¿Cuál es la diferencia entre los asientos de primera clase y clase ejecutiva en una aerolínea? Tiempos de Viaje

Si vamos por el precio del boleto,
Clase económica <Clase empresarial << Primera clase.
Desde el aeropuerto internacional JFK de Nueva York hasta el aeropuerto de Heathrow en Londres.

Clase de negocios

Originalmente se pensó como un nivel de servicio intermedio entre la economía y la primera clase, pero recientemente muchas aerolíneas han descontinuado la primera clase, convirtiéndola en la clase más alta de asientos disponibles.
Los asientos de clase ejecutiva de larga distancia son sustancialmente diferentes de los asientos de clase económica y muchas aerolíneas han instalado asientos “recostados” en clase ejecutiva. En la actualidad, existen esencialmente tres tipos de asientos de clase ejecutiva de larga distancia. Estos se enumeran en orden ascendente de “calidad” percibida.

Los asientos de cuna son asientos con alrededor de 150-160 grados de reclinación y sustancialmente más espacio para las piernas en comparación con la sección económica. La inclinación de los asientos de clase ejecutiva varía de 33–79.5 pulg. (84–202 cm) (generalmente 55–62 pulg. (140–160 cm)), y el tamaño de los asientos de clase ejecutiva varía de 17.5–34 pulg. (44– 86 cm) (generalmente 20–22 in (51–56 cm)). Si bien muchas aerolíneas han mejorado sus cabinas de clase ejecutiva de larga distancia a asientos reclinables planos o totalmente planos, los asientos de cuna siguen siendo comunes en la clase ejecutiva en rutas más cortas.
Los asientos planos reclinables en ángulo se reclinan 170 grados (o un poco menos) para proporcionar una superficie plana para dormir, pero no son paralelos al piso del avión cuando se reclinan, lo que los hace menos cómodos que una cama. La inclinación del asiento generalmente varía de 55 a 65 pulgadas (140 a 170 cm), y el ancho del asiento generalmente varía entre 18 y 23 pulgadas (46 a 58 cm). Estos asientos aparecieron por primera vez en Northwest, Continental, JAL, Qantas y varias otras aerolíneas en 2002 y 2003.
Los asientos completamente planos se reclinan en una superficie plana para dormir que es paralela al piso. Muchas aerolíneas ofrecen dichos asientos en primera clase internacional pero conservan asientos inferiores en clase ejecutiva para diferenciar los dos productos y tarifas. British Airways, que introdujo camas planas en primera clase en 1995, fue una de las primeras aerolíneas en introducir asientos de clase ejecutiva totalmente planos con su producto Club World en 1999.

El Asiento Herringbone , en el que los asientos se colocan en ángulo con respecto a la dirección de desplazamiento, se usa en algunas cabinas de cuerpo ancho para permitir el acceso directo al pasillo para cada asiento y permitir que una gran cantidad de asientos completamente planos ocupen un espacio pequeño en la cabina. El concepto fue desarrollado por primera vez por Virgin Atlantic Airways para su cabina de clase alta y desde entonces ha sido utilizado por Delta, Cathay Pacific, Air Canada y Jet Airways, entre otras aerolíneas.

Asiento de cabina : estos asientos están diseñados para brindar al viajero de clase ejecutiva la mayor privacidad que puede obtener durante el vuelo. Estos asientos se colocan típicamente en una disposición 1 – 2 – 1 en un chorro de cuerpo ancho. A cada lado del asiento hay un panel de privacidad de aproximadamente 4 pies de altura. Aviones como estos ofrecen la mejor comodidad ergonómica en vuelos de larga distancia de clase ejecutiva. Estos se introdujeron por primera vez en US Airways

Business Class también ofrece alimentos, bebidas, servicio terrestre y otras comodidades mucho mejores en comparación con Economy Class.

Asientos de clase ejecutiva de un Lufthansa A380.

Primera clase

Los asientos de primera clase ahora no son ofrecidos por todas las aerolíneas, aunque algunas aerolíneas importantes aún ofrecen la clase.
Los asientos de primera clase varían desde asientos reclinables grandes con más espacio para las piernas y ancho que otras clases hasta suites con un asiento reclinable, estación de trabajo y TV rodeados por divisores de privacidad. Los asientos internacionales de primera clase generalmente tienen entre 147–239 cm (58–94 pulgadas) de inclinación del asiento y entre 48–89 cm (19–35 pulgadas) de ancho, mientras que los vuelos nacionales pueden tener entre 86–173 cm (34–68 pulgadas) ) de paso y entre 46–56 cm (18–22 pulgadas) de ancho. De hecho, esto significa que hay menos molestias para las personas más altas. Algunas aerolíneas tienen asientos de primera clase que permiten a los pasajeros dejar que un huésped se siente por un corto tiempo cara a cara con el ocupante de la cabina.
Los pasajeros de primera clase generalmente tienen al menos un baño para su uso exclusivo, con más de uno en aviones más grandes. Los pasajeros de clase ejecutiva y económica normalmente no están permitidos en la cabina de primera clase. Normalmente se ofrece entretenimiento AVOD (audiovisual a pedido), aunque a veces se proporcionan películas normales, programas de televisión y juegos interactivos en monitores de panel plano montados en el respaldo o en el reposabrazos de tamaño medio-grande. Especialmente para rutas de largo recorrido y alto rendimiento en las principales aerolíneas, un asiento de primera clase puede tener instalaciones similares a un hotel de cinco estrellas, como un mini bar.
En tierra, los pasajeros de primera clase suelen tener zonas especiales de facturación y seguridad en el aeropuerto. Algunas aerolíneas operan terminales privadas de primera clase y / u ofrecen a los pasajeros internacionales de primera clase viajes en limusina de cortesía al aeropuerto. Si bien es típico que estos pasajeros tengan acceso a la sala de estar, algunas aerolíneas tienen salas separadas para los primeros y los negocios, donde los primeros pueden tener servicios más lujosos. Estos pasajeros a menudo pueden abordar el avión antes que otros pasajeros, a veces a través de su propio puente de reacción.
Las bebidas alcohólicas y no alcohólicas son gratuitas y las comidas gourmet generalmente se sirven con una selección de vinos y postres. A menudo, estas comidas han sido diseñadas por los principales chefs y se sirven en manteles de lino blanco y con cubiertos de verdad.
Asientos de primera clase de un Lufthansa A380.

En resumen, la primera clase es comparable a un jet privado 😛

Fuente: clase de negocios
Primera clase (aviación)