¿Por qué los vuelos se han vuelto más caros en el último año?

Answer 1

Hay una variedad de razones, pero la principal es la oferta y la demanda. Los vuelos de hoy se venden en un mercado y los precios suben y bajan según la necesidad.

El crecimiento asociado con las aerolíneas de descuento, especialmente en el mercado internacional, resultó en guerras de precios. El mercado ahora es un poco más maduro, por lo que los precios son un poco más altos.

Pero aún se trata de poder encontrar un buen precio. ¿Está comparando precios en las rutas principales o con las que voló antes, o simplemente buscó en línea y se sorprendió por los precios?

Entonces, si vuela en el día correcto, en el momento correcto del año y en el momento correcto del día, puede obtener una gran oferta. Sin embargo, la mayoría de las personas volarán en momentos específicos y, por lo tanto, pagarán un poco más para satisfacer sus necesidades.

Hubbing se convirtió en una forma genial de reducir los precios, pero ahora la gente está harta de tener que esperar o retrasarse, lo que significa que pierde sus vuelos, por lo que las personas volverán a los vuelos directos si pueden conseguirlos.

Puede ser divertido mirar los vuelos. La última vez que volé a Malasia, miré los vuelos en línea y eran bastante baratos, luego confirmé la hora en que iría a la gente a Malasia y fui a reservar los boletos al día siguiente. De repente no quedaban más vuelos baratos. Tuve que buscar 4 sitios diferentes para encontrar nuevamente los vuelos baratos.

Answer 2

No olvidemos que las aerolíneas han descubierto que los clientes pagarán más por casi cualquier cosa si esto significa más “comodidad”, incluyendo:

• Traer una maleta (equipaje documentado) con usted
• Trayendo una maleta de mano
• Elegir tu asiento con anticipación
• Conseguir un asiento de ventana o pasillo o un asiento más cercano a la parte delantera del avión
• Pagar por espacio adicional para las piernas (“Economy plus”)
• Poder registrarse automáticamente y / o poder registrarse antes que otros
• Poder abordar el avión antes que otros
• Aperitivos a bordo
• Alquilar auriculares en el avión (afortunadamente, sus propios auriculares ahora se ajustan a las tomas, a diferencia de hace mucho tiempo, cuando solo los auriculares de la aerolínea encajarían en las tomas)
• Entretenimiento a bordo (música / películas)
• Wifi

Si lo nombra y las personas están dispuestas a pagarlo, entonces han encontrado una manera de pagar una tarifa.

Comparemos dos aerolíneas económicas.

Southwest Air (SWA) en los EE. UU. No cobra por el equipaje en la cabina o las dos primeras maletas que usted registra. Tampoco le cobran una tarifa adicional por cambiar sus reservas (a diferencia de la mayoría de las aerolíneas del mundo). Sus precios funcionan en una escala de tres niveles: Wanna Get Away (no reembolsable), Anytime y Business Select. SWA solo ofrece una clase de cabina, donde los asientos se asignan por orden de llegada. La única diferencia real entre las tarifas ‘En cualquier momento’ y ‘Business Select’ es el hecho de que las tarifas ‘Business’ le permiten ser una de las primeras 15 personas en el avión, lo que en el modelo de asientos de SWA puede marcar la diferencia para las personas que tienen prisa por baje del avión en el destino, especialmente si solo traen equipaje de mano. Puedes pagar un poco más (¿crees que son $ 15?) Extra para que su sistema te controle automáticamente 24 horas antes del embarque; esa es la única tarifa adicional que se me ocurre: las tarifas de SWA son WYSIWYG. Y SWA está constantemente clasificada entre las mejores aerolíneas nacionales estadounidenses por su servicio al cliente y llegadas puntuales; Es una aerolínea que a la gente le gusta volar. Sin embargo, sus tarifas a menudo superan a American, United y Delta.

Luego están las compañías de presupuesto internacional como WOW Air. Anuncian constantemente tarifas de $ 99 (ida y vuelta) a Europa. Claro, si no le importa dónde se sienta y no tiene nada más que una pequeña bolsa de mano “personal”. ¿Quiere llevar una bolsa de mano o registrar una bolsa? Te costará $ 40 + por bolsa, por trayecto. ¿Quieres elegir tu asiento con anticipación? Le costará $ 9–50 +, por trayecto. ¿Quieres subir al avión primero? Extra. Te haces una idea … de repente, esa tarifa RT de $ 198 a Europa cuesta $ 647.

Entonces, la respuesta no es solo los costos que la aerolínea tiene para ejecutar el vuelo (como lo describió Deept Gupta en su respuesta), sino también todas las tarifas que las aerolíneas han encontrado que los clientes están dispuestos a pagar para estar más ‘cómodos’ al volar lo que cada vez son menos cómodos los aviones.

Answer 3

El costo de un vuelo se puede dividir en términos generales en lo siguiente:
1) Precios de combustible
2) salarios de los empleados
3) costos de mantenimiento del jet
4) impuestos
5) Tasas aeroportuarias (a pagar a los aeropuertos para usar las pistas y estacionar las aeronaves)
6) Mantenimiento de la tecnología.
7) Cualquier multa que deba pagarse a los aeropuertos por vuelos retrasados.

En su mayoría, durante el año pasado, las tasas de los aeropuertos, y las multas han aumentado. Esta puede ser una de las razones importantes por las que los boletos se vuelven caros.

Espero que esto ayude.

Answer 4

Todos los problemas enumerados por otros son contribuyentes menores. La razón principal por la que los precios no han bajado en los EE. UU. Es porque la consolidación de las aerolíneas ha reducido la competencia y las grandes aerolíneas restantes están coludiendo en los precios. Creo que leí que pasamos de 14 aerolíneas nacionales a cuatro (sin contar las pequeñas regionales).

Answer 5

Porque las aerolíneas se han dado cuenta de que tener asientos vacíos y tratar de llenarlos con tarifas muy baratas no es rentable. Han estado eliminando el exceso de capacidad, lo que significa que hay menos asientos disponibles. Al igual que cualquier producto básico de miedo que significa que pueden vender a un precio más alto.