¿Qué puede hacer Bangalore para aumentar la velocidad de viaje dentro de la ciudad?

Answer 1

Para alguien como yo, que a veces completa una cuota de días de respuestas de Balaji Vishwanath en un viaje de ocho kilómetros al trabajo … esta es una pregunta que ha surgido en innumerables ocasiones.

Una nación no es genial cuando todos los pobres pueden permitirse un automóvil, ¡es realmente genial cuando todos los ricos deciden usar el transporte público!

Lee esto en alguna parte.

Algo que se recomienda ampliamente es, por supuesto, el uso compartido del automóvil y el uso del transporte público. Sin duda, liberará mucha congestión del tráfico y, por lo tanto, reducirá el tiempo de viaje.
Para que esto funcione, cada viajero en su capacidad individual tiene que contribuir. La viabilidad es cuestionable, aunque ciertamente vale la pena intentarlo sinceramente.

Una observación que he tenido es el flujo de tráfico si se da cuenta, es hacia los centros de negocios en la mañana y lo contrario en la noche.
¿Por qué no pueden las grandes corporaciones, reunidas en un área específica, tener un retraso de una hora en sus horas de trabajo? La hora pico puede reducirse en cierta medida y reducir el tiempo de viaje.
° No pretendo ser un experto en la gestión del flujo de tráfico, solo un pensamiento que encontré que valía la pena compartir.

Answer 2

Hay muchas cosas que nuestros planificadores de la ciudad pueden hacer para ayudar a la situación actual.

1. Mejore el transporte público existente (BMTC) para empezar. Hay miles de autobuses pero no tienen horarios fijos. La ocupación está completa durante las horas pico y se inclina durante las tardes. Un plan bien elaborado para utilizar el transporte de manera eficiente definitivamente servirá a la causa.
2. Una red de trenes local bien conectada como el metro definitivamente ayudará.

Nosotros, como ciudadanos responsables, también podemos contribuir a reducir el tráfico en las carreteras.

1. Las personas que tienen la opción de horarios flexibles pueden planificar y viajar en consecuencia. Viajo 20kms de ida a mi oficina y para evitar quedar atrapado en un embotellamiento, comienzo temprano y regreso temprano. Me ayuda a ahorrar mucho tiempo.
2. Siga las actualizaciones de tráfico en vivo antes de salir, utilizando el GPS y planifique sus rutas en consecuencia. Hacer esto nos da una buena idea sobre qué rutas podemos evitar durante las horas pico.
3. El uso del uso compartido de automóviles es otra opción. Hay muchas personas que viajan solas en sus automóviles y esto conduce a carreteras congestionadas. A menudo, si está atrapado en el tráfico de la circunvalación exterior, será testigo de una escena similar a esta.

Hay autobuses frecuentes en esta ruta pero no todos los prefieren.

Si se implementa todo esto, haría de Bangalore un lugar tranquilo para viajar.

¡Salud!

Answer 3

Para responder a esta pregunta primero, necesitamos entender el problema real que es:

1. Gran cantidad de vehículos, taxis (ola, uber like), taxis corporativos (automóviles, autobuses) en la carretera
2. Carreteras estrechas

Considere que esta mejor solución puede ser:

1. Grupo de vehículos / compartir
2. A pesar de proporcionar pequeños taxis (automóviles que apenas ocupan de 4 a 5 empleados), las empresas pueden concentrarse en los autobuses (puede ocupar de 40 a 45 empleados)
3. Agregar más pasos elevados (por ejemplo, desde la placa de seda a Jaydeva, la carretera Banargetta. Señal de Sony, etc.)
4. Metro ahora está disponible en Bangalore pero cubre muy pocos lugares. Agregar metro a todas partes en Bangalore reducirá la multitud en la carretera y aumentará automáticamente la velocidad de desplazamiento.

Answer 4

¡Oh si! Pregunta perfecta para el viajero diario molesto por las luchas cotidianas. Algunas regulaciones, si se aplican, pueden aliviar esta situación, sin duda:

