Los aviones son caros de adquirir. El combustible que entra en el avión es caro. Los aeropuertos ocupan mucho terreno y tienen terminales costosas y todos los terrenos, terminales, granjas de combustible, hangares de mantenimiento pagan impuestos al gobierno (local y nacional). La aerolínea tiene que pagar para aterrizar en un aeropuerto, también tiene que pagar por el control del tráfico aéreo que mantiene el tráfico organizado y seguro.
Luego hay personas; personas que gestionan los sistemas de reservas (las computadoras deben ser atendidas), el personal de registro, la tripulación de la aeronave (en la cabina y la cabina), las personas que cargan las maletas, las personas que cargan la comida, las personas que hacen la comida, las personas que cargar el combustible, personas que cargan la carga, personas que limpian la cabina, personas que descargan los inodoros, personas que hacen el mantenimiento.
Luego están los asientos vacíos. Cuestan dinero volar incluso cuando están vacíos. De hecho, la cabina cuesta dinero solo para construir.
Dirigir una aerolínea es un negocio caro, así que esa es la respuesta subyacente.
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Luego hay problemas específicos relacionados con cada vuelo. Te voy a dar un ejemplo. Swissair (cuando era Swissair) tenía un vuelo DC10 desde Nueva York a Zurich todas las noches. Cuando ese vuelo llegó a Zurich, giraron el avión y lo enviaron a Londres (diría que Zurich a Londres no es una ruta DC10 obvia). Estaría lleno de Zúrich a Londres. ¿Por qué? Porque mucha gente en Zurich quería volar a Londres por negocios. No solo eso, sino que a menudo tomaron la decisión de volar en el último momento. Swissair lo sabía y, por lo tanto, cobraban tarifas altas para viajar en ese vuelo; las personas tenían que viajar para reuniones, etc., por lo que pagaban tarifas altas.
Cuando ese vuelo regresó a Zúrich, todas las personas de Londres que querían ir a Zúrich por negocios ya se habían ido. Por lo tanto, Swissair tuvo que atraer pasajeros utilizando sus ingresos discrecionales. Ofrecieron tarifas bajas en ese vuelo para que la gente que gasta su propio dinero se sintiera tentada. Hicieron suficiente dinero cobrando tarifas altas Zurich / Londres que ya habían cubierto el costo de volar el avión de regreso a Zurich, lo que significaba que las tarifas que cobraban de las personas que volaban Londres / Zurich eran pura ganancia.
La aerolínea no ofrece tarifas baratas en cada vuelo. Ofrecen tarifas a un precio que creen que la gente pagará. Una vez vi una tarifa publicitaria de Londres a Amsterdam que era muy, muy barata. Tomó un poco de investigación, pero finalmente descubrí que la tarifa solo podía venderse en un vuelo el martes; No hay otros vuelos en ningún día de la semana.
Todo se reduce a que las aerolíneas son compañías que necesitan obtener ganancias para mantenerse en el negocio. Si cobran tarifas baratas todo el tiempo, irán a la quiebra y cerrarán.