¿Dónde se estacionan los aviones cuando no están en tránsito?

A veces hay planos que están disponibles. Solo por mantenimiento, o programado para entrar, pero todavía no. Esto es típico de las grandes aerolíneas y sus centros o centros de mantenimiento.

Más a menudo estarás cambiando de avión. ¿Viene un vuelo que tiene una hora y un poco para salir? Bien, toma ese avión, tienes una hora y un poco para conseguir otro en su lugar. A menudo, podrá obtener el avión original en un par de barajaduras.

A veces, especialmente con aerolíneas más pequeñas o en ciudades periféricas, la aerolínea incluso obtendrá un avión de otra aerolínea. Mi primer vuelo fue así, el avión rompió dos vuelos en la línea y otro avión de otra aerolínea estaba programado para detenerse en mi aeropuerto de salida volando vacío a un contrato de arrendamiento o algo así.
Mi aerolínea hizo que la otra aerolínea les alquilara el avión para llevarnos a donde necesitábamos ir con un retraso relativamente pequeño (el nuestro fue algo así como 2 horas, el vuelo original que mi avión debía hacer era algo así como 14 horas, ya que la aerolínea no pudo No consigas otro avión antes de que lo arreglen).

En el suelo, por supuesto! 🙂

Pero en serio: en los aeropuertos donde una aerolínea tiene muchas operaciones o instalaciones de mantenimiento, generalmente llamadas “centros” o “ciudades focales”, a menudo habrá algunos aviones adicionales sentados al otro lado del campo, tal vez cerca de los hangares de mantenimiento . La mayoría de los aeropuertos tienen espacios de estacionamiento pavimentados (“soportes rígidos”) disponibles además de las puertas en las terminales. Entonces, si tienes suerte, pueden convocar un nuevo avión en 10-30 minutos.

Ahora, si necesita un nuevo avión en una “estación de salida” en un pequeño pueblo lejos de un centro de operaciones, que podría tener solo un vuelo al día, ¡tendrá que esperar a que uno vuele!

En los aeropuertos en las sombras …