Interesante pregunta. Aquellos de nosotros en la industria llamamos a esto no revoluciones. Ocupamos un asiento por lo demás vacío. Dentro del mundo sin revoluciones, el vuelo de tarifa gratuita o reducida es un privilegio extendido por las aerolíneas a sus empleados. En la superficie, el concepto es absolutamente cierto. Pero, hay otro lado de la moneda. Cencept versus realidad. Para empezar, nuestras reglas que no son de revoluciones son tan arcaicas y difíciles como tratar de descifrar las reglas de boletos de tarifa completa. Solo subir a un vuelo, como empleado, a menudo es un milagro menor. Nuestro porcentaje de vuelo para el total de pasajeros está por encima del 0% .
Si un empleado de una aerolínea necesita viajar, es mejor que compre un boleto (concedido, somos elegibles para boletos de tarifa reducida). Las aerolíneas se han vuelto tan buenas con su pronóstico, que es un vuelo raro que deja la puerta con más de unos pocos asientos vacíos. Estos asientos vacíos son por los que compiten los empleados.
Personalmente presté servicios a mi empresa durante 25 años antes de que se renunciaran a mis cargos por servicio. El viejo auxiliar de vuelo que decía: “Cásate conmigo y vuela libre”, casi se ha ido por el camino. Para un empleado, es casi imposible hacer planes de viaje que impliquen viajar con un pase.
Como empleados, aplaudimos el éxito que disfrutan nuestras empresas. Los beneficios, además de volar, son recomendables y serían la envidia de muchos en el lugar de trabajo.
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Pero, pensar que el pasajero sentado a tu lado puede ser un empleado que vuela gratis, es un error. ¿Utilizo mis pases gratis? No.