Creo que hay varias cosas por las que está llorando el espacio de viajes en línea (en particular los viajes aéreos). El espacio de viaje en línea en su conjunto se ha estancado en un modelo muy antiguo. No ha habido ninguna mejora o innovación significativa en los últimos años y el entorno y la estructura de tarifas es tal que garantiza que todos los proveedores en el espacio puedan ganar dinero unos con otros siempre y cuando nadie intente competir en las tarifas (que también es el razón por la cual, por extraño que parezca, solo en sitios de viajes puede buscar y hacer un itinerario y obtener una sugerencia para compararlo con todos sus competidores como parte de la función de búsqueda. Todos están conectados al mismo sistema de incentivos de afiliados y sistema de reserva de tarifas). Es un esquema de fijación de precios no oficial.
La mayoría de los proveedores son agentes de viajes comisionados o afiliados, como agregadores de viajes. Esto significa que la competencia ya no se basa en las tarifas, sino en cosas mucho menos importantes, como la táctica de ventas o una mejor interfaz y valor de marca.
Idealmente, creo firmemente que el espacio de viaje en línea necesita sitios que no estén conectados a Sabre. Sabre es un monopolio que controla los itinerarios, las comisiones y los datos de reserva y su negocio se basa en cobrarles a las aerolíneas mucho dinero para distribuir estos datos a los agentes de viajes, y luego pagarles a los agentes una parte de esos ingresos como tarifas de reserva o castigar a los agentes que Vendo fuera de Sabre. Esta es una oligarquía feudal de primer orden y lo primero que me gustaría ver es sitios web o aplicaciones que descubran dónde obtener las mejores tarifas sin usar un sistema como Sabre. Me gustaría ver a los proveedores en línea competir genuinamente por las tarifas en lugar de por tonterías insignificantes como
- “renunciamos a la tarifa de reserva de $ 5”
- “Le enviamos un cheque por la diferencia si el precio cambia después de su reserva”
- “Le daremos un mejor descuento, pero debe comprar el boleto antes de decirle qué aerolínea y a qué hora es su vuelo”
- “Nombre su propio precio. Rechazaremos sus ofertas hasta que se dé cuenta de que solo puede obtener su boleto pagando el costo total de venta minorista utilizando nuestro sistema de reservas que funciona como todos los demás sitios web de viajes”
- “Tenemos el precio más bajo” (porque le mostramos el precio antes de impuestos para atraerlo a profundizar en el proceso de compra para que no quiera cancelar su trabajo cuando se dé cuenta de que es exactamente el mismo precio que ha visto) en todos los otros sitios ”
- “¡VENTA! ¡Nueva York a Londres por $ 249!” Sí, eso es $ 249 por trayecto, pero como es Londres, hay un impuesto de $ 400 por trayecto y, por supuesto, una tarifa de reserva de $ 5 por un total de $ 1,303. Espera, esa no fue una venta competitiva; ese es el mismo precio para ese vuelo que todos los demás.
etc.
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En segundo lugar, me gustaría ver algo de innovación.
- ¿Dónde están las compras grupales? Cupones de grupos? ¿Ventas flash?
- Ventas generadas por el consumidor (no estoy hablando de las tonterías de Priceline, sino de algo que no involucra a Sabre para que el vendedor pueda realmente negociar con el comprador mientras construye el acuerdo en función de las necesidades del viajero, y no al revés).
- ¿Capacidad para registrarse en vuelos internacionales en línea o en un dispositivo móvil?
- Pases de abordar digitales?
- ¿Qué tal el programa de viajero frecuente con el sitio web en lugar de la aerolínea?
- ¿Ventas de última hora?
- ¿Quizás un modelo similar a StubHub para proporcionar un mercado secundario para itinerarios?
- ¿Qué tal promociones gratis o con descuento para el check-in de maletas, lounge, wi-fi en el aeropuerto, alguna promoción? ¿¿¿cualquier cosa??? ¿O comprar en un sitio que también puede reservar su transporte al aeropuerto? He visto en Europa sitios que le permiten hacer compras en el supermercado para llenar el refrigerador que vació antes de emprender su viaje, y luego recogerlos en el aeropuerto junto con su equipaje. ¡Genial! La promoción cruzada es una forma inteligente de obtener ingresos y apartarse del modelo anterior.
