Olvídate de las aerolíneas por un momento. Entra en un supermercado y mira los cereales para el desayuno. Haga una lista de todos los cuadros que ve. No solo “Kellogs” sino “Special K” y no solo “Special K” sino todas las subformas de Special K como “Red Berries”. Ahora ve a otro supermercado (incluso uno de la misma marca) y haz la misma lista. Estoy preparado para apostar que las dos listas no serán idénticas. Por ejemplo, aquí en el Reino Unido a veces, pero Pertwood Farm Museli. Lo puedo encontrar en mi tienda de comestibles independiente local y en los grandes supermercados de Sainsbury, pero no en sus sucursales más pequeñas y nunca lo he encontrado en Tesco o Morrisons. Hay todo tipo de razones por las que se producen estas diferencias: agotado, sin suficiente espacio en los estantes, pero también puede ser que las empresas simplemente elijan no hacer negocios entre sí.
Es lo mismo en la agencia de viajes. Cuando a una agencia se le otorga una licencia IATA para emitir boletos, eso no significa que pueda vender a todas las aerolíneas del mundo. Primero debe preguntar a la aerolínea si puede emitir sus boletos. Por lo tanto, puede ser tan simple como la agencia nunca le preguntó a la aerolínea o la agencia sí le preguntó a la aerolínea pero la aerolínea se negó.
Sin embargo, supongamos que dos agencias hacen negocios con la misma aerolínea. ¿Por qué uno podría tener asientos y no el otro? Bueno, volvamos al negocio de comestibles; una tienda puede ser más barata que otra: tienen un acuerdo con el proveedor. Así es en la industria de las aerolíneas; una agencia puede tener una relación especial con la aerolínea y se le ofrecerán boletos cuando la otra ya no reciba la oferta.
También hay razones técnicas relacionadas con el uso de dos GDS diferentes o, incluso con el mismo GDS, la forma en que las agencias configuran los sitios web y usan el almacenamiento en caché.
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Para responder a sus puntos específicos, no compre exactamente asientos por adelantado. Lo que sucede es que tienen un contrato con la aerolínea para vender varios asientos y la aerolínea reserva ese número para la agencia. Probablemente se paga un depósito, pero no la tarifa completa. Arreglos como este no son de ninguna manera universales; se aplican a vuelos específicos en fechas específicas.