¿Por qué las aerolíneas no ofrecen descuentos basados ​​en el peso de una persona?

Answer 1

Permítanme intentar responder esta pregunta lógicamente primero y luego emocionalmente 🙂

¿Es el peso realmente importante para una aerolínea?

Sí, el peso es probablemente una de las cosas más importantes que debe tenerse en cuenta para que un avión vuele. Verá más adelante en la respuesta, cómo subestimar el peso puede ser catastrófico.

¿Es correcto que las aerolíneas cobren por kg / libra más allá de un peso específico por equipaje?

Si, absolutamente. De lo contrario, encontrará personas que toman vacaciones de una semana con ropa que podría durarles un mes y terminarán comprando cosas enormes y voluminosas sin pensarlo dos veces (como la siguiente).

¿Sería correcto que las aerolíneas otorguen descuentos / cobran más según el peso?

No. Antes de explorar una respuesta emocional, aquí hay una respuesta lógica.

Ahora, un avión tiene cierto número de asientos. Cada asiento es responsable de generar una cierta cantidad de ingresos. Siempre que ocupe un asiento, debe pagar el precio de ese asiento. No importa si usted es un niño de 4 años cuyas piernas no pueden alcanzar el piso o un veterano de 80 años que necesita un bastón. Si ocupa un asiento, lo paga.

Ahora, puede argumentar: “Subash, ¿qué demonios? ¡Acabas de decir antes que el peso es un factor importante y también colocas algunas fotos elegantes! Yo peso 40 kg. El chico sentado a mi lado pesa 80 kg. Y ¡por lo tanto, debería pagar el doble! ‘.

Sí, podrías estar pesando la mitad del chico sentado a tu lado. Pero juntos, el peso promedio es de 60 kgs. Y cuando considera todo el avión, el promedio de peso y el peso promedio de los pasajeros en cualquier aerolínea en particular se mantienen más o menos dentro de un rango que es bastante predecible.

Sin embargo, aquí hay una excepción a eso.

El accidente de Arrow Air que ocurrió debido a la subestimación del peso del pasajero (entre otras razones):

Arrow Air Flight 1285 se estrelló, poco después del despegue (el peso es un factor importante durante el despegue) matando a las 256 almas a bordo y, entre varias razones, una de ellas fue el peso promedio subestimado de los pasajeros. La razón por la que esto sucedió fue porque la mayoría de los pasajeros eran hombres fuertes y voluminosos de la 101a División Aerotransportada del Ejército de EE. UU. Y la ley de promedios no se aplicaba aquí.

La respuesta emocional

Ahora, la respuesta emocional esperada. Para mí eso sería una discriminación y la compañía aérea se iría rápidamente a la quiebra si comienzan a cobrar / dar descuentos a los pasajeros en función de su peso o hacen algo similar a lo que se muestra a continuación.

Ah, por supuesto, salas de espera exclusivas basadas en el color de tu piel o en la cantidad que pesas.

“Los blancos tenían la sala de espera BLANCA.
Los negros tenían la sala de espera NEGRA.
…
Subash, eres MARRÓN. ¿Dónde irías ¯ \ _ (ツ) _ / ¯ ? ”

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Por lo general, solo sabemos en qué aerolínea abordamos mientras viajamos en avión. ¿Cómo saber qué avión está usando la aerolínea?

Answer 2

¿Por qué las aerolíneas no ofrecen descuentos basados ​​en el peso de una persona? Una aerolínea ya hace exactamente esto. En 2014, Samoa Air introdujo los boletos aéreos que se pagarán en parte por peso y ya no por asiento. La primera prueba del mundo de este controvertido sistema de tarifas aéreas se promociona como un éxito. Los pasajeros ingresan su peso cuando reservan en línea. No es posible hacer trampa, porque también se pesan en el aeropuerto antes de abordar su vuelo. En enero de 2015, el director ejecutivo de Samoa Air, Chris Langton, dijo que el cargo de $ 1 por kg había demostrado ser popular durante el primer año, ya que significaba tarifas más baratas para la mayoría de los pasajeros, especialmente para las familias que viajan con niños. Las tarifas varían según la distancia recorrida: de $ 1 por kg en la ruta nacional más corta de la aerolínea a aproximadamente $ 4.16 por kg entre Samoa y Samoa Americana.

La chispa inicial para cargar por peso provino del triste hecho de que Samoa tiene una de las tasas de obesidad más altas del mundo, con niveles crecientes de enfermedades coronarias, diabetes y accidentes cerebrovasculares relacionados con el peso.

