¿Cuáles son las razones por las cuales los aviones de viaje no tienen paracaídas para cada pasajero en caso de emergencias extremas? ¿Serían de ayuda los paracaídas?

Algo que puede resultarle difícil de creer: un estudio de todos los accidentes de aerolíneas comerciales entre 1983 y 2000 descubrió que el 95.7% de las personas a bordo sobrevivieron . Incluso si hay un accidente en un avión (lo cual es increíblemente raro), estás bastante seguro en el avión.

Por supuesto, los accidentes en los que mueren todos ocurren … pero son lo suficientemente raros como para que alguien que vuela todos los días, en promedio, necesite volar durante 55,000 años antes de verse involucrado en un accidente fatal.

Por lo tanto, las aerolíneas no almacenan paracaídas porque las posibilidades de un accidente fatal son demasiado bajas para justificar llevar el peso extra.

Además, los accidentes que resultan en muertes son generalmente el resultado de una falla catastrófica repentina. Los tipos de fallas que no permiten que las personas se sujeten correctamente a una rampa, lleven el avión a una velocidad y altitud adecuadas, y mantengan esa velocidad / altitud mientras los pasajeros saltan de manera ordenada. Si los pilotos tienen ese tipo de control sobre el avión, podrían llevar el avión a un aterrizaje muy fácil de sobrevivir.

Hubo un par de desastres aéreos que fueron el resultado de sospechas de suicidio por parte de un piloto (o copiloto). No habría advertencia en ese caso, por lo que los paracaídas no harían nada. Algunos de los vuelos de víctimas mortales más famosos fueron el resultado del terrorismo. Poco o nada de advertencia. No hay posibilidad de evacuar.

Si hubiera alguna circunstancia casi inimaginable en la que la evacuación por conducto fuera la mejor opción … los aviones comerciales no están diseñados para ello. Las puertas de los aviones comerciales se abren hacia el interior del avión. Lo que significa que no puede abrirlos a menos que tenga una presión casi igual, lo que significa que necesitaría descender desde una altitud de crucero. Aún así, muchas de las puertas están delante de un gran motor, que aspiraría con avidez a los pasajeros que saltan. Por lo tanto, necesitaría mantener el avión en un vuelo bajo y estable durante el tiempo suficiente para que un par de cientos de pasajeros se amarren a las rampas y bajen del avión … ¿pero no podría descender los últimos miles de pies y aterrizar? En serio, no puedo imaginar un conjunto de circunstancias que permitan un vuelo controlado, de baja velocidad y baja altitud, pero no un aterrizaje.

La razón por la cual los aviones no llevan paracaídas para sus pasajeros es cuádruple (uno es gracioso):

  1. Los aviones de pasajeros no están diseñados para operar en paracaídas. Desplegar paracaidistas desde un avión es un poco más complicado de lo que parece; Para hacerlo con seguridad, una aeronave debe cumplir ciertos criterios. Los aviones no cumplen con estos criterios. Cualquiera que salte por delante de las alas podría ser atravesado por ellas, ya que la persona y el avión aceleran en diferentes direcciones muy rápidamente. Eso supone que no te dejes atrapar por un maldito turboventilador. Si bien hay aviones de pasajeros convertidos que llevan paracaidistas recreativos, la palabra importante aquí es ‘convertidos’.
  2. A las aerolíneas no les gusta cuando los pasajeros usan paracaídas. Es una especie de ego / seguridad. “Estamos haciendo todo lo posible para prevenir el terrorismo de aviación y creemos que lo estamos haciendo bien. Dicho esto, la seguridad total es imposible. Oye, ¡hay un tipo con paracaídas! ¿Él sabe algo? Hmmmm … ” (Lo cual es gracioso, pero observa lo que sucede si intentas tomar un Icarus o un PA con un contenedor Vector a bordo en algún momento).
  3. La mayoría de los accidentes de aviones no permitirían el despliegue de paracaídas; incluso si el diseño del avión lo permitiera. Excepto en el raro caso de pérdida total y completa de control, la mayoría de los accidentes ocurren al intentar aterrizar un avión dañado / defectuoso y / o al intentar recuperarse de una falla. Los choques donde el avión vuela en línea recta y nivelado a una velocidad de despliegue segura sobre terreno plano son bastante improbables. Si el avión está fuera de control, ¿cuáles son las posibilidades de que cualquiera de los 300 pasajeros que gritan rebotando alrededor del tubo de aluminio como pinballs lleguen a una salida? Cero.
  4. En una emergencia, es bastante difícil conseguir que 300 pasajeros gritando, aterrorizados y totalmente fuera de control se pongan los cinturones de seguridad y mucho menos se pongan en paracaídas. Olvídese de cualquier tipo de disciplina, que los paracaidistas reales tienen MUCHA, seis u ocho FA tendrán las manos llenas conduciendo a los pasajeros hacia la puerta mientras algunos gritan sobre demandas, otros intentan enviar mensajes de texto a sus novios, algún tipo se pone en tu cara queriendo saber los últimos valores bursátiles y otro quiere que llames a su perro. A menos que estén específicamente entrenados, los humanos tienden a volverse un poco locos en una emergencia. No, eso está mal, lo siento. Se vuelven totalmente locos.
  5. Punto de bonificación … A los FA les resulta difícil lidiar con pasajeros asustados después de un aterrizaje brusco. Odiaría ver lo que tendrían que soportar lidiando con 300 idiotas gritando lloviendo por todo Iowa.

No, los paracaídas pueden parecer una buena idea al principio, pero nunca, nunca, nunca se utilizarán en aviones.