Trae un ventilador de ferrocarril, disfruto de todos mis viajes en tren. Siento que los ferrocarriles indios están mejorando y son más confiables, pero tienen un largo camino por recorrer para garantizar un viaje sin interrupciones. Si se abordan las siguientes restricciones, entonces la mayoría de las personas preferirían los trenes para sus viajes.
- A la hora de salida / llegada: el horario de la mayoría de los trenes está preparado de tal manera que el arr / dep en solo las estaciones principales (cabeza zonal o cabeza divisoria) y el archivo en el destino se mencionan con precisión. Las otras estaciones simplemente no ven el tren llegar a tiempo, a menudo con un retraso promedio de 10-15 minutos. Algunas estaciones tienen aún más. El tiempo no se valora tanto como en muchos países europeos donde los ferrocarriles son un gran éxito.
- Limpieza: este es un problema común, no exclusivo para los ferrocarriles, pero los usuarios tienen la responsabilidad del mantenimiento de los trenes.
- Uso de paneles de visualización adecuados:
Cuando tienes un tablero como este, mientras buscas tu tren, no sabrás qué tren es. Este rastrillo se usa para esos muchos trenes, pero el tablero es el mismo. Muchas personas desconocen el concepto de compartir el rastrillo y los ferrocarriles se molestan menos en abordar la deficiencia.
Para empeorar las cosas, los números correctos de plataforma y la alineación del entrenador no se mencionan claramente en muchas estaciones.
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- Actitud del pasajero: mucha gente irrumpe en los compartimientos reservados (sucede principalmente durante el día en trenes interurbanos) con los boletos sin reserva. Algunos ni siquiera se preocupan por las entradas. ¡Ahora esto hace que los compartimentos reservados estén abarrotados, lo que nunca debe ser! No hay medidas estrictas tomadas por los ferrocarriles para evitar esto. Muchos TTE también se aprovechan de la situación mediante la recolección de sobornos. Esta tradición también ha hecho que algunas personas sean arrogantes, ya que toman el viaje en autocares reservados sin reservas, ya que pueden salirse con una multa nominal, solo ₹ 20 más o menos.
- Seguridad en las estaciones: creo que solo se debe permitir el ingreso de pasajeros dentro de la estación y el concepto de boletos de plataforma debe eliminarse, al igual que en el aeropuerto. La seguridad es una preocupación importante que los ferrocarriles indios dan por sentado.
Espero ver que los ferrocarriles se renueven. Los desarrollos tendrán lugar pero a un ritmo muy lento en este país.