Si quisiera volar alrededor del mundo. ¿Cuál es el alcance más corto posible del avión que necesitaré?

Answer 1

Depende de lo que quieras decir con “La vuelta al mundo” Supongo que no obtendrá mucha satisfacción al transportar un avión en un bote hasta el hielo ártico y volar un círculo hacia el este desde una milla al sur del polo norte para que pueda decir que cruzó cada línea de latitud. Sugeriría que usemos la definición de Earthrounders entre los círculos polares (N&S 66º33 ′).

Es muy posible planificar un vuelo alrededor de las partes más pobladas del hemisferio norte, donde el tramo más largo tiene menos de 700 millas náuticas. Aquí hay un ejemplo saliendo de Chicago O’Hare:

KORD CYSB CRB4 CYYR BGBW BIRK EGFO ESSA UUUS UWUU UNOO UNKM UIUU UELL UEEE UHMT UHMN UHMA PAOM PAMC CEZ5 CFS6 CYBR KORD

Distancia total de 12,834 nm sin pierna de más de 700 nm.

Ahora, eso no significa que puedas simplemente subirte y hacerlo en un avión monomotor promedio. Por un lado, no miré la disponibilidad de combustible en absoluto. En muchas partes del mundo, el avgas 100LL (combustible para aviones de pistón) se encuentra entre algo raro y no disponible. Por lo tanto, es posible que solo pueda hacer esto si envió barriles de combustible a sus paradas por adelantado.

Si quieres golpear los seis continentes poblados, será mucho más difícil a menos que hagas muchos retrocesos. El cruce más corto del Atlántico que pude encontrar en el hemisferio sur es de 1.378 nm desde SNZO a GVSF. Dirigiéndose hacia allí para hacer ese cruce, debería poder abrirse camino desde África a Europa, al sur de Asia y a Australia de regreso a Asia y cruzar en el mismo lugar que la ruta anterior, dejando así 1.378 nm como el tramo más largo.

Si se mantiene en las latitudes más bajas, digamos a menos de 45º del ecuador, la parte difícil será el Pacífico. Hawai a California es una extensión muy larga de agua ininterrumpida, y se puede hacer con solo 2.000 nm de cabello.

Entonces, respuesta corta: rango de 700 nm con reservas si planifica bien, envía combustible con anticipación y no le importa esperar las condiciones adecuadas. Dos veces eso si quieres cruzar un océano en lugar de saltar sobre ellos en el extremo norte. Tres veces si quieres quedarte en las latitudes más bajas.

Answer 2

Digamos que quiere hacer esto en latitudes “normales”, es decir, no volando un pequeño círculo alrededor del polo norte o sur. En ese caso, tendrás que cruzar los océanos Atlántico y Pacífico. Puedes saltarte el océano Índico recorriendo el sudeste asiático, la India y el Medio Oriente.

Pacífico primero: si está volando por América del Norte, el tramo más largo que tendrá es Hawai a California. Sin embargo, puedes hacer tramos más cortos a través del Pacífico Sur hasta América del Sur. Pero esos aeropuertos son más pequeños y tienen menos tráfico, por lo que obtener combustible y mantenimiento podría ser un problema. Sin embargo, llegar a Hawai llevará un tiempo, pero es un vuelo de atol a atol. De cualquier manera, tienes muchos pies mojados volando en el Pacífico.

Honolulu (HNL) a San Francisco (SFO) está a poco menos de 3862 km (2400 millas).

En el Atlántico también es un gran salto. Una de las rutas clásicas es Nueva Escocia a las Azores, esto es 3243 km (2015 millas).

Así que creo que la distancia HNL-SFO es tu mínimo. Esa distancia real es de 3854 km (2395 millas), pero desea tener un alcance adicional para lidiar con vientos en contra, esquivar tormentas y otros retrasos.

Answer 3

Defina “volar alrededor del mundo”, ¿quiere decir en o cerca del ecuador o simplemente tocando cada grado de longitud en algún momento? Porque hacer esto último requiere muy poco alcance si lo hace cerca del Polo Norte.