. El capitán y el ingeniero jefe, si hay uno, trabajarán de 0600 a 1200 y de 1800 a 2400. El compañero y el ingeniero asistente trabajarán de 0000-0600 y de 1200 a 1800. También habrá un marinero asignado a cada reloj. Esto varía con los acuerdos sindicales y la política de la empresa con respecto a la dotación de personal. Mientras está de guardia, se espera que trabaje de alguna manera, dependiendo de su posición. El capitán o compañero dirigirá la embarcación si está en marcha. Si no, el compañero corregirá los cuadros y las publicaciones. El capitán hará otros trámites como planes de viaje, nóminas, informes de inspección de incendios, etc. Los ingenieros harán rondas de la sala de máquinas y harán sus propios trámites.
El marinero 1200-1800 generalmente cocinará al menos en una comida al día, dependiendo de la compañía y la política de remolcadores. He estado en remolcadores donde había dos comidas servidas por día. Los chicos generalmente hacen su propio desayuno, pero yo preparé el desayuno a pedido de los capitanes, cuando era marinero. Cuando no están cocinando, los marineros pasan su tiempo limpiando, pintando, picando, quitando la nieve, rompiendo hielo, manipulando líneas, inspeccionando barcazas, vigías, etc. La mayoría de las compañías y contratos sindicales tendrán una cláusula que dice: “otros deberes como asignado por el Capitán “como una trampa.
Una de las otras tareas universales de un marinero es limpiar las ventanas de la casa del piloto. En algunos barcos, si no estabas en la caseta del timón dentro de los 5 minutos de comenzar un reloj para limpiar las ventanas, era tu trasero. La mayoría de los barcos están en algún lugar en el medio, y se espera que el marinero limpie el vidrio cuando esté disponible. Por lo general, al menos una vez un reloj.
Cuando no estás de guardia, tu tiempo suele ser tuyo. No quiere decir que no lo despertará un simulacro o alguna tarea de emergencia. Por lo general, puede pasar el tiempo como quiera. La mayoría de la tripulación pasará una buena porción durmiendo. Pero se espera que maneje sus necesidades personales como higiene, lavandería, entretenimiento, llamar a la familia, etc. mientras está fuera de servicio.
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La mayoría de los remolcadores tienen habitaciones pequeñas para atracar (dormir). Por lo general, tendrá dos literas o bastidores por habitación con un casillero y quizás algunos cajones. La cabeza (baño) suele ser comunal, aunque algunos de los barcos más nuevos tienen una cabeza y ducha privadas para el capitán, y a veces se aparean. Algunos de los barcos más antiguos tienen lavabos en cada habitación para lavarse, y una cabeza comunal simple con solo inodoro y ducha. Por lo general, tendrá su habitación para usted solo, porque el compañero de barco con el que comparte estará de guardia mientras esté fuera. Es una sala no escrita en la que el chico de guardia se convertirá en todo lo que necesita y no molestará a los chicos de fuera de servicio.
Un día típico lo mantendrá de pie, quitándose el reloj, comiendo algo, retirándose a su habitación, tal vez leyendo algunos correos electrónicos, mirando parte de una película o leyendo un libro, luego duerma unas horas hasta su siguiente reloj El comenzar todo de nuevo. Dormir no descansa sobre los remolcadores debido al constante ruido y vibración. Por lo general, hay al menos un generador diesel funcionando en todo momento. Debido a esto, los equipos de remolcadores pasan un poco más de tiempo durmiendo que las personas que duermen en casa en sus propias camas. De hecho, he visto a muchachos chocar inmediatamente después de salir del reloj y despertarse justo antes de su próximo reloj, por varios relojes seguidos.
El enganche de los remolcadores varía, la mayoría de los remolcadores de la costa este ahora tienen dos semanas y dos semanas de descanso. Hay unas pocas semanas y una semana en barcos, pero son pocos y muy lejanos entre ahora. También hay botes diurnos, que solo salen y trabajan durante 12 horas o menos, y luego se amarran. Por lo general, puede irse a casa por la noche en este tipo de barco. También hay barcos que trabajan otros horarios que implican más tiempo a bordo que en casa. Cualquiera sea el barco en el que trabajes, todos tienen una personalidad diferente. Algunos botes todos pasan el rato juntos en la galera, y otros botes que todos guardan para sí mismos. Todo depende del bote. No hay dos iguales.
Hay algunas ventajas para trabajar en remolcadores que la gente no se da cuenta. Por lo general, solo trabaja 180 días al año. Te dan alojamiento y comida durante esos 180 días. Puedes vivir donde quieras. No es raro vivir en Florida y trabajar en Nueva York. Usted realiza menos desplazamientos que un trabajo típico en tierra. Por encima de todo, ¡es genial!