¿Por qué los países europeos son más o menos productivos que los EE. UU. Aunque tienen muchas más vacaciones (pagas)?

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Esta es una pregunta compleja con la que trabajo en mi carrera, por lo que trataré de abordarla de la manera más simple posible.

La productividad es una medida subjetiva. Cuando los países comparan la productividad, generalmente es una comparación de manzanas con naranjas.

Para la mano de obra y la producción, los europeos se centran en educar a una fuerza laboral capacitada y capacitada con capacitación cruzada, habilidades de TI y una sensación de mayor aprecio que los trabajadores estadounidenses. Quieren seguir siendo competitivos como empresa y como país. Además, los gobiernos quieren que los ciudadanos tengan días y vidas productivas en sus desplazamientos y familias con transporte público, guardería y otros asuntos prácticos.

Los sindicatos de la UE tienen más probabilidades de trabajar con la gerencia que luchar contra ella. No ven su mercado interno como el mundo entero, ni entre ellos como el enemigo. Reconocen juntos que tienen una posición de alto costo con respecto a la mano de obra y necesitan justificar la diferencia o ser irrelevantes por la competencia global.

En los puestos directivos, a menudo hay más consenso y pensamiento grupal. Las decisiones se toman, no se toman, por lo que una vez que se llega a una decisión, es válida y es más fácil de implementar.

Los europeos piensan más a largo plazo y desean mantener el rumbo de planes buenos y sólidos, no mirar el precio de las acciones. En 2009, por ejemplo, cuando el trabajo se detuvo, se renovaron las plantas, se completó la capacitación y es posible que se hayan reducido las horas, pero no se perdieron empleos y las empresas se fortalecieron una vez que volvieron los pedidos.

Los gobiernos de la UE son más pragmáticos. Apoyan a los trabajadores como individuos, pero no protegen los trabajos y constituyentes. Suecia, por ejemplo, puede tener una licencia paterna y materna pagada obligatoria insondablemente generosa, pero privatizó su oficina de correos a principios de los 90 y se negó a rescatar a sus compañías automotrices. Esto evita la inercia financiada por el gobierno que se encuentra en los Estados Unidos.