¿Por qué Lufthansa no vuela a Kolkata?

Answer 1

Kolkata tiene una buena base para los pasajeros económicos que vuelan dentro y fuera del país, pero cuando se trata del sector de clase ejecutiva se cae de bruces.

Cada asiento en la clase ejecutiva ofrece a la aerolínea 4 veces el dinero de un asiento económico regular. Incluso cuando Lufthansa estaba operando tenían una ocupación del 70% (el último vuelo tenía 184 pasajeros en un A330–200, supongo). Ahora, cuando las grandes empresas y las grandes empresas están ausentes en Kolkata (principalmente el sector de TI que llena el Jumbo de Benagluru).

Ahora que Lufthansa tiene A350 en su flota con una mejor economía de combustible, puede haber una luz al final del túnel. A partir de ahora no hay vuelos europeos fuera de la ciudad y la gente se ha estado movilizando para un vuelo de Londres o Frankfurt.

Esto ha beneficiado enormemente a las aerolíneas del Medio Oriente. Emirates ahora opera 2 777–300s por día y Qatar recientemente se actualizó a un 787–8 Dreamliner. ¡Etihad pronto actualizará su A320 a A321-neos o un 787! Oman Air está en conversaciones y Turquía está buscando un lugar (está en dificultades debido al acuerdo de intercambio de cielos abiertos).

Mucha gente cita que el aeropuerto estaba en mal estado y cosas así, lo cual no es cierto. La terminal internacional en el antiguo complejo estaba lista para recibir 1 millón de pasajeros al año, lo cual es más que suficiente. El antiguo complejo doméstico solía perecer.

Kolkata definitivamente necesita una conexión europea, a partir de ahora tiene conexiones con el sudeste de Asia, China, el subcontinente y el Medio Oriente. ¡Hope comercializa flúor y CCU consigue al menos una conexión europea!

Answer 2

1) el aeropuerto estaba en una condición patética cuando Lufthansa dejó de volar en Kolkata.
2) las ciudades indias de Delhi, Mumbai, Bangalore, Hyderabad y Chennai están más cerca de Alemania que Kolkata.
3) la población de Calcuta es comparativamente menor que otras ciudades en las que vuela en la India.
4) los extranjeros prefieren ingresar a India a través de Delhi y Mumbai ya que los aeropuertos internacionales en estas ciudades son increíbles. Además, el triángulo dorado es fácilmente accesible desde Delhi.
5) Kolkata no tiene un sector terciario lo suficientemente grande donde un gran número de profesionales provengan de tierras extranjeras.