Visitas y viajes: ¿Cómo es conducir una motocicleta en un viaje largo?

Answer 1

La primera es la alegría que uno siente cuando sale a la carretera.
Entonces el asiento comienza a ponerse un poco incómodo.
Luego te quedas atascado en el tráfico o la lluvia y te preguntas qué demonios estabas pensando.

Entonces sucede.

Como una cebolla, las capas de mierda con las que lidias en tu vida diaria comienzan a desaparecer. Lo más importante es qué basura hay en el camino que debes evitar y si esas son nubes de lluvia en la distancia. Gradualmente, comienzas a convertirte en ti mismo y descubres que muchas de las construcciones sociales en las que viviste se vuelven un poco menos importantes. No te importa lo que la gente piense de ti o de tu bicicleta. Puede parecer arrogante o distante. Demasiado. Este es tu momento de actuar y sentirte como quieres. Pero, te das cuenta de que estar en el camino es ser parte de una comunidad. Eso significa que si alguien necesita ayuda, para.

Si viajas con un amigo, se vuelven un poco más importantes porque si bajas o te quedas a un lado de la carretera, es cuestión de vida o muerte, no si puedes alcanzar AAA o no mientras esperas mal El tiempo en su coche. Puede comenzar a hablar un poco menos porque cuando está sentado alrededor de la fogata o en la cafetería después de un día en el camino, la compañía es más importante que la conversación.

Después de aproximadamente una semana, te preguntas por qué estás pensando en volver. Después de aproximadamente dos semanas, pasa alrededor de 100 millas a la vez tratando de encontrar una manera de no regresar. Esto es real. El camino, el clima, la tierra, la gente.

Pero, eventualmente, tenemos que “subirnos” y volver a aclimatarnos al mundo del que venimos. Comenzamos a volver a colocar algunas de esas capas que arrojamos para que no nos arresten ni nos despidan. Si entiendes esto, reconoces a los hermanos y hermanas del viento. No importa si están en una Harley de $ 40,000 de una RD de $ 500, son una de tu tribu. No importa si está en una parada de descanso en la I-5 o en un evento de empate negro. Puedes ver otra alma salvaje al otro lado de la habitación.

Aunque es posible que haya regresado de su viaje, una parte de usted siempre verá el camino sobre un par de manubrios.

Answer 2

Creo que varias de las respuestas anteriores se refieren a mi experiencia: hay una curva compleja de emociones asociadas con un largo viaje en motocicleta, pero después de los primeros días de subida / bajada / dolor / duda / subida / bajada es solo un largo ascenso emocional . El dolor desaparece, las cosas que no te gustan de la bicicleta desaparecen, tu vida cotidiana desaparece, toda la mierda que te preocupa desaparece, y ahí está el camino. La bicicleta es parte de ti, y la carretera y el país por el que viajas son la totalidad de tu realidad. Vives ahora mismo. El viaje es como la meditación; te mueves por el entorno y lo experimentas de una manera única y hermosa. Cuando te bajas de la bicicleta, estás haciendo algo vital para apoyar el viaje o tienes la molesta idea de volver a subir. Te sientes decepcionado por los días de conducción más cortos. Hueles y saboreas la tierra por la que conduces y eso se convierte en una parte vívida de tu memoria del lugar. Es zen y conexión con la tierra y atención plena, todo en una bola increíble.

Uno de mis recuerdos favoritos de viajes largos: en Valencia, mi esposa y yo pasamos junto a un bosque de naranjos en llamas. Un humo negro y espeso cruzó el camino y todavía puedo saborearlo, olerlo y sentir el aguijón en mis ojos. Como una fogata llena de cítricos; Podía sentir el aceite en el humo y saborear la dulzura y la amargura de las naranjas. Más tarde le dije que deseaba haberme detenido y poner algo de mi ropa en el humo para poder traerla a casa, pero resulta que la magia de viajar en motocicleta ha cimentado ese momento en mi mente. Entonces no necesitaba hacerlo.

Después, todo duele. Estas agotada Gastado, incluso. No querrás mirar una motocicleta por algunas semanas. Y un poco más tarde, te encontrarás planeando el próximo gran viaje, y el ciclo comienza nuevamente.