- Más en el departamento de promoción cruzada, parece que el producto más solicitado en estos días en los viajes aéreos es la simple dignidad que lamentablemente se ha perdido del viaje aéreo. Un proveedor de viajes en línea que puede contratar aspectos de dignidad con la aerolínea a sus usuarios (asientos con más espacio para las piernas, comida premium, internet a bordo, embarque prioritario, registro de equipaje gratis, líneas de registro exprés, etc.) Esto puede comenzar de manera positiva movimiento hacia un mejor viaje aéreo para todos nosotros. Los consumidores felizmente elegirán pagar por estos en modelos empaquetados.
También; Quiero poder comprar boletos internacionales de sitios que no están en mi país . Si encuentro un boleto de NY a Londres en un sitio web británico por menos de cualquier sitio con sede en Estados Unidos, me gustaría comprarlo, por favor. Gracias. Regulaciones schmegulations. Se trata del monopolio de Sabre en los viajes aéreos con base en los Estados Unidos y, francamente, la iniciativa OpenSkies debería haber podido resolver esto.
Luego está el tema de la transparencia sobre los impuestos y la metodología de fijación de precios. Creo que un consumidor debería tener el derecho de saber qué variables afectan los costos de su reserva de manera tan significativa. Por mi parte, estoy harto de fijar el precio de un vuelo solo para descubrir que al día siguiente es significativamente menor, o que si vuelo a un aeropuerto que está a 20 millas de distancia, mis impuestos reducirán el costo a la mitad. Cambiará mi forma de volar, dónde y cuándo reservo y cómo planifico. Farecast se fundó con esa promesa, pero hasta ahora no se cumplió. Es solo otro sitio que es como todos los demás.
He aquí una idea que no es tanto en línea, pero que podría promocionarse usando sitios web: ¡Registro por satélite ! La idea es que muchos aeropuertos están lejos de la ciudad. El alquiler es muy alto, por lo que la comida y los impuestos son caros, así como las tarifas de cajeros automáticos, WiFi y otros servicios como acceso al salón, estacionamiento, etc. Los aeropuertos se llenan mucho en las vacaciones y se llenan cuando la madre naturaleza no coopera. El transporte al aeropuerto es costoso y, además, estos aeropuertos nunca se construyeron para hacer frente a la configuración de seguridad posterior al 11 de septiembre. Es doloroso. El concepto de registro satelital es que viaja a una terminal en la ciudad, cerca de su hogar y oficina; donde puede llegar de manera rápida y económica con un taxi, metro, ser dejado por un amigo o estacionar su vehículo a un precio razonable. Usted sube a bordo en ese entorno, que también incluye el check-in y toda la seguridad de la TSA, por lo que evita el transporte del aeropuerto, las líneas, la comida cara oculta, etc. Este es un ambiente estéril, por lo que una vez que se registra no puede salir y regresar o ver su equipaje hasta que aterrice, como en el aeropuerto. El servicio luego lo transporta a usted y su equipaje al aeropuerto. Lo lleva al área de check-in / seguridad posterior a la terminal y entrega su equipaje a su vuelo.
Una cosa más y es una gran empresa: no existe una base de datos centralizada y un sistema de distribución de datos de itinerario para la industria de los aviones charter. Este es quizás uno de los hechos más tristes de los viajes. Todos los días, cientos de fantásticos aviones ejecutivos cruzan los EE. UU. (Y el mundo, en realidad) para transportar ejecutivos, médicos, funcionarios gubernamentales, etc. A menudo despegan y aterrizan desde terminales privadas elegantes sin líneas de TSA o restricciones de equipaje. Son más rápidos, más cómodos y están mucho mejor equipados que un avión. A menudo regresan vacíos a su base de operaciones. Algunas operaciones de charter venden estas piernas vacías como boletos con descuento, pero debido a que no hay una base de datos centralizada, no hay lugar para que un consumidor reserve un vuelo o un viaje ubicando asientos disponibles en aviones privados o incluso taxis aéreos que generalmente son aviones muy ligeros o turbopropulsores Mientras está atascado quitándose los zapatos para la TSA, un avión ejecutivo vacío está volando por encima de usted a su destino y su operador está perdiendo dinero porque no tenía forma de reservar un asiento en él. Eso es triste (y ni siquiera mencionemos el despilfarro y el irresponsable ambientalmente) Le habría encantado ayudar a ese operador de jet a reducir algunas de sus pérdidas.
Estoy seguro de que puedo encontrar más, pero los problemas más importantes para mí siguen siendo
– No existe una competencia genuina debido al monopolio de Sabre y al entorno que ha creado.
– No hay innovación en tecnología ni en marketing.
– No hay dignidad en los viajes aéreos.