¿Cómo es viajar entre Tokio y Hong Kong?

Supongo que no está pidiendo comentarios sobre los diferentes modos de viaje o niveles de servicio de las compañías aéreas de diferentes nacionalidades … que pueden variar enormemente.

De todos modos, el viaje no es un evento: sube a un avión con la tarjeta de embarque en la mano junto con el pasaporte (tal vez con visa si tu país lo requiere), y en unas pocas horas desembarcas y recoges tus maletas. Luego, después de pasar por inmigración, salga del vestíbulo de pasajeros, agregue dinero a su tarjeta MTA Octopus y tome el tren hasta cerca de donde planea quedarse.

Todas las personas con las que probablemente interactúes en el aeropuerto de HK hablan inglés, y verás señales en inglés que te dirigen. Una vez que ingrese a HK, al igual que en Tokio, dependiendo de dónde vaya, la cantidad de inglés y fluidez hablada variará ampliamente.

Y … no preguntaste, pero si tienes alguna idea sobre la caza de gangas, abandona eso. Los comerciantes de HK tienen generaciones de experiencia en ello. Ese “gran trato” que el dueño de la tienda le aseguró que obtuvo, lo más probable es que no lo sea … y el próximo dueño de la tienda que conozca le dirá cuánto mejor haría si tratara con él / ella.

En general, HK y Tokio operan en efectivo (aunque el plástico se está volviendo más aceptado en ambos). Asegúrese de NO cambiar dinero en el aeropuerto, o al menos solo el mínimo que necesitará durante un día más o menos. Puede obtener tasas de cambio mucho mejores en los muchos kioscos callejeros que incluso en los bancos “legítimos”. (Los bancos le cobrarán tarifas solo para cambiar fondos, además de su amplio margen de compra / venta).

He experimentado este viaje una vez, y debo decir que no tenía nada de espectacular. Por otro lado, tampoco había nada horrible.

La mayoría de las personas a bordo eran de ascendencia asiática, por lo que hablar con las personas a mi lado estaba fuera de discusión.

Quería salir a Tokio, pero ten cuidado. No está permitido salir si no tiene una visa.

Aburrido, en su mayoría. Cuatro horas y media, más o menos, en un tubo de aluminio, con unas pocas horas antes / después en estructuras tipo hangar.