¿Cuál es el desglose del seguro por pasajero en un vuelo nacional o internacional?

No estoy seguro exactamente de lo que estás preguntando aquí; sin embargo, las aerolíneas comúnmente llevarán una combinación de políticas de aviación especializadas que incluyen; seguro de responsabilidad civil para personas y bienes, excluyendo pasajeros, seguro de responsabilidad civil para pasajeros, seguro de casco (en la propia embarcación, generalmente dividido en tierra, taxi y vuelo … una aerolínea podría elegir cualquier combinación de los mismos). Además, la mayoría de las aerolíneas tendrán cobertura de CGL para cubrir sus operaciones comerciales en tierra. Algunas aerolíneas elegirán autoasegurarse para algunas o todas sus exposiciones, otras llevarán una SIR (retención autoasegurada) increíblemente grande para compensar las primas. Debido a que las diferentes políticas se redactan de manera diferente con diferentes períodos y las primas se cobran de manera diferente (por ejemplo, CGL cubrirá todo un año, la responsabilidad del pasajero puede tener un precio por vuelo en función del número de ocupantes o por año en función de la capacidad y luego aumentarse al final del año para el uso real, y el seguro del casco puede basarse en el número de embarcaciones y vuelos o en la experiencia pasada) es difícil desglosar todo por pasajero sin ver esos números. Lo último que recuerdo fue que, para la mayoría de las aerolíneas estadounidenses, el seguro de cascos y responsabilidad civil generalmente oscila entre .3 y .5% de sus gastos generales.