El mayor efecto vendría del combustible para aviones con carbono neutral, como el que están experimentando la Marina y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Pueden hacerlo desde el aire, el agua de mar y el combustible nuclear a un precio de $ 3-6 / galón, un rango de precios que podría ser competitivo con el combustible para aviones convencional entregado a algunos aeropuertos en tierra, y están tratando de ampliar el proceso y diseñar sistemas que podría instalarse y ejecutarse en portaaviones. Potencialmente, esto podría evitar los costos y riesgos de las corrientes de petroleros vulnerables que abastecen a los grupos de batalla de transportistas en el mar.
Para uso civil, el combustible para aviones neutral en carbono depende de lo barato que sea la energía eólica y solar, y de si se pueden reducir otros costos para hacer que este combustible sea competitivo con el combustible a base de petróleo. Deshacerse de los subsidios al petróleo e instituir un impuesto al carbono también afectaría ese equilibrio.
También estamos avanzando mucho en la reducción del ruido de los aviones y en algunos otros temas.
- Cómo construir el mejor itinerario de viaje dentro del presupuesto que estoy buscando
- ¿Cuáles son algunos de los lugares más baratos adecuados para viajes internacionales?
- ¿Cuánto negocio turístico trae Game of Thrones a los lugares en los que se filmó?
- ¿Cuáles son los buenos lugares para parejas en Bhubaneswar?
- ¿En qué parte de Mongolia pueden los turistas vivir en un estilo de vida nómada?