Esta es la carta de navegación referida para ingresar al puerto de Mumbai . Observe las secciones blancas en el gráfico. Esa es la ruta con máxima profundidad y es tomada por grandes buques de carga para ir a JNPT, Nhava Sheva. Las secciones azul claro y azul tienen profundidades menores que las blancas. ¡Los greens son las aguas poco profundas que se acercan, lo que garantiza la conexión a tierra!
Los barcos a los que no se les ha asignado un puesto en el puerto tienen que esperar en lo que se llama Anchorage.
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Hay dos tipos en general:
- Anclaje interior
- Anclaje exterior
Los barcos que no tienen que esperar mucho para obtener una litera asignada, anclar en el anclaje interior o si tienen una litera vacante, se dirigen directamente al puerto.
Este es el anclaje interior de Mumbai. ¡Hay 63 puntos de anclaje!
¡Lo que significa que en cualquier punto al menos 63 barcos pueden esperar en el Anchorage interior! Y generalmente son los que supuestamente tienen períodos de espera menores.
El Anchorage exterior está más alejado y los barcos más grandes esperan allí durante días (aparte de la disponibilidad de atraque) por muchas razones, como si están acomodados o si están secando sus bodegas o si están llevando a cabo operaciones de limpieza de tanques, etc. etcétera etcétera.
Así es como se ve un barco en áreas de alto tráfico marítimo; Por la noche
¡Imagine al menos 100–150 barcos con todos los reflectores de navegación en funcionamiento! ¿No tomaría un satélite imágenes como estas?
(Imagen cortesía de: Mumbai Port Trust, British Admiralty Charts y Google)