• La división de carreteras que usan divisores debe ser obligatoria y obligatoria de manera tal que se impongan fuertes multas para garantizar que se evite la indisciplina de carriles. Viajando todos los días en bicicleta, he visto numerosos atascos de tráfico causados ​​por coños analfabetos que conducen por el lado equivocado de la carretera en un esfuerzo por obtener una ventaja sobre el tráfico. Un enfoque más radical: si estás en lo correcto, y algún mongoloide está tratando de anticipar las regulaciones y crear sus propias reglas a medida que avanzan en una dirección, solo ve a bloquearlas … causa un embotellamiento y observa cómo se desarrolla la diversión a medida que más y más automóviles, autobuses, ricks, se unan a usted para atacar verbalmente al mongoloide mencionado anteriormente. (Bromeo … No lo hagas cuando no estés sobrio xD)
• Las señales de tráfico deben venir por defecto con una pantalla de temporizador para que las personas puedan saber cuánto tiempo puede durar una señal. Todas las mañanas, mientras viajo en mi bicicleta, me doy cuenta de que me atrapan con más de una parada en una señal, principalmente debido a algún retraso que no enciende su vehículo a tiempo en una luz verde. Tener un temporizador también podría ayudar a los viajeros a evaluar si necesitan apagar sus vehículos entre las luces rojas en función del tiempo restante. Ahorre combustible, ahorre Bangalore.
• Imagine esta situación: mañana 9:30; Estás pegando en la carretera principal de bannerghatta alrededor de 70, lleno de asombro por la cantidad de terreno que estás cubriendo en una carretera concurrida. Entonces, de repente, un tonto ignorante dispuesto a poner su vida en manos del tráfico que se aproxima, decide que hoy es el día en que asusto a la mierda de uno de los conductores y cruza la carretera (o lo intenta y causa caos) agitando sus manos como Un matador en una plaza de toros. Aunque la mayoría de las veces son los viejos (no soy despiadado, pero) a quienes no les importa cuando cruzan las carreteras. La única forma de abordar esta situación es hacer cumplir las regulaciones sobre el cruce de la carretera (es decir, solo el paso de cebra, construir caminos, puentes a través de las carreteras, etc.). Pero hasta que llegue ese día, mantén un ojo cansado mientras pasas automóviles, porque un tonto salvaje puede aparecer de la nada.

Anonimato por razones obvias. Esto es solo una fracción de lo que se puede hacer. Estoy seguro de que hay otras personas que podrían sugerir ideas más creativas. Espero haberte proporcionado respuestas razonables.

Answer 5

Control y coordinación de semáforos, si esto funciona sin problemas. la velocidad de viaje seguramente mejorará. La razón principal del tráfico en Bangalore es un mal control del semáforo.

No solo esto, sino también la forma en que trabajan los policías de tránsito. Me refiero a revisar esas carreteras en medio de las aldeas donde estos tipos no son necesarios, pero para su sorpresa, estarán parados allí para obtener algún tipo de comisión, por lo tanto, aterrizarán en un gran tráfico. Viajo a través de Uttarahalli todos los días. Este camino es suave y no requiere ningún tipo de policía de tránsito. Pero si se supone que este camino está atascado algún día, seguramente encontrará al policía de tráfico tratando de controlar el tráfico y terminando creando un gran atasco.

Dalmia círculo cerca de J nagar. El semáforo es verde por 20 segundos y es rojo por los siguientes 150 segundos. Seriamente..!!!!!! ¿Qué tipo de gestión es esa?

Entonces, en general, esta ciudad metropolitana necesita una buena gestión del tráfico. Estoy esperando que termine este trabajo de metro para que viajar a la ciudad sea un poco más fácil y no tenga que soportar las señales que pasan minutos teniendo una cuenta regresiva.

Answer 6

La carretera de circunvalación exterior, las carreteras elevadas a (Electronic City, Mysore, Tumkur y Devanahalli) y el próximo Metro son las historias de éxito hasta ahora.

Pero, gracias a la política del banco de votación y la corrupción, la mayoría de las carreteras en Bangalore son estrechas debido a la falta de planificación urbana y las invasiones. La mayoría de las ciudades de la India, como Surat, Thane y Nagpur, han tenido su parte justa de ensanchamiento de carreteras antes de que se establezca algún orden.

Bangalore necesita burócratas y políticos inteligentes que puedan iniciar el tan necesario proceso de demolición.

La red ferroviaria existente también es algo que ha sido totalmente subutilizado. Atraviesa zonas muy pobladas y comerciales como Whitefield, Marthahalli, Sarjapur Road, Varthur, Hebbal, Yeshwantpur, Banaswadi, Kaggadaspura, Frazer Town, Bangalore University, etc.

El tan comentado ferrocarril suburbano también aumentaría la velocidad de desplazamiento.

Answer 7

Se puede hacer lo siguiente:

1) Monitoree el tráfico durante unos días y sabremos cuáles son las carreteras donde se está acumulando tráfico.

2) Encuentra la razón por la que eso está sucediendo.

3) Busque una solución, podemos introducir una forma, restringir los vehículos pesados, construir una mejor infraestructura para acomodar a la creciente población (tener trenes aéreos / subterráneos).