La mayoría de los comentarios de Musk con respecto a sus hábitos de viaje se centran en su disgusto por la Interestatal 405 en Los Ángeles, que utiliza para ir desde su casa en Bel Air hasta su sede de SpaceX en Hawthorne.
“El 405 … varía de malo a horrendo”, dijo al Los Angeles Times en una entrevista. “Parece que la gente en Los Ángeles está siendo torturada por esto … No sé por qué no marchan en las calles”. (Enlace)
Sin embargo, una publicación en el blog de Tesla que Musk escribió justo antes de su lanzamiento del Libro Blanco Hyperloop parece implicar que conduce y vuela cuando viaja de Los Ángeles a San Francisco.
“El motivo subyacente para un sistema de transporte público en todo el estado es bueno. Sería genial tener una alternativa para volar o conducir, pero obviamente solo si es realmente mejor que volar o conducir . El tren en cuestión sería más lento, más costoso de operar (si no tiene subsidio) y menos seguro en dos órdenes de magnitud que volar, entonces, ¿por qué alguien lo usaría? ” (énfasis agregado, enlace)
Además, Ashlee Vance, quien recientemente publicó una biografía sobre Musk, dijo lo siguiente:
Elon divide su tiempo de manera bastante uniforme en estos días entre SpaceX y Tesla. Comienza en Los Ángeles a principios de la semana tratando con SpaceX, luego se dirige a Silicon Valley a mitad de semana para Tesla y luego regresa para tratar con SpaceX el jueves por la noche y el viernes. En verdad, sin embargo, el viernes es un día mixto porque el Tesla Design Studio está en Los Ángeles, y Elon se reúne con el equipo de diseño cada semana durante unas horas. (Enlace)
Conducción
Me imagino que usa su nuevo Modelo X como su medio de transporte principal, su Modelo S como una opción secundaria y, posiblemente, su Roadster en la tercera posición. También tiene sentido que contrate a un conductor para poder trabajar en el camino.
Volador
Tiene más sentido para mí que usaría su jet privado (Link), despegaría de Vandenberg y aterrizaría en Moffet Air Field. Un helicóptero también sería una opción, creo.
Hyperloop
Esto aún no ha sucedido, pero es obvio que Musk desea poder usar el Hyperloop para interponerse entre Los Ángeles y San Francisco. Sin embargo, Musk y el resto de nosotros nos estamos acercando a esta opción a medida que se está construyendo un prototipo Hyperloop de 5 millas de largo en Quay Valley, California, a lo largo de la Interestatal 5.
Hyperloop Transportation Technologies anunció hoy que ha firmado acuerdos para trabajar con Oerlikon Leybold Vacuum y la firma global de diseño de ingeniería Aecom. (Enlace)
Musk ha dicho repetidamente que prefiere los viajes supersónicos, ya sea por tierra o por aire. Al mismo tiempo, también ha dicho que volar un avión supersónico entre dos ciudades tan cercanas entre sí como LA y San Francisco no tendría sentido, ya que la mayor parte del viaje se gastaría acelerando a velocidad de crucero y desacelerando para aterrizar.
Musk afirma que Hyperloop sería una solución práctica para los pares de ciudades separadas por 1,000 millas (1600 km) o menos. Más allá de esta distancia, sería mejor tomar un avión, explicó.
“Desea un sistema de transporte que sea aproximadamente el doble de rápido que la siguiente mejor alternativa, que cueste menos, que sea más seguro, que no esté sujeto al clima y que sea más conveniente”, dijo Musk.
“Si hubiera tal cosa, creo que la mayoría de la gente lo tomaría. De hecho, aumentaría el viaje entre los pares de ciudades debido a la mayor comodidad”. (Enlace)