Parece que a menudo esta es una de esas cosas que depende del CEO, que a menudo hace las cosas sin razón lógica aparente.
Por ejemplo, cuando el CEO de Continental asumió el cargo de CEO de la aerolínea combinada UA / CO, cambió el proceso de embarque en United para que coincida con el de CO. Resultó que no funcionaba muy bien, por lo que lo revisó parcialmente en la UA unas semanas más tarde, pero mantuvo en vigencia sus problemas personales: por ejemplo, primero los militares en juntas uniformes, por delante de prácticamente todos los mejores clientes de UA.
El beneficio en el abordaje primero es, por supuesto, que aquellos que abordan primero tienen más probabilidades de encontrar espacio para equipaje aéreo. Por esa razón, muchas aerolíneas reservan los primeros grupos para sus élites de viajero frecuente. Otros venden el privilegio o lo reservan para las personas que compran los boletos más caros. Tampoco hay coherencia sobre cuándo la aerolínea permite a las familias con niños pequeños, ancianos o personas discapacitadas.
Finalmente, algunas aerolíneas (como Lufthansa) solo tienen una carrera loca para todos.
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Es muy probable que sea más rápido abordar de atrás hacia adelante, suponiendo que las puertas estén cerca del frente, pero muy pocas aerolíneas lo hacen.