Answer 3

El día que comience, probablemente sentirá que su hogar es mejor. Solo a unas pocas millas en el viaje, te darás cuenta de lo equivocado que estabas y para cuando sea hora de volver a casa, desearías que esa ‘casa’ nunca existiera.
Siendo yo una de esas almas afortunadas que han estado allí, lo hice, varias veces, me he transformado en un romántico una y otra vez.
Es la mejor sensación en este mundo. El viento, los verdes, el paisaje, el cielo, la motocicleta y tú, todo se convierte en uno. Y eso es casi alcanzar el nivel espiritual más alto que puedes ser. A lo largo de unos cientos de millas, te vuelves sumamente consciente de tu entorno y de ti mismo, y curiosamente, comienza a llegar a ti de forma natural en lugar de tener que forzarlo. Aprenderá a experimentar cambios estacionales y climáticos de lo que nunca hubiera conocido. Aprende a ser ferozmente independiente; mejora tus posibilidades de supervivencia agudizando tus reflejos; te conviertes en una de esas almas raras que quizás conocen el mundo mejor que otros. Es como estar en un orgasmo sin fin; está alcanzando NIRVANA.
La idea es disfrutarlo y con cada milla, te vuelves más sabio, más sabio que el niño más inteligente de tu clase. El mundo real yace afuera y montar es lo más cercano a darse cuenta. Apague Internet, cierre sesión en Quora, tome las llaves, póngase la chaqueta, póngase el casco, encienda su motocicleta y emprenda el viaje de su vida. Si quieres que tus sueños se hagan realidad, montar es lo que debes hacer. Paseo. Experiencia. Amor. En Vivo.

Answer 4

Se siente como libertad. Pura libertad en su máxima expresión. Miserable y humilde en lo peor.
Depende de qué, cuándo y por qué conduces. En mis días de juventud, solía cantar o tararear una melodía mientras montaba (canción de carretera). Ayuda si sabes todas las palabras … Ahora escucho música e intercomunicador (si ella me pega lo suficiente) en nuestro viejo Goldwing. Las decisiones sobre qué ponerse son más fáciles, la elección es cálida o fría. Disfruto de tener a alguien viajando contigo con quien quieras compartir. Un pasajero u otro jinete. Más de uno o dos y terminas montando al ritmo más lento. Monté durante 30 años sin parabrisas. No quisiera viajar muy lejos sin uno debido al dolor de cuello y espalda el día 3 a mi edad. Ir en primavera u otoño. El calor o frío extremo está bien para los jóvenes (y tontos). Pero bueno, 50-80 grados es lo mejor. También propicio a la advertencia de equipo de protección. ¡Vístete para el accidente, no para el viaje! Organízate y luego reduce lo que crees que necesitas a la mitad. Toma una camara. Es una gran excusa para detenerse y estirarse. Evite las autopistas interestatales a menos que tenga prisa. Nunca deberías tener prisa, pero eso no significa ir despacio. Personalmente, no me gustan los autos que vienen detrás y viajarán solo un poco más rápido que el tráfico. Una motocicleta que tiene una posición estática en relación con el tráfico a su alrededor no se ve como una que tiene algo de movimiento. Grafica las instrucciones de manejo, escríbelas en algo que puedas ver claramente y pégalas en el lugar donde deberías estar mirando, como arriba de tu velocímetro. Siempre pare para leer un mapa. Y verás (y olerás y sentirás) cosas en una bicicleta que nunca verías en un automóvil. No tenga un horario fijo en piedra, déjese abierto. Tengo un par de “realmente tengo que hacer”, un par de “me gustaría hacer” y siempre encuentro algunas cosas para hacer que “no tenía idea de que estaríamos haciendo”. Mira el clima! Ir en primavera u otoño. Cambia tus planes según sea necesario. Como los 2 días adicionales en Moab debido a la lluvia. Gran lugar para refugiarse y si no lo tengo también, preferiría no viajar bajo una lluvia fría. Lleva un traje de lluvia de calidad. A veces te quedas atrapado en la humedad, montando frío y mojado apesta. Prepárese para lo peor, espere lo mejor. Haga su propia preparación de bicicleta, antes de partir. Aprenda sobre la bicicleta que usa, tome las herramientas pequeñas que pueda necesitar. Verifique los niveles de líquido y las llantas con frecuencia. Relájate, diviértete, conoce gente. Cuando las personas que conoces descubren lo que estás haciendo, desearán ser tú.

Answer 5

Creo que depende mucho de qué tipo de motocicleta.

Un viaje largo en una motocicleta de turismo puede ser bastante cómodo, ya que están diseñados precisamente para eso, mientras que andar en una bicicleta deportiva puede ser bastante exigente debido a la posición de su cuerpo, pero ciertamente se puede hacer.

Hablando desde mi experiencia montando en una bicicleta semi-deportiva, las primeras horas están bastante bien. Por otra parte, dependiendo de su posición, sus manos pueden adormecerse después de un tiempo si coloca su peso corporal sobre sus brazos.

Si está montando en una posición deportiva (su barriga en la parte superior del tanque) su espalda baja definitivamente le dolerá al día siguiente.

Además, aunque me encanta el sonido de un motor acelerador, el escape puede molestarlo después de mucho tiempo, especialmente si su bicicleta es ruidosa.

La vibración de la carretera también te llega después de un tiempo por el ruido y las condiciones en la carretera, pero eso también depende de la suspensión de tu bicicleta.

Como conclusión, diría que todo depende de qué tipo de bicicleta esté montando y cómo la esté montando.

Answer 6

Supongo que “un viaje largo” es un término relativo, para algunos corredores que podrían significar 100 km, otros 10,000 km. Una buena distancia de recorrido diario promedio en buenas carreteras es de 400-800 km, la primera si está buscando un viaje relajante con tiempo para disfrutar de su destino, la segunda para los ciclistas que buscan disfrutar del viaje. Más de 800 km en un día y la fatiga mental y física pueden comenzar a hacer que las cosas sean peligrosas.

Por lo general, termino promediando 800 km / día en mis viajes, porque para mí todo se trata de andar en carreteras dulces y rápidas en mi hermosa Ducati y no mucho de sentarme a beber cerveza en una pequeña ciudad. Mi récord es de 1400 km en un día, desde Portland Oregon hasta Edmonton Alberta. La distancia total del viaje varía de 2500-8000 km durante unos días a un par de semanas.

Para mí, las principales áreas de dolor son las rodillas, la muñeca del acelerador y el trasero. Alivio el dolor poniéndome de pie sobre los estribos por algunas veces kilómetros a la vez, y usando un acelerador, lo que realmente no ayuda mucho. Como tiendo a hacer giras solo durante la parte más calurosa y seca del año (julio o agosto), el calor puede ser un problema bajo todas las pieles y el equipo de protección, especialmente cuando se mueve lentamente. Por esta razón evito las ciudades.

En general, estoy agotado cuando dejo de montar alrededor de las 7 p.m. Realmente no estoy de humor para hablar, solo siento que la vida vuelve a mí, disfruto quitándome las botas, aporreando algunas cervezas heladas y mirando una fogata, Internet y la vida real lejos de mí. Hay algo en el sufrimiento que hace que la recompensa sea más dulce. Touring en moto no es para coños.

Answer 7

Este junio completé mi viaje por carretera de 21 días y 5200 km que abarca todo el sur de la India y solo tengo una palabra que decir, es Divino .

No montaba una motocicleta de gran capacidad, estaba en una Bajaj Pulsar 200NS, una bicicleta de 200cc, 23BHP.

Sin embargo, la sensación de lo que obtienes al viajar en bicicleta es diferente a cualquier otra. ¡No se puede expresar, solo se puede sentir!

Answer 8

Un hilo interesante es que acabo de regresar de un viaje de 11 días a 4200 millas. Yo viajo solo. No es que sea insociable, prefiero hacer el largo viaje solo. Puedo empezar y parar cuando quiero. Deténgase y vea los sitios o huela las flores que quiero o incluso llame un día malo. Entonces, para mí es más fácil hacer el viaje largo solo. Tan pronto como salgas de las ciudades y entres en las carreteras secundarias, verás un país completamente diferente al que has estado viviendo y es hermoso. No hay mejor manera de verlo que en una motocicleta. Divido mis noches en el camino en casi la mitad de acampar y la mitad en moteles. Acampar es agradable y siempre más sociable. Parece que siempre me invitan al campamento de otra persona para tomar unas cervezas y conversar, mientras que en un motel somos solo yo, pero la ducha caliente y una cama suave son agradables. La parte más difícil de un recorrido en motocicleta es el último día de regreso a casa … Solo quiero terminar de una vez y esas últimas 3-400 millas parecen tomar una eternidad. Sin embargo, tan pronto como esté en casa, incluso antes de estar en casa, ya estoy planeando el próximo viaje largo. Hay muchas otras cosas, pero eso servirá por ahora.

Answer 9

Me gusta la respuesta de Paul Turner arriba y agregaría solo que después de unos días en el camino comienzas a entablar una nueva relación con tu bicicleta: notas e intuyes las diferencias en el sonido, la sensación y el tirón del motor. Usted nota todas las características ergonómicas y fallas de la bicicleta. Sabes exactamente qué te hace sentir cómodo mientras estás sentado e identificas las cosas que te hacen sentir que estás fuera de tus límites mientras conduces. Surgen rutinas: cómo empaca y desempaqueta, cómo comienza su día, cómo comienza su bicicleta, y disfruta de los pequeños rituales.

Answer 10

1er día te estás aclimatando. Te estás probando a ti mismo y a la bicicleta. Estás prestando atención a tu equipaje, tus frenos, llantas, cadena, ruidos, todo. Estás nervioso, un poco ansioso pero feliz de alejarte de todo.
El segundo día comienzas a relajarte, a sentir el camino, las curvas y ahora estás en la bicicleta. Solo notas cosas en la bicicleta que son diferentes al día anterior, hora antes, minuto antes. Usted sabe cuándo detenerse para descansar, incluso si no es necesario.
El tercer día en adelante disfruta cada minuto, mientras que su mente podría estar a kilómetros de distancia del viaje en sí. Entonces tu mente vuelve al viaje y es felicidad. Realmente es. Te detienes antes de que lo necesites sin darte cuenta de que te estás deteniendo antes de que lo necesites. Es natural ahora.
4to día en adelante solo quieres continuar y nunca parar. quieres que tus únicas preocupaciones sean la matemática del gas, las distancias, las paradas, las horas. dónde te vas a quedar, un vistazo a los mapas, cosas que hacer, lugares para ver gente para conocer. este eres tú en tu más puro tú.

Volver es difícil. Solo quiere terminar con esto una vez que se haya comprometido a regresar. Cuanto más rápido, mejor. Es el retorno que más duele, física y emocionalmente.

Answer 11

Creo que todos viajan por diferentes razones. He recorrido largas distancias durante muchos años y mi razonamiento para los paseos cambia de vez en cuando. En su mayor parte, viajo para estar conmigo mismo en el capullo de mi casco. Es un gran lugar para estar con sus propios pensamientos, incluso si viaja con brotes.

A veces tengo un lugar donde quiero terminar. Vivo en Nuevo México y tengo parientes y amigos en Utah, Montana, Dakota del Norte, Minnesota y Wisconsin. Elegiré visitar uno y me voy. Tiendo a subir de un lado y de regreso a otro. A veces visitaré en un camino lateral un lugar en el que no he estado antes.

A veces solo estoy bajando millas. 1000 millas en 24 horas. 1500 en 36 horas o 24 horas. 2000 millas en 2 días 3000 millas en tres días, etc. Estos son todos los paseos que pueden obtener un certificado en la asociación de tope de hierro. Los motociclistas más duros del mundo

A veces estoy haciendo uno de los concursos que hay. Generalmente se llaman Grand Tours y usted tiene que encontrar y fotografiar su bicicleta en varios lugares definidos por el recorrido. Tales como pueblos con letras dobles en su nombre. Es un poco tonto, pero te lleva a ir a lugares donde nunca te encontrarías de otra manera.

Independientemente de la razón del viaje, monto porque me tranquiliza. me aleja del estrés del trabajo, la familia y el entorno familiar. Me devuelve a mi centro. Hago todas esas otras cosas solo para tener una débil excusa para ir a algún lado. Incluso con eso, si veo algo más interesante en ese camino, también iré allí.

Para aquellos que comienzan a recorrer largas distancias, les sugiero que hablen con las personas que lo han hecho. Mira sus bicicletas y su equipo. Saben lo que funciona y lo que no. Necesitas estar cómodo. Los asientos personalizados suelen ser el primer lugar para gastar su dinero. No necesita una bicicleta de turismo grande (tengo KLR650 y una VStrom 650), pero sí necesita una motocicleta confiable con la que pueda sentirse cómodo. Arregla lo que hace que conducir sea incómodo para ti. Resuelva cualquier problema de viento y golpes. Use un buen equipo que le quede bien. Prepárese para el clima, ya sea caliente, frío, húmedo, resbaladizo, oscuro, brillante, ventoso, lo que sea porque lo encontrará allí afuera.

Más allá de eso, cabalga a tu habilidad en este momento. No empujes más allá de tus límites. Que te diviertas.

Answer 12

Cuando haces un largo viaje en auto, te sientas, escuchas música, tienes aire acondicionado, hablas con los pasajeros, envías mensajes de texto, tomas llamadas telefónicas, buscas en Google, te pones bocadillo, te mantienes conectado con tu trabajo, tus parientes , te quejas de la vida, te quejas del tráfico, maldices a otros conductores, te mantienes estresado y no puedes esperar para llegar para que tus vacaciones puedan comenzar …

En una bicicleta, las vacaciones comienzan cuando giras la llave y las notas graves de los golpes del motor a través de tu cuerpo. El viaje ahora es más importante que el destino. Cuando despegas, sientes el viento, hueles los campos de cítricos, la hierba recién cortada, el suelo fresco después de una lluvia. Sientes que las capas de estrés se despegan y flotan inofensivamente detrás de ti con cada milla. No piensas en nada más que en el camino por delante cuando inclinas la bicicleta en una curva, te paras en una vista panorámica, un puesto de frutas, no hay estrés, de repente te das cuenta de que estás sonriendo.

Answer 13

Es una experiencia que te hace médico de vida 🙂
Hay muchas cosas que pueden salir mal cuando se recorre largas distancias. Un viaje de larga distancia concluido de manera segura reafirma su creencia de estar agradecido por las circunstancias y las personas que hicieron que las cosas sucedan por usted en lugar de regodearse
Sin embargo, la mejor enseñanza que se obtiene de la conducción a larga distancia es la capacidad de apreciar que las mejores cosas de la vida son las más simples y que todos hemos olvidado disfrutar y apreciar.
Algunos favoritos personales:

1. Bebiendo té caliente y comiendo Maggi en un lugar de gran altitud
2. Dejando que el sol caliente tus huesos después de un escalofrío temprano en la mañana
3. Descansando a la sombra durante una tarde calurosa
4. Un sorbo de agua después durante los descansos mientras conduce
5. ¡Una comida sencilla pero saludable, sin necesidad de platos lujosos e ingredientes exóticos mientras se conduce!
6. Tarareando tu canción favorita mientras montas
7. La apreciación del ingenio de la mente para procesar múltiples puntos de datos de conducción, todo de una vez
8. Conversaciones aleatorias con otros viajeros y lugareños por igual.
9. La majestuosa obra de arte de la naturaleza.
10. La conexión en mi unidad entre el hombre y la máquina.

Answer 14

Día 1: Duro en tu espalda y trasero.
Día 2: Empiezas a sentirte mejor.
Día 3: Eres tu motocicleta, comienza a convertirte en uno mismo.
Día 4: Estás fuera de tu caos de la vida.
Día 5 en adelante es simplemente una dicha.
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.
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Día 15: Nunca querrás volver a esa vida otra vez.

Answer 15

Hay un grupo de personas que creen 2> 4. Si. Yo soy uno de ellos. La alegría de conducir una motocicleta en un viaje largo es algo extático. El viento que sopla contra tu pecho y el horizonte que te espera para ponerte al día es adictivo. Para mí, montar es una necesidad y no un lujo. Simplemente te sientes cómodo con el entorno y lo mezclas a diferencia de conducir un automóvil. La alegría y los recuerdos que te trae el viaje son inconmensurables.

Viajar lejos. Viajes lite.

Answer 16

Sugiero a cualquier persona interesada en viajes de larga distancia en motocicleta que visite el Adventure Rider Motorcycle Forum: la cantidad de opciones que verá discutidas es francamente ilimitada.

Answer 17

Voy a la escuela a unas 400 millas de mi casa y bajo mi motocicleta un par de veces al año. Creo que tengo un promedio de alrededor de 95 mph en todo el camino, ya que es en una carretera interestatal donde la gente conduce muy rápido. Por lo general, me tomo cerca de 5 horas con algunos descansos y deteniendo el gas.
Una de las mejores partes es la eficiencia, ya que solo gasto unos 30 $ en total.

Mi trasero se adormece y he encontrado una manera de estirar las piernas mientras conduzco.

Answer 18

¡Simplemente maravilloso!

Eres libre de hacer lo que quieras. Es un viaje largo, no tienes una hora para llegar a casa.

En segundo lugar, te sientes muy orgulloso de ti mismo después de darte cuenta de que eres responsable de cada detalle de tu vida y que lo haces bien. Y, en caso de error, puedes reírte.

¿Por qué preguntas? ¿Planeas hacer un viaje largo?

Answer 19

La alegría de montar no se puede expresar en palabras … mira mi video.

Monté de Hyderabad a Leh cubriendo 6379 km en solitario … ¿y no tengo respuestas para la pregunta como?

Amigo, ¿no tienes miedo? Mientras viajaba solo día y noche un viaje tan largo

¿No estás cansado? Como estaba navegando por todas partes sin perder un solo lugar como si no hubiera un mañana.

Se hicieron muchas más preguntas, pero sabía que la pasión por montar y el amor por el ciclismo solo podía sentir la alegría de montar.

Answer 20

Después de 10 días, el dolor desaparece, sin importar la bicicleta que tenga. Si eres capaz de soportarlo (causado por la falta de entrenamiento físico), es felicidad en forma pura. Hazlo mientras puedas.