¿Cómo quieres realmente quieres comparar la ciudad? en términos de demografía? ¿población? ¿economía? ¿bienestar general? es demasiado general si solo quieres comparar las dos ciudades, con antecedentes culturales bastante obvios, personas, demografía, economía e historia. Pero como persona que había vivido en ambas ciudades (vivió en Yakarta casi toda la vida, y pasó casi un año en Subang Jaya, que es un suburbio de KL). Así que aquí hay algunos ejemplos de comparación:
Historia
Yakarta: comienza como un pequeño puerto ya en el siglo IV, pero la ciudad realmente se hizo grande después de la colonización holandesa en el siglo XVII. La ciudad pasó a llamarse Batavia durante 300 años y, gracias al comercio de especias, los holandeses trajeron una gran cantidad de chinos étnicos del sur de China para construir la ciudad. Batavia se construyó por primera vez como ciudad medieval holandesa, completa con su canal (algunos de los cuales aún sobrevivieron). y funcionar como capital después de la fundación holandesa. Batavia disminuyó durante todo el siglo XVIII, gracias a la destrucción ecológica por sus plantaciones de azúcar y su canal maloliente y enfermo. Recuperó su estatus de “Reina del Este” en el siglo XIX, ya que su habitante huyó hacia el sur para fundar el frondoso, amplio y espacioso suburbio de Weltevreden. El papel económico fue asumido por Surabaya, que tiene un mejor puerto natural y una posición centralizada. Yakarta obtuvo el estatus de ciudad y centro económico más grande recientemente en la década de 1940. Después de la independencia, la población creció con una rápida modernización y urbanización. Hoy es la segunda ciudad metropolitana más poblada del mundo.
Yakarta no mantuvo su antiguo edificio lo suficiente, incluso los que quedan se están desmoronando … hay algunas reformas, pero soy pesimista al respecto.
Kuala Lumpur: es bastante más joven, fue fundada como una colonia china de minería de estaño en el siglo XIX y solo se convirtió en la capital de la Malaya británica algunas veces después de su fundación. Durante la mayor parte de sus primeros días, solo tenía el tamaño de una ciudad con poca importancia, aparte de las actividades del gobierno, mientras que el papel económico se concentró principalmente en Singapur y Penang. Después de la independencia en la década de 1960, Malasia logró un tremendo crecimiento y con la ruptura de Singapur, toda la actividad económica se trasladó a la capital. Hoy es una de las ciudades mundiales más importantes del mundo, a pesar de su corta edad.
El casco antiguo de KL está mejor mantenido que el de Yakarta, y parece haber más edificios antiguos conservados en el núcleo histórico.
Demografía
Yakarta es el crisol de Indonesia, tiene una mezcla étnica significativamente grande de varias partes del archipiélago. También hay una gran población de chinos étnicos, que históricamente dominan la economía (gracias a la política económica colonial).
Kuala Lumpur tiene una gran mezcla multirracial y étnica, una ciudad que atrae a migrantes de muchas partes del mundo. Las principales razas malasias de chinos, malayos e indios forman una gran parte del habitante. Los chinos dominan la economía de la ciudad, gracias a la política británica de división y gobierno. La baja población de Malasia también significaba que necesitaban inmigrantes para trabajar en el país, como resultado, hay una gran población de migrantes que van desde indonesios, bangladesíes, pakistaníes, camboyanos, filipinos, tailandeses, etc.
Comida
Como crisol de los grupos étnicos y centro económico del archipiélago, la gastronomía de Yakarta ofrece la diversidad disponible en el archipiélago. También hay una amplia selección de cocinas internacionales y restaurantes de moda en la parte sur de la ciudad, muchos de los cuales son propiedad de expatriados. Como indonesio, mi lengua está más acostumbrada a la comida indonesia, y sé a dónde ir en Yakarta, donde puedo disfrutar de una buena comida de descenso (Cikini, Senayan, Blok M, Tebet, PIK, Muara Angke, etc., bueno, hay toneladas llenas de basura por todas partes)
La gran mezcla de razas y etnias significaba que había más comida internacional disponible en KL a un precio más barato. ¡Sin mencionar los tres platos nacionales principales de los malayos, chinos e indios, puede ser en una casa de Mamak, Kopitiam, Nasi Kandar o incluso en un simple puesto en la calle Nasi Lemak! y hay mucha zona de restaurantes en Bangsar, Alor Puchong, ss2, ss15, etc. KL se sintió más como una verdadera ciudad internacional gracias a su gran población migrante. Me encantó el mercado nocturno de Malasia (Pasar Malam) y la cultura del mercado de Ramadán, porque me permite experimentar más el sabor de Malasia. El panorama de la comida en general es bueno, pero a menudo son repetitivos tranquilos … También tuve un marisco terrible en Port Dickson.
