¿Cuáles son las ciudades más grandes sin sistemas de tránsito de metro?

Answer 1

Yakarta, la capital de Indonesia, es actualmente la ciudad más grande sin metro. Es la decimotercera ciudad más grande del mundo. El núcleo urbano tiene una población de más de 10 millones .

“El área metropolitana oficial, conocida como Jabodetabekjur (un nombre formado por la combinación de las sílabas iniciales de Yakarta, Bogor, Depok, Tangerang y Bekasi con la sílaba final de Cianjur), es la segunda más grande del mundo”.

“” Nuevo “Área Metropolitana Oficial BKSP Jabodetabekjur, definida como Jabodetabek más 4 Kecamatan de la Regencia de Cianjur del Norte como se describió anteriormente, zona muy urbanizada más suburbana del norte de Cianjur. Población: 28 millones .

Todavía no hay metro.

Los planes están en marcha para construir uno para 2016.

Jacarta

Answer 2

Según mis cálculos (ver fuente), las ciudades más grandes que no tienen un sistema de metro son:

• (1) Yakarta, Indonesia
• (2) Karachi, Pakistán

Además, si bien hay un sistema de tránsito de metro en Manila, es demasiado pequeño para el área metropolitana de Manila. Como se ve en el cuadro anterior, Manila es la sexta área metropolitana más grande, pero tiene la 32a mayor cantidad de usuarios de metro.

Como cualquiera que haya montado el metro en Manila, está extremadamente lleno. Aquí está la cola esperando para pasar por las puertas de boletos:

Para obtener más información sobre Manila, consulte:

• Ciudad renovable: la una y futura Manila

Answer 3

Yo diría que para el 99.9% de los viajes en el área metropolitana más amplia de Los Ángeles básicamente no hay opción de metro. Claro, está creciendo, seguro que es un gran comienzo, pero la realidad de la densidad de población significa que es muy poco probable que estés a 10 minutos a pie de una estación de metro e igualmente improbable que tu destino esté a 10 minutos a pie de otra estación. El hecho de que no esté sensiblemente conectado al aeropuerto del aeropuerto LAX (o Burbank, o Santa Ana o los aeropuertos de Long Beach) creo que da una buena idea del grado en que no está diseñado para la ciudad.

Answer 4

Quizás no sea el más grande, pero muy sorprendente es que el área metropolitana de Tel Aviv, que alberga a más de 3.2 millones de residentes (o 42% de la población de Israel) y adicionalmente a cientos de miles de trabajadores de otras ciudades, visitantes, inmigrantes ilegales, etc. También alberga el único aeropuerto internacional del país.

No hay un solo sistema de metro subterráneo en todo Israel, y desafortunadamente no hay una alternativa muy eficiente.

Answer 5

Presumiblemente las megaciudades en Asia o África: Yakarta, Manila, Nairobi

Answer 6

Bueno, estoy seguro de que se encontrarán otras más grandes, pero Sevilla, la capital regional de Andalucía, no tiene una, aunque se inició. El suelo está mal y el río es demasiado ancho. Era sinónimo de corrupción y malversación del gobierno. Era como un puente a ninguna parte bajo tierra (población 700k) Tiene un aeropuerto internacional.
En Inglaterra creo que es Leeds, Yorkshire (443k población). Tampoco tiene un tranvía.

Answer 7

No tenemos sistemas subterráneos en ninguna parte de Australia. Hay un sistema de tren ligero (tranvía) en Melbourne, pero Brisbane, Sydney, Perth, etc. están atrapados con los sistemas de trenes pesados ​​de cercanías.

Editar: Sydney tiene un servicio de tren ligero que opera en una alineación ferroviaria convertida junto con su servicio pesado de cercanías.

Answer 8

Depende de lo que entienda por sistema público de metro, que debe incluir autobuses, trenes de superficie y otros modos de transporte de fácil acceso para el público. Yakarta tiene un buen sistema de tránsito rápido de autobuses y operadores de autobuses públicos y privados que operan rutas regulares. Incluso sin el metro, la mayoría, si no todas, las grandes ciudades necesitarán algún otro tipo de sistema de transporte público para funcionar. Supongo que, en términos de la ciudad más grande sin transporte público, es que sería una ciudad rica, altamente privatizada, donde hay una fuerte preferencia por los automóviles privados y una gran cantidad de petróleo. Aunque no hay un sistema ferroviario nacional en Kuwait, incluso la ciudad de Kuwait tiene planes para un sistema de metro.