Algo que puede resultarle difícil de creer: un estudio de todos los accidentes de aerolíneas comerciales entre 1983 y 2000 descubrió que el 95.7% de las personas a bordo sobrevivieron . Incluso si hay un accidente en un avión (lo cual es increíblemente raro), estás bastante seguro en el avión.
Por supuesto, los accidentes en los que mueren todos ocurren … pero son lo suficientemente raros como para que alguien que vuela todos los días, en promedio, necesite volar durante 55,000 años antes de verse involucrado en un accidente fatal.
Por lo tanto, las aerolíneas no almacenan paracaídas porque las posibilidades de un accidente fatal son demasiado bajas para justificar llevar el peso extra.
Además, los accidentes que resultan en muertes son generalmente el resultado de una falla catastrófica repentina. Los tipos de fallas que no permiten que las personas se sujeten correctamente a una rampa, lleven el avión a una velocidad y altitud adecuadas, y mantengan esa velocidad / altitud mientras los pasajeros saltan de manera ordenada. Si los pilotos tienen ese tipo de control sobre el avión, podrían llevar el avión a un aterrizaje muy fácil de sobrevivir.
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Hubo un par de desastres aéreos que fueron el resultado de sospechas de suicidio por parte de un piloto (o copiloto). No habría advertencia en ese caso, por lo que los paracaídas no harían nada. Algunos de los vuelos de víctimas mortales más famosos fueron el resultado del terrorismo. Poco o nada de advertencia. No hay posibilidad de evacuar.
Si hubiera alguna circunstancia casi inimaginable en la que la evacuación por conducto fuera la mejor opción … los aviones comerciales no están diseñados para ello. Las puertas de los aviones comerciales se abren hacia el interior del avión. Lo que significa que no puede abrirlos a menos que tenga una presión casi igual, lo que significa que necesitaría descender desde una altitud de crucero. Aún así, muchas de las puertas están delante de un gran motor, que aspiraría con avidez a los pasajeros que saltan. Por lo tanto, necesitaría mantener el avión en un vuelo bajo y estable durante el tiempo suficiente para que un par de cientos de pasajeros se amarren a las rampas y bajen del avión … ¿pero no podría descender los últimos miles de pies y aterrizar? En serio, no puedo imaginar un conjunto de circunstancias que permitan un vuelo controlado, de baja velocidad y baja altitud, pero no un aterrizaje.