En lugar de un tren bala, ¿por qué no podemos simplemente reducir el precio de viajar en avión?

Answer 1

Desde un punto de vista de costo de transporte puro, hay un punto. Sin embargo, el objetivo no es solo eso. Con la nueva tecnología marca el comienzo de nuevas posibilidades. En pocas palabras, el acero para tal sistema ferroviario es muy diferente.

Es como decir por qué no podemos colocar una llanta costosa en las ruedas de un avión. Pero ambos neumáticos son diferentes. La tecnología del tipo superior se utiliza en neumáticos de avión. Durante un período de tiempo, la tecnología se vuelve asequible. Señalización, material rodante, obras civiles, cemento para esas estructuras, planificación de HSR a lo largo de todo el camino: todo es nuevo y puede tocar muchos aspectos de nuevas formas de hacer las cosas.

¿Por qué mangalyaan? ¿Por qué un nuevo PSLV cuando ya teníamos el GSLV? ¿Por qué no GSLV con mayor carga útil?

Se me ocurren muchos ejemplos. ¿Por qué la informatización del sistema bancario? ¿Por qué no poner a más gente a entrenarlos y hacer el trabajo?

Las nuevas tecnologías permiten a la mente humana pensar más allá. Hace muchos años o siglos, solía tomar 100 unidades de entrada para obtener una unidad de salida. Durante siglos, una unidad de entrada puede producir 25 unidades de salida.

Espero poder articular y expresar el punto.

Hay muchas más cosas que podemos introducir con cualquier tecnología nueva. HSR es uno de ellos.

Answer 2

Las líneas aéreas son del sector privado. Pero los ferrocarriles son gobierno. No puede obligar a una empresa a mantener bajo el precio de los aviones.

1) ¿Cuánto cuesta un Airbus?

2) ¿Qué tan difícil y costoso es construir un aeropuerto?

3) ¿Algún país te va a ayudar financieramente e infraestructura estructuralmente?

4) ¿Cuántos trabajos va a proporcionar?

5) ¿Cómo te va a ayudar a Posicionarte en el Mercado Global?

Personalmente, creo que invertir en aerolíneas es algo malo Ver la posición de AIR INDIA.

1) ¿Cuánto cuesta un Airbus?

Para un avión Suponga que A 330 cuesta alrededor de 300 millones de dólares después de impuestos. En serio, tenemos que invertir esa altura para un avión. Vea cuántos proyectos de trenes de alta velocidad pueden iniciarse en India con ese dinero (no trenes bala, trenes de alta velocidad como Talgo).

2) ¿Qué tan difícil y costoso es construir un aeropuerto?

Un buen campo verde Aeropuerto toma alrededor de 1000 millones de rupias para la construcción. ¿Cuánto se tarda en construir una estación de ferrocarril?

3) ¿Algún país te va a ayudar financieramente e infraestructura estructuralmente?

Todos los fabricantes de aerolíneas son privados, creo (no me cite mal en esto, al menos el más grande del lote). Entonces no obtienes un apoyo del gobierno.

Pero en esto Japón te va a ayudar. Teniendo en cuenta que tenían Zero Fatalities operando una amplia gama de redes y también durante tantos años. Esto es bueno.

Estamos pagando solo el 20% ahora y el resto será proporcionado por Japón con un interés del 1.2% anual durante 50 años – 80 años. Esto parece ser un buen negocio considerando el hecho de que el costo del proyecto es de 1.1 millones de rupias de ALC. así que actualmente con eso puedes comprar 10 Airbuses con eso.

4) ¿Cuántos trabajos va a proporcionar?

¿Por qué no hacer el proyecto si proporciona 20000 empleos directos durante la construcción y 4000 empleos después del proyecto? Por el contrario, cuántos empleos ofrece esa aerolínea. Máx. De 1000.

Condiciones tenemos que comprar piezas al menos 80% de equipos de empresas japonesas. Pero la India puso la condición de que el 80% de ellos se producirán en la India. Esto es realmente bueno para HACER EN LA INDIA.

5) ¿Cómo le ayudará a posicionarse en el mercado global?

Tener una aerolínea de bajo costo no aumenta el valor de su marca del país en realidad. De hecho, siento que disminuye. El ejemplo clásico es el caso de TATA NANO. Hicieron publicidad como el automóvil más barato, por lo que fallaron. En cambio, si dijeron que es un automóvil familiar barato, ya que ALTO se está publicitando, podría haber sido un escenario diferente.

Por el contrario, tome Qatar Airways, una de las costosas vías aéreas. Proporciona valor de marca.

Tener una Red Bullet Train te hace posicionar como uno de los pocos países del mundo que los tiene.

Y, finalmente, ¡Qué manera de CELEBRAR el 75º Día de la Independencia de la India dando a uno de los mejores regalos y un poco costoso regalo a LOS 150 millones de indios!