Gracias por hacer esta pregunta.
Como viajero diario de uno de los suburbios de Main Sealdah Line a una oficina en Rajarhat, permítanme compartir algunas historias:
(a) Por la mañana, tienes que hacer una fila muy larga para llegar a Salt Lake (College More / SDF). El tiempo de espera es de al menos 30 minutos. Mientras espera, lo atienden a la vista de autos dispuestos a llevar pasajeros a Technopolis a pesar de que hay más pasajeros para la ruta SDF. Probablemente debido al hecho de que Technopolis cuesta 25 Rs mientras que SDF auto es de 20Rs.
(b) No puede subir a un autobús durante el horario de oficina a menos que tenga habilidades de Spiderman .
(c) Entonces, para evitar el autobús abarrotado y el auto arrogante, camina hasta Hidco More (10 minutos) y hace cola para tomar el auto Karunamoyee. Pero no hubo tanta suerte porque el auto amistoso “wallah” solo te dejará caer hasta Unnayan Bhavan. Esta es una técnica llamada ” acortar la ruta y maximizar el beneficio “.
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(d) Al regresar a casa, de alguna manera llegas a Karunamoyee, con la esperanza de coger un auto a la estación de Bidhannagar (12 Rs). Pero encontrará una cola de autos dispuestos a llevarlo al centro de la ciudad (a las 9 p.m., incluso a las parejas les gustaría volver a casa en lugar de CC1) y muy pocos que quieran tomar la ruta Bidhannagar.
¿Por qué?
Porque Karunamoyee -> Centro de la ciudad (8 Rs) + Centro de la ciudad -> Bidhanangar (10 Rs) = 18 Rs.
¡La técnica de ” acortar la ruta y maximizar el beneficio ” vuelve a funcionar!
Amenaza sobre ruedas
Entonces, mientras espera este auto en particular en una cola de espera (mínimo 20 minutos), puede deleitar su vista en el Metro inacabado y rezarle a Dios para que al menos sus bisnietos tengan la suerte de aprovechar sus servicios.
(e) Con la gracia de todo el poderoso clan de “Kolkata Autos”, llegas a la estación de Bidhannagar para finalmente abordar un tren hacia tu hogar suburbano. La plataforma estrecha se derrama con la gente. Debes tener la capacidad de equilibrio de una gimnasta olímpica para no caer sobre las pistas. Este suele ser el escenario (imagínelo por la noche ya que no pude encontrar ninguna foto para ese período):
Y comienzas a preguntarte por qué lógica hay 8 trenes en la línea UP UP Sealdah Main de 6-7 PM (y 2 de ellos son 12 bogies) mientras que solo hay 5 trenes de 7 – 8:40 PM (y todos son 9 bogies ) !!!
¡También te preguntas qué numskull ha llamado al Sistema de Transporte de Kolkata como el mejor en India cuando esta es la condición de los trenes locales en las horas pico de la tarde!
Creo que incluso Spidey se frustrará durante su viaje diario a la oficina por el transporte local de Kolkata.
Y luego te das cuenta de que seguramente la razón de todos los pisos que proliferan en Rajarhat / Dum Dum y otras áreas circundantes debe ser tentado inconscientemente para que los compres en lugar de perder tu salud y cordura viajando diariamente en condiciones tan inhumanas.