¿Cómo es viajar en un tren bala Shinkansen?

Answer 1

Experiencia fabulosa.

He estado en Japón cuatro veces y he montado el Shinkansen varias veces en cada visita. Los trenes son limpios, puntuales y cómodos. Las estaciones están bien señalizadas en inglés y japonés, con marcadores de plataforma para que pueda posicionarse correctamente antes de abordar la parte correcta del tren.

Japón es montañoso y hay túneles frecuentes. A bordo de un tren Shinkansen, a menudo hay períodos de oscuridad a medida que el tren avanza a través de otro túnel, luego destellos de campo abierto y notablemente cerca de vistas de casas y bloques de pisos.

En general, el viaje es suave con poca sensación de movimiento. A veces, puede ser un poco ruidoso con el aire corriendo por las ventanas. Pero mucho más silencioso que los aviones a reacción. Puedes dormirte fácilmente en el tren. Los asientos son cómodos y hay buen espacio para las piernas. Todos los asientos están orientados en la dirección de desplazamiento y los asientos de las ventanas se alinean con las ventanas, lo que ofrece buenas vistas.

Hay un servicio de trolebuses que nunca he usado. En cambio, en la estación, considere obtener una comida de Bento, que luego puede comer en el tren. Esto es bastante aceptable.

En el Tokaido Shinkansen, es posible que tenga una vista del nevado Monte Fuji. Es impresionante y memorable. Lo he visto.

Shinkansen N700 Una serie que pasa el Monte Fuji

El tren Shinkansen ofrece vagones no reservados disponibles para todos los titulares de boletos. Pero puede reservar un asiento específico para un tren específico. Lo he hecho hasta la mañana del viaje. Los visitantes extranjeros que vienen a Japón de vacaciones deben comprar un pase de tren. Las tarifas individuales de los trenes individuales Shinkansen son caras y no hay descuento para viajes avanzados. Un pase de tren es a menudo la mejor opción. Algunos pases de tren tienen restricciones en ciertos trenes de Shinkansen, generalmente los servicios de Nozomi.

Los trenes Shinkansen son frecuentes y a menudo llego a una estación para tomar el próximo tren, sin planes. Por supuesto, sin reserva, debe viajar en los vagones sin reserva. En las rutas de Sanyo y Tokaido, estos son generalmente autos 1–3.

Nunca haga ni reciba llamadas telefónicas en las áreas de asiento del carro. En Japón, son muy malos modales. Realmente tampoco me gusta escuchar las llamadas telefónicas de otras personas en el tren. En el Shinkansen o cualquier otro tren en Japón, haga su llamada al final del vagón.

Montar el Shinkansen es un punto destacado memorable de cualquier visita a Japón. Y son una excelente manera de moverse, conectando muchas ciudades y pueblos importantes.

Aquí estoy yo en Japón, incluida la acción de viaje Shinkansen. Japón por ferrocarril marzo y abril parte 1 de 2

Answer 2

No he viajado en el tren bala japonés, pero he viajado en el Eurostar desde Londres (Waterloo) a Bruselas-Zuid en 2004. El fondo del tren a una velocidad máxima de aproximadamente 187 mph o 300 kmph, que más o menos coincide con el Shinkansen japonés. Estos son los puntos más destacados del viaje y la experiencia:

• Esa vez, en 2004, la terminal del Eurostar estaba en la estación internacional London Waterloo. (Hoy el servicio Eurostar opera desde St. Pancras International).
• En ese momento, el tren tomó la ruta de Londres hacia el sudoeste y luego giró a la izquierda hasta que salió de Londres hacia Kent.
• La salida de Londres no fue mucho para hablar, pero cuando llegó a la pista más recta hacia el campo de Kent, aumentó la velocidad de aproximadamente 160 km / h.
• La velocidad máxima en Inglaterra nunca excedió más de 125 mph / 200 kmph. En unos 40 minutos, llegamos a Ashford Intnl., Kent. El tren se detuvo allí por un par de minutos y luego se dirigió hacia el famoso “Chunnel” o el Eurotunnel.
• Durante todo este tiempo, el viaje fue bueno, rápido pero nada extraordinario. Pudimos ver que estábamos adelantando muy fácilmente a los autos en la autopista (esperado) y la emoción del viaje rápido solo estaba llegando.
• El túnel del canal submarino es de Folkestone, Reino Unido a Coquelles, Pas-de-Calais, cerca de Calias. El tren no cruza 100 mph en el túnel. Hubo un anuncio 2 minutos antes. Cuando el tren entró de repente en el túnel, hubo un cambio repentino en la presión que sentían los oídos.
• El tren cruzó el túnel en unos 15-20 minutos. Aparece un poco hasta llegar a Gare du Lille Europa, Francia. El tren se detuvo aquí durante 5 minutos más o menos.
• Ahora fue realmente cuando comenzó la emoción del viaje súper rápido. En 5 minutos habíamos cruzado la barrera del Reino Unido a 125 mph. En otros 5 minutos más o menos el tren llegó a 187 km / h. La aceleración se sintió y no se puede explicar con palabras. Uno tiene que experimentarlo.
• Durante casi una hora viajamos a esa velocidad máxima. Ni por un momento recuerdo haberme mostrado.
• La adrenalina, la emoción, la sensación de poder, etc., se sintieron todos.
• El tren finalmente llegó a Bruselas-Midi una hora después.

