Al volar de Australia a Canadá, ¿no estaría más cerca en términos de distancia (mirar un mapa) volar en dirección este, que la ruta occidental más comúnmente tomada a través de Hong Kong?

Answer 1

Permítanme comenzar diciendo que los mapas de tipo Proyección de Mercator no suelen ser la mejor manera de juzgar distancias entre lugares lejanos. Esos mapas tienden a distorsionar las distancias, especialmente a medida que te acercas más y más a los polos.

Pero dicho esto, todavía no estoy seguro de qué mapa podría estar mirando donde volar sobre la totalidad de Eurasia y el Océano Atlántico parece que podría ser la forma más rápida de volar de Canadá a Australia.

Me he tomado la libertad de trazar algunas rutas diferentes entre varias ciudades australianas y canadienses en Great Circle Mapper para mostrarte exactamente lo que quiero decir.

(De izquierda a derecha en el mapa: Perth, Sydney, Vancouver, Toronto, Montreal y Halifax).

Como puede ver, en casi todas las rutas posibles, el camino más directo desde Canadá a Australia suele ser volar directamente sobre el Océano Pacífico. La única excepción aquí es si vuela desde la costa este de Canadá hasta la costa oeste de Australia, en cuyo caso la ruta más directa es volar hacia el norte pasando Groenlandia hasta que el norte vuelva a ser sur.

Pero incluso si alguien realmente tuviera que tomar un vuelo de Halifax a Perth, de todos modos necesitaría conectarse en una ciudad más grande como Toronto o Sydney, por lo que es un punto discutible.

Entonces, para responder a su pregunta, los aviones toman la ruta occidental sobre el Océano Pacífico porque, de hecho, es la ruta más rápida para llegar directamente de Canadá a Australia, aunque no siempre sea por mucho.

Answer 2

La respuesta corta: mira más profundo. encuentre un mapa que también muestre la corriente en chorro en diferentes épocas del año.

La respuesta larga: es técnica. No solo el uso de combustible y las optimizaciones de la corriente en chorro, sino también la carga de pasajeros y el precio competitivo de la ruta. Al final, la competencia ofrecerá múltiples opciones, pero no si la ruta que está buscando es imposible de formular una ruta rentable que la gente pagará.

Answer 3

El giro no es tan brusco como se ve en la proyección de Mercator. Sydney-Vancouver:

Perth-Toronto:

Perth-St. Johns Terranova:

Answer 4

Ciertamente no. No pases por mapas bidimensionales. ¡Toma un globo, mide la distancia con un hilo y llega a una conclusión!

Y una aerolínea como AIR CANADA no es tonta si sigue rutas más largas, ¡incluso son solo 10 minutos!