Las aerolíneas de todo el mundo estaban discutiendo cómo se puede transferir el pago por peso a aviones más grandes. Puede leer más sobre el tema aquí: Billetes de avión por peso del pasajero – Alfabeto de viaje

Answer 3

Los zapatos de talla 6 y talla 11 cuestan lo mismo. Una talla “S” y una camisa talla “XXL” le cuestan la misma .
¿Por qué?

Una aerolínea comienza con una opción: los pasajeros podrían pagar un 1% menos por cada Kg por debajo de 75 Kg y un 1% más por cualquier cosa por encima de 75 Kg.

La aerolínea comienza a atraer pasajeros de menos de 75 Kg y a conducir a los pasajeros más pesados ​​a una aerolínea diferente.

Finalmente, tendríamos una aerolínea con todos los enanos, Lilliput’s y malnutridos y otra aerolínea con todos los gigantes y obesos.

¿En cuál preferirías viajar?

Answer 4

Me gustan las otras respuestas, pero tenía un pensamiento que podría ser relevante.

Además de pagar una tarifa para mover sus moléculas por la Tierra, también está pagando por sistemas de seguridad y soporte vital. ¿Cuántos cinturones de seguridad, máscaras de oxígeno y lavabos necesita una persona? ¿Eso cambia con su peso corporal?

Cobrar a los pasajeros por su peso no es popular entre los clientes y no es práctico. Pero el combustible necesario para mover con seguridad un corazón que late más solo está débilmente relacionado con la masa corporal.

Conozco personas que son muy grandes y compran dos asientos para su comodidad.

Answer 5

Si esto sucediera, tendría que ir físicamente a un lugar donde puedan pesarlo el día que paga su boleto. Pero espere, ¿qué pasa si reservó con mucha anticipación y perdió algo de peso? ¿Prefieres un reembolso? ¿Qué pasa si ganaste unos kilos?

Y, si crees que lo anterior es fácil de resolver …

Las aerolíneas también transportan carga en cada vuelo, lo que aumenta sus ingresos. En este momento, usan un peso estándar por pasajero y cargan carga en la parte superior. Si tuvieran que calcular el peso real de los pasajeros el día del viaje, les tomaría unas horas DESPUÉS de que todos se registren, para determinar cuánta carga deberían llevar para mantenerse dentro de los límites de peso permitidos. Por lo tanto, todos se registrarán y esperarán muchas horas antes de que el vuelo esté listo.

Answer 6

Solo un operador ha hecho exactamente eso y el modelo de negocio está recibiendo algunas críticas. Samoa Air vuela solo aviones más pequeños y les cobra a los pasajeros una tarifa base que se ve aumentada por un recargo para las personas de más de un peso determinado. Los opositores a esto argumentan que es solo otra forma de que la empresa gane dinero. Sostienen que los cargos básicos (más el equipaje, por supuesto) se modelan para proporcionar ingresos a la empresa y un beneficio decente. Cobrar a personas con sobrepeso solo agrega hielo al pastel corporativo. Las personas que pesan menos no reciben un descuento. Y es probable que Samoa Air cancele o demore un vuelo si no está ocupado al menos en un 75%. Hacen esto programando tres vuelos al mismo destino dentro de un lapso de dos horas.
Si solo tienen suficientes pasajeros para llenar dos aviones, uno de los aviones permanecerá en tierra. Otras aerolíneas también usan esta estratagema y tiene sentido para mí. Los cargos por peso me molestan un poco, pero los negocios son los negocios. Los parámetros son un poco más complicados si se considera que muchos de los isleños en el área, particularmente los hombres, pueden ser bastante grandes: muchos de más de 6 ‘de estatura y 250 libras. Tengo un amigo samoano que mide 6’7 “y pesa 310 lb., todo músculo. Paga el doble de lo que paga su esposa por el mismo vuelo.

Answer 7

La mayoría de los aviones grandes y modernos pueden manejar el peso excesivo mejor que el volumen excesivo y, aunque no creo que necesiten mucho cuidado con las personas con sobrepeso o el equipaje de tamaño excesivo basado en el miedo a estrellarse o incluso en el exceso de costos de combustible, demasiados y bolsas demasiado grandes pueden llenar el avión antes de acomodar todas las bolsas de pasajeros. Y creo que la mayoría de las aerolíneas tienen un límite de “VOLUMEN” de pasajeros donde requieren que el pasajero con sobrepeso tenga solo dos asientos o compre en los asientos más grandes (y mucho más costosos) Business y First Class.

Answer 8

1. Operativamente es demasiado difícil de manejar.
2. El costo marginal de unas pocas libras adicionales (del peso del pasajero) no es mucho.
3. Se ve mal, porque discrimina a las personas con sobrepeso, y / hombres, que en promedio pesan más que las mujeres.