Fue uno de los viajes en tren más emocionantes de la historia. Yo se lo recomendaría a cualquiera. Sabía lo que quería experimentar. El boleto del Eurostar era tan caro como el pasaje aéreo (mi destino final era Amsterdam). Elegí el tren sobre el vuelo y no me arrepentí en absoluto.

Answer 3

Es genial.

Proveniente de un estado de EE. UU. Con muy poco servicio práctico de trenes de pasajeros, el Shinkansen (y los trenes bala en otros lugares) es casi literalmente increíble.

Usé el pase JR este año en el centro de Japón, sentado en asientos reservados. Los pasajeros fueron educados y en su mayoría callados. Por supuesto, el personal es muy educado y hay muchas personas en el personal disponibles para (al menos intentar) ayudarlo si no conoce las reglas o el idioma. El viaje es completamente cómodo, suave y silencioso. Los baños están tan limpios y bien mantenidos como el tren. Los anuncios en las plataformas probablemente estén en inglés (por lo que recuerdo), y los anuncios en los trenes definitivamente están en inglés, así como en algunos otros idiomas además del japonés, posiblemente. Si estás despierto, no perderás tu parada si no sabes japonés.

Puede recoger bolas de arroz u otra buena comida rápida en pequeñas tiendas cerca de plataformas. Encuentre su número de línea / tren de acuerdo con el boleto que recibió si realizó una reserva. Los míos eran de un verde azulado claro con fondo negro. Hay pasillos dibujados en la mayoría de las plataformas con letreros electrónicos que coinciden con su boleto.

Los trenes que no se detienen en las estaciones y pasan por ellos disminuyen un poco la velocidad por seguridad, pero aún viajan muy rápido y pueden ser ruidosos. Es un fuerte chirrido por el contacto con los rieles. Como siempre, manténgase alejado del borde de la plataforma. Si no lo hace, un empleado de la compañía de trenes o la policía de tránsito se lo recordará.

Answer 4

Es una experiencia extremadamente agradable. Los trenes están muy limpios y bien mantenidos, sirven bebidas y bocadillos, y todos los pasajeros son muy educados.

Mirar por la ventana a gran velocidad puede provocar náuseas si intentas concentrarte en las cosas muy cercanas al tren, pero si miras un poco más lejos el paisaje que pasa, estarás bien. Jesse Curry en Instagram: “Entrando en la estación”.

La ruta de Tokio a Osaka tiene un paisaje realmente genial.

Answer 5

Realmente es un viaje exprés de principio a fin con muy pocas paradas (dependiendo de su destino). Para nada lleno de baches. Casi no hay ruido, excepto las voces que escucha de la AP, además de algunos clientes. Me sentí bien usando el baño durante el viaje, y todo el tren, incluido el baño (al menos el que usé) estaba ordenado, ordenado y limpio.

Recuerdo haber visto a Fuji-san, el volcán omnipresente de Japón en invierno. No fue realmente como un borrón desaparecido en pocos segundos desde mi punto de vista. Pero es una experiencia hermosa ver a Japón de esta manera.

Vale la pena el precio muy caro de viajar en este tren; es ‘velocidad’ como lo he imaginado. Todavía puedes caminar adentro incluso cuando el tren se está acelerando hacia su destino.

Answer 6

Fui a Japón recientemente y encontré que la experiencia fue muy agradable. Aquí hay un enlace a una publicación en una de las piernas.

Revisión de Shinkansen: Kioto a Tokio

Tomé el tren de Tokio a Kioto y de regreso. Cuesta alrededor de $ 250 por persona. Aquí estaban los pros:

1. Puntual . Los trenes llegan a la estación casi cada minuto. Por lo tanto, rara vez se molestará si alguna vez se retrasa la salida del tren.
2. Tiempo eficiente A diferencia de los aeropuertos, no necesita viajar fuera de la ciudad o llegar 90 minutos antes de su partida. Las estaciones suelen estar ubicadas en la ciudad y puede llegar justo a tiempo para la salida del tren.
3. Limpio y espacioso . Las estaciones y los trenes están muy limpios. Nadie tira basura y todos respetan bastante los espacios comunes. Los asientos también son amplios; alguien de 6 ′ + no se sentiría apretado en absoluto.
4. Servicio y comodidades . Las estaciones tienen varios puestos que venden comidas en caja, bocadillos y bebidas a precios razonables ($ 2 cervezas, $ 10 comidas). Los trenes mismos tienen carros que venden menos opciones de las mismas cosas a precios similares.

Answer 7

1. Los trenes son muy limpios y puntuales.
2. Proporcionan refrigerios dentro de los trenes (excepto la serie Kodama)
3.El personal es muy amable y servicial.
4. Habitaciones dedicadas para fumadores.

Todos juntos una experiencia increíble.