Tal vez se deba a estar suficientemente tripulado con personal calificado y al hecho de que el aeropuerto está diseñado para proporcionar siempre más capacidad que la necesidad real.
El mes pasado viajé a Singapur desde Surabaya – Juanda (el tercer aeropuerto más ocupado de Indonesia, que sirve a la segunda ciudad más grande de Indonesia), y viceversa. La gran diferencia es que en Singapur la inmigración y las aduanas siempre están controladas, por lo tanto, cero tiempo de espera para mí -> Normalmente camino bastante rápido, pero incluso sin eso, la cola suele ser corta (hay más de 20 contadores, agregados con algunos e – compuertas para SPR, SC y titulares de pases a largo plazo, por lo tanto, una mayor disminución de la cola). Por el contrario, el mostrador de inmigración en Surabaya abre a una hora fija (04.30), a pesar de la cola visible (para 2 vuelos internacionales en ese momento, alrededor de 250 pasajeros en total para la salida alrededor de las 06.00). Además, incluso con esa larga cola, solo 4 de los 6 contadores disponibles están tripulados.
Lo mismo se aplica a las aduanas: prácticamente no hay cola. En Surabaya, sin embargo, la cola es extremadamente larga y el área de reclamo de equipaje está medio llena solo con la cola.
Sin embargo, tenga en cuenta que el aeropuerto de Juanda está muy sobrepoblado, y que la apertura de la terminal 2 (que sucedió hace varios días) solo retrasará la repetición del problema de hacinamiento por un tiempo, mientras que el aeropuerto de Changi no está superpoblado y siempre está diseñado para servir más personas de lo esperado.
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