Calidad de vida
Kuala Lumpur en general está mejor planificado que el de Yakarta y parece heredar la tradición británica de viviendas adosadas. La baja población y la propiedad del gobierno pueden haber jugado un papel importante en la planificación urbana de Malasia. Malasia tiene muchos apartamentos de bajo costo para su población pobre, domina cierta área de la ciudad. El distrito residencial de la ciudad a menudo es más espacioso y tiene espacios verdes. Menos mendigos y negocios ilegales se hicieron en su calle. No es una ciudad limpia con una gestión adecuada de los residuos, pero son lo suficientemente razonables. Está muy centrado en el automóvil, aunque se proporcionaron algunas instalaciones amigables para peatones en ciertas áreas. El tráfico puede ser malo, pero aún con sus mejores sistemas de carreteras, túneles y flujo de tráfico … es mucho más ventoso que el de Yakarta. Su transporte público es regular y, a menudo, poco conectado, KTM no es confiable y su LRT es lo suficientemente bueno (hasta que lo vi gotear después de una fuerte lluvia).
Yakarta, por otro lado, es un desastre urbano, pobremente planificado, sucio y demasiado poblado. Sus ríos y vías fluviales son asquerosos. Es mucho más grande que Kuala Lumpur en términos de población sabia, y su expansión urbana de Kampungs y barrios marginales abarrotados domina la ciudad. Yakarta tiene un transporte público deficiente, desde Angkot, Bajaj, KRL, Transjakarta … todos son cansados, no convenientes y confiables. Al menos hay un cierto grado de mejora en las estaciones de KRL, los trenes nuevos y todo es mucho más ordenado hoy en día. El tráfico es muy estresante y muy insoportable a veces. La contaminación también es peor, gracias a los viejos Angkot y Bajaj. La ciudad está centrada en el automóvil y el motor, el área peatonal se limita al centro. Sin mencionar la inundación anual de Yakarta que aparentemente es un problema interminable, apenas probé ningún problema de inundación en KL. Yakarta carecía seriamente de espacios verdes, las ciudades suburbanas a menudo carecían de espacios verdes y la planificación urbana deficiente significa que hay menos espacio para ellos. Parece un desastre terrible, ¡pero nada es mejor que estar en casa! y como población de clase media, sin embargo, podría pagar la mucama y el conductor en la ciudad (que cada día son menos), no tendré ese lujo en KL.
La seguridad
Ambos son razonablemente seguros, pero debe tomar precauciones en cualquier momento. Hay muchos Copet (carteristas) en Yakarta, y a veces asaltantes en la calle. Pero hasta ahora nunca he experimentado ninguno de esos delitos, o tal vez tiendo a no ir a esa zona peligrosa. Recientemente, Yakarta tiene un robo en ascenso de “Begal” (Berandalan Gaul, significa Cool Delinquent), que atacó a personas en motocicleta al apuñalar y escapar con su vehículo. Incluso los autos son atacados. Pero aún en comparación con Yakarta a principios de 2000, todavía se considera seguro.
En KL es casi lo mismo, creo que 4 de mis amigos han sido robados por un motociclista que agarró su bolso / teléfono. Pero también depende de la zona, por ejemplo, las zonas ricas como Damansara, Mont-Kiara o Kelana Jaya son muy seguras. No me sentía inseguro en la ciudad, a menos que tuviera que ir al área alrededor de Petaling Jaya, Subang o Bukit Bintang por la noche.
Personas
Las personas de KL son menos amigables, más individualistas y, a menudo, mucho menos interactivas. Si bien es común en Yakarta que uno se comunique con un extraño en los autobuses o en el tren, esto no parece ser así en KL. Las personas son menos propensas a sonreír, los servicios menos hospitalarios en las tiendas, y me resulta difícil comunicarse con los chinos o los indios … que a menudo hablaban en su propio idioma. Pero al menos las personas en KL parecen respetar su privacidad más que en Indonesia, y menos gente ocupada porque solo se preocupan por sus propios asuntos.
En Yakarta, las personas están mucho más abiertas (quizás demasiado). Pero eso es algo que realmente extraño, en el año en que viví en KL. Las personas sonreían mucho, eran más sinceras entre sí y eran más serviciales, tenemos una cultura de estar en una mentalidad kampung que une a las personas más.
Entretenimiento y vida nocturna.
Ambos tienen una buena cantidad de centros comerciales, distrito de entretenimiento, comedores, clubes, zoológicos y parques temáticos. Ambas ciudades tienen una cultura de centro comercial, debido al insoportable calor tropical y la lluvia. Realmente no tuve ningún problema para tratar de elegir a dónde ir, pero sentía que Yakarta tenía más lugares a los que ir (o era porque no conocía KL lo suficiente). Los centros comerciales en Indonesia también parecen ser mejores en general. Además, si le gustan los clubes nocturnos, Yakarta es definitivamente mejor y tiene más opciones sobre dónde ir … porque la regulación también es más flexible en Indonesia que hay más cosas “ilegales” que ocurren detrás de escena. En KL, el único que sentí que era realmente bueno es Zouk.