¿Alguien ha tomado este viaje del Cuadrilátero Dorado en India?

Hice un viaje por carretera de 3 meses que cubrió la mayoría de estos puntos y algo más.

Empecé a escribir un foto-blog aquí:

Blog de viajes: El gran viaje indio por carretera

Es un relato laberíntico de un viaje igualmente trivial de 3 meses a través de casi toda la India, comenzando desde el sur, conduciendo hasta el punto más occidental de la India continental, luego conduciendo hacia el punto más oriental por el norte y de regreso al sur por el este costa.

Así es, 90 días explorando una vida fuera del cubículo de su oficina, 2160 horas expandiendo sus horizontes mentales y disipando sus ideas erróneas existentes sobre personas y lugares desconocidos, y 129600 minutos descubriendo su pasión y divirtiéndose mucho mientras lo hace.

El mayor resultado de todo nuestro viaje por carretera no fueron los hermosos paisajes que cautivaron nuestra atención, o incluso las hermosas oportunidades para tomar fotografías que se presentaron literalmente en cada esquina, no, fue la multitud de interacciones con un conjunto diverso de nuestros conciudadanos lo que dio nos dio una idea de sus vidas, y llevamos a casa el punto, una y otra vez, de que a pesar de todas las diferencias aparentes en nuestros estilos de vida, nuestro ethos humano central es el mismo.

¡En verdad, nada le enseña a uno a ser más abierto y menos propenso a sacar conclusiones críticas que viajar!

Lo que comenzó como un plan fotográfico que inicialmente preveía conducir desde Bangalore a Guwahati a través de Rajasthan, Delhi y UP, un viaje largo y emocionante en sí mismo, finalmente se transformó en un viaje monstruoso por casi todo el subcontinente indio; un viaje que cubrió más de 18000 km, 90 días, 15 estados diferentes y nos hizo cruzar todos los ríos principales (y muchos menores) de la India (excepto, irónicamente, el Indo epónimo).

Este fue un plan que tardó en hacerse. Después de haber trabajado como ingeniero de software (¿qué más?) En Bangalore durante más de 12 años, estaba cansado y ansioso por salir de la rutina corporativa, aunque solo fuera por un tiempo.

Una hermosa rana multicolor en uno de los inodoros en una villa alquilada de estilo portugués en Goa. Tendía a saltar espasmódicamente en el cuenco cuando alguien encendía el rubor, lo que nos asustaba, literalmente.

De hecho, esta fotografía muestra la condición mental en la que me encontré (y sospecho que es la misma que la de docenas de colegas que parecen identificarse con la situación): atrapado en un espacio cerrado (leer el cubículo), con un resbaladizo inclinarse hacia la cima y saltar frenéticamente para evitar las toneladas de basura que se depositan desde arriba: la única forma de salir es nadar a través del hedor de los desagües hacia el cielo despejado.

De todos modos, para abreviar una larga historia, finalmente había reunido el coraje para hacer lo que tenía que hacer: había dejado mi trabajo y me estaba tomando un tiempo libre para reflexionar sobre lo que realmente quería hacer. Un buen día, mi amigo Kaushik me llamó para avisarme que él también había renunciado a su trabajo y quería conducir en su Escorpio desde Bangalore a Guwahati, y si estaba en el viaje. Por supuesto que sí, esta fue una gran oportunidad para combinar viajes y fotografía y, si disculpa los horribles juegos de palabras, el plan hizo clic y acepté en un instante.

Aquí hay algunas fotos de ese viaje increíble:

Playa de Daman: la mayor atracción de Daman para la gente de la cercana Gujarat es su suministro de vida aparentemente interminable que da líquido, y no me refiero aquí al agua fría del mar Arábigo, sino al agua de fuego ámbar resplandeciente de las Tierras Altas de Escocia. . Aunque no es un destino de playa en las mismas escalas de popularidad que una playa de Goa o Varkala, Daman es un oasis de felicidad bacanal que limita con el estado seco de Gujarat, donde la prohibición gobierna. En consecuencia, el lugar está repleto de visitantes amigables del vecindario de toda la frontera del estado los fines de semana, muchos de ellos allí para experimentar una subida “espiritual” en uno de los muchos centros turísticos que salpican este territorio sindical.

Dholavira – la luna se eleva sobre lo que solía ser un pozo – Las ruinas de Dholavira – una antigua ciudad de la era Mohenjo Daro / Harappan de la cultura del valle del Indo – presentan lecciones importantes en la planificación urbana eficiente, que los planificadores modernos harían bien en atención.

La ciudad tiene forma rectangular y consta de tres partes: una ciudadela central, la ciudad central y la ciudad baja. La ciudad está bien diseñada, con espacios abiertos y calles anchas. De particular interés es el sistema de gestión del agua: la mayor atención y planificación se destinaron al almacenamiento y conservación del agua de lluvia, un recurso precioso y escaso en un clima desértico. Grandes depósitos con escalones que conducen a su base se utilizaron para almacenar agua de lluvia.

Lago Gadisar – Jaisalmer al amanecer

Camellos recortados al atardecer: desierto de Sam en Jaisalmer

Los barcos se alinearon en el lecho del Gran Rann de Kutch, un desierto salado que separa India y Pakistán, en Koteshwar, el punto más occidental de la India.

Seguiré agregando fotos.

Creo que te ayudará a que uno de nuestros seguidores nos envíe su historia.

Hola amigos, solo quiero compartir mi experiencia con el Cuadrilátero Dorado en su blog. Salí de Delhi el 23 de octubre de 2010 con mi esposa y mi hijo de 7 años en Toyota Camry alrededor de las 6 a.m. Al pasar por Gurgaon, Manesar, Jaipur Bypass, giré a la izquierda después de Kishangarh. Después de cruzar Chittaurgarh y Udaipur, llegué a Dungarpur alrededor de las 7 PM y allí me quedé en el Palacio Dungarpur, que es un lugar fantástico para alojarse. Sin embargo, no hay televisión en la habitación. Pero obtendrá un baño grande y podrá tomar sus bebidas y alimentos al lado de la piscina. Fue alrededor de 800 km de Delhi a Dungarpur.

Luego, a la mañana siguiente (24 de octubre), vimos el Mahal y desayunamos. Alrededor de las 9.30 de la mañana, salí de Dungarpur. Sin embargo, después de cruzar Ahmedabad y Vadodara, me quedé atrapado en el carril de camiones cerca de Surat. Afortunadamente, con la ayuda de un conductor, pude manejar y volver a la autopista. Luego llegué a Thane y, desde la carretera, giré a la izquierda por un bloque tribal llamado bloque Jawahar en el distrito de Thane. Me quedé allí por la noche. La distancia entre Dungarpur y el bloque Jawahar es de unos 660 km.

A la mañana siguiente (25 de octubre), salí del bloque Jawahar alrededor de las 12:30 p.m. y después de cruzar Panvel, estaba en la autopista Yaswant Rao Chawan que conecta con Pune. Después de cruzar Pune, Kolhapur y Satara, llegué a Belgaum alrededor de las 10 de la noche. La distancia desde el bloque Jawahar hasta Belgaum era de unos 650 km. En Belgaum, tuve buena comida y me relajé y luego me pasé la noche.

Comencé mi día el 26 de octubre con algunas compras. Este es el distrito que reclama Maharashtra también porque hay un número considerable de personas de habla marathi que viven allí. Alrededor de las 11.30 de la mañana salí de Belguam y cruzando Dharwad, Haveri, Davangere, llegué a Bangalore, que está a poco menos de 500 km de Belgaum. Me llevó 7 horas cubrir esta pista. Apenas había dhabas y bombas de gasolina en este tramo. A ambos lados de la carretera, encontrará buenas tierras agrícolas. Y en uno o dos lugares, también encontré cruces de ferrocarril. El 80% de la pista está completa y el resto aún está en construcción.

Después de llegar a Bangalore, tomé un corte a la izquierda en NH 4. Alrededor de 2 horas se desperdiciaron en la periferia de Bangalore porque el NH 4 todavía estaba en construcción. Y para empeorar las cosas, también estaba lloviendo. Sin embargo, después de cruzar Kolar, Chittor, volví de nuevo al Cuadrilátero Dorado unos 80 km antes de Chennai. Una vez en Chennai, llegué a mi hotel en Poonapally a través de Porur y a través de otros lugares que no puedo recordar. En poonapally, me quedé en el Hotel Velocity. Llegué allí alrededor de las 2 am.

A la mañana siguiente (27 de octubre), salí de la ciudad alrededor de las 12.30 p. M. Y hacia las 3 p. M. Estaba de regreso en el NH 5 que conecta con Calcuta. Había decidido conducir directamente a Kolkata, que estaba a 1685 km de la autopista, pero no le conté el plan a mi esposa. El camino era bueno en Andhra Pradesh y después de cruzar Nellore, llegué a Vijayawada alrededor de las nueve y media de la noche. Tuvimos una cena ligera y luego manejamos toda la noche.

A las 2 am, había cruzado el lugar desde donde Kakinada estaba a 70 km. A las 5 am, tomamos té en Vishakhapatnam y descansamos en una de las bombas de gasolina de Reliance en nuestro automóvil. Luego, alrededor de las 7 am, reanudamos nuestro viaje. a las 11 de la mañana, cruzamos Ichapuram, que es la ciudad fronteriza entre Andhra y Orissa. Luego entramos en Orissa, donde el camino no era bueno para cierta distancia con frecuentes interrupciones. Alrededor de las 2 pm, almorzamos en Bhubaneswar. Estábamos fuera de la ciudad a las 3 de la tarde otra vez. Después de cruzar Bhadrak y Balasore, tratamos de descansar en Kharagpur, pero en el momento en que entramos en la ciudad nos dimos cuenta de que el tramo daba mucho miedo.

Regresamos nuevamente a la autopista y planeamos quedarnos en Kolkata. Alrededor de las 11.30 pm, llegamos a Kolkata. Antes de esto, nunca había viajado a Calcuta por carretera y más aún en la noche. Sin embargo, le preguntamos a un policía de tránsito por el camino a Dharmtala. Afortunadamente, un caballero se ofreció a llevarnos a un buen hotel en Park Street. Ya era la 1 de la mañana y teníamos algo de comida.

A la mañana siguiente salimos del hotel alrededor de las 11 am (29 de octubre) y después de una hora, estábamos en NH 2. Delhi estaba ahora a 1450 kms de distancia. El camino hasta Burdman fue excelente, de hecho mejor que cualquier otro tramo en todo nuestro viaje. Pero después de eso, una parte todavía está en construcción y resultó en una pérdida de tiempo. Después de cruzar Asansol y Dhanbad, llegamos a Dhobi alrededor de las 6 de la tarde. Algunos de mis parientes se quedan en Gaya, que está a 30 km de Dhobi. Se sorprendieron de la velocidad a la que estábamos viajando. Cruzamos Aurangabad, Sasaram, Varanasi y Allahabad bypass y el paso de allahabad bye tiene 80 km de longitud.

Alrededor de las 2 am, llegamos a un punto que está 50 km antes de Kanpur. Aquí, descansamos en el automóvil durante 4 horas en una bomba de gasolina BPCL. Volvimos a la carretera a las 6.30 de la mañana. Después de cruzar Kanpur, Itawa y Agra, tomamos té cerca de Vrindavan y luego perdimos algo de tiempo en el tráfico de la ciudad en Palwal y Faridabad. Y finalmente alrededor de las 3 pm, estábamos de regreso en Delhi.

Nos tomó 177 horas del 23 de octubre al 30 de octubre completar el viaje y de estos conduje durante 96 horas si hubiera tomado la nueva pista que es parte del cuadrilátero dorado que pasa por Hosur y Krishnagiri, entonces habría salvado al menos 4 horas más Mi esposa grabó la belleza escénica en una práctica cámara mientras conducía. Gastamos alrededor de 25 mil rupias en gasolina y obtuve un promedio de más de 12 km en un Toyota Camry. La compañía reclama 11 km por litro en una carretera. La velocidad fue de entre 90 y 100 km durante todo el tramo, excepto por el desvío de Allahabad, donde conduje a 170 km / h durante cierta distancia solo para verificar la velocidad y a esta velocidad te sentirás completamente relajado en este automóvil. La gasolina de la dependencia es pura y precisa, pero difícilmente encontrará una bomba de gasolina Reliance en ninguna parte, excepto en Gujarat, Rajasthan y Maharashtra. Para cualquier detalle específico sobre el estado de la carretera o cualquier otra cosa, no dude en ponerse en contacto conmigo. Me encanta