¿Cuál es el mejor crucero para las condiciones de la carretera india? Por favor lea el texto en la imagen

El Sixty se ve idéntico al Scout básico, ya que las pocas diferencias que separan las dos versiones están ocultas en el fondo del motor. El gemelo en V de 60 grados del nuevo modelo usa pistones con un diámetro más pequeño (93 mm sobre el 96 del Scout), lo que resulta en un desplazamiento de 61 pies cúbicos (999 cc). Con la misma carrera del cilindro de 73,6 mm, se espera que el motor conserve su carácter de revoluciones excesivamente cuadrado.

La otra diferencia clave entre los dos es la transmisión, ya que el Sixty opta por una caja de cambios de cinco velocidades, en lugar de las seis velocidades del Scout. En términos de potencia, el Sixty genera 78 hp (22 menos que el Scout de 69 pies cúbicos / 1.130 cc), pero en lo que respecta al torque, 65 lb-ft es una pérdida mínima para los 75 del modelo más grande. Curiosamente, el modelo más pequeño maneja pesar 4 lb (1.8 kg) más.

Aparte de eso, los dos Scouts son exactamente iguales, comparten el mismo cuadro, suspensión y frenos.

Es genial tener un INDIAN o HARLEY invirtiendo 16lacs. Es un logro de por vida.

Si realmente me pides que haga un recorrido por el país, siempre transmitiría en un vehículo todo terreno y luego en un crucero. Siempre tomaría una bicicleta que tenga más practicidad en cualquier situación.

El crucero tiene un placer diferente con carreteras rectas pero no con carreteras indefinidas. Piensa sabiamente e invierte. Conduce duro, conduce con cuidado.