¿Por qué la calidad de los viajes aéreos en los EE. UU. Es mucho más pobre que la calidad de los viajes en tren en Europa? Tiempos de Viaje

No creo que sea justo comparar el viaje en tren con el viaje aéreo debido a consideraciones de espacio y peso.

Sin embargo, para abordar el problema de los viajes aéreos, uno debe recordar que las aerolíneas son compañías que cotizan en bolsa y deben mantener contentos a los propietarios (accionistas). Una forma de hacer esto es hacer cosas que parezcan reducir costos y / o parezcan maximizar las ganancias. Esto es muy común: si parece que la tendencia no ofrece ningún tipo de comodidad, entonces eso es lo que tienen que hacer. Aparecer es la palabra operativa, no tiene que tener ningún sentido.

La parte de “no bebidas” de su pregunta lo golpea en la cabeza. Acabo de tomar un vuelo en el que me costó $ 6 comprar una de esas mini botellas de vino de plástico, que es estúpidamente costoso, pero aún así probablemente representa una pérdida para la aerolínea ya que la transacción debe ser contabilizada. Podría, y no sé, ser más eficiente simplemente regalarlo.

Sin embargo, para el accionista, puede que no importe: todo lo que ven es que la aerolínea no está regalando nada. Eso es lo que quiero decir con apariencia. La comida (si se ofrece) tiene que ser horrible para demostrar que es inquietantemente barata.

Nota: ¡Gracias a Carrie! Ambos acordamos que la comida en Delta Airlines es buena, ninguno de nosotros ha tenido una mala comida en esa aerolínea. También podría decir que el aeropuerto de Atlanta es bastante agradable (he tenido perros calientes estupendos allí).

Si el transporte aéreo tuviera como prioridad la comodidad del pasajero, las aerolíneas competirían para ofrecer un mejor servicio que sus competidores. Sin embargo, han tomado el punto de vista de que todo lo que el cliente quiere es el boleto más barato posible, y estaría dispuesto a sentarse en bancos de madera para obtenerlo. No, verifique eso: muchos bancos de madera son más cómodos que los asientos de algunas aerolíneas.

Sin embargo, en los viajes europeos, a menudo es más barato volar que tomar el tren, tiene que ofrecer algo mejor.

No se trata solo de transportistas estadounidenses; Acabo de tomar un vuelo de ocho horas en Air Canada, y fue terriblemente incómodo.

Si es joven, puede sorprenderle saber que en algún momento el viaje aéreo fue realmente divertido y bastante cómodo. El servicio a menudo era excelente e incluso la comida a veces era razonable. Era poco probable que desarrollara un trastorno respiratorio extraño ya que, como se permitía fumar, el aire cambiaba cada tres minutos. Hoy, puedes volar de San Francisco a Londres respirando casi la misma sopa con la que comenzaste. Esta es una gran ventaja que tiene el viaje en tren: en algunos trenes puede abrir la ventana.

El modelo de negocio de la mayoría de las aerolíneas es casi imposible de comprender en el mejor de los casos. En un mundo justo, todos los que trabajan para una aerolínea tendrían que comprar todo lo que consuman con las mismas condiciones que impone su industria. A menos que quieran pagar $ 175 por una botella de champú de $ 8, tienen que pagarlo con un mes de anticipación. Sería $ 375 si está cerca de Navidad. Los términos de prepago serían mucho más severos para cualquier persona en un puesto directivo.

Entonces, naturalmente, cuando venían a recoger sus compras, corrían el riesgo de que les dijeran “lo siento, hemos sobrevendido”, trataremos de obtener sus cosas más tarde esta noche.

Hacer cumplir algún tipo de situación recíproca probablemente mejoraría los viajes aéreos casi al instante. Entonces, es el turno de los aeropuertos para arreglarse.