En la actualidad, Airfleets muestra que British Airways retiró 3 747–400, canceló 1, almacenó 19 y mantuvo 37 en servicio. Para empezar, el número en servicio es un 25% más bajo de lo que estás pensando. Por supuesto, ese número se ha reducido en 5 en el último año, y hay una tendencia general a la baja: se han retirado gradualmente 747–400 desde 2009. Pero incluso en el reemplazo de 1 a 1, otros 19 o 20 de largo recorrido los aviones aún dejarían 17 o 18 747–400 sin reemplazar.
Es probable que no sea casualidad que en el verano de 2015, British anunció planes para rehacer 18 de sus 747–400 con interiores y sistemas de entretenimiento mejorados. Sí, todos desaparecerán eventualmente, pero está apostando a que los 18 se quedarán el tiempo suficiente para recuperar su inversión, antes de ser retirados probablemente en algún lugar en el período 2020-2023.
Probablemente veremos más en los próximos dos años sobre el plan de la aerolínea para reemplazar esos últimos 747–400.
- ¿Cuáles son algunas de las razones por las que las aerolíneas eligen el 787-10 sobre el A350-900?
- ¿Por qué la mayoría de las aerolíneas internacionales eligen Delhi en lugar de Mumbai como su primer destino?
- Cómo traer un cadáver en avión a la India
- ¿Qué tan rápido podría una persona promedio aprender a volar un avión comercial en una emergencia?
- ¿Cuál es el tiempo de espera promedio para una conexión en un vuelo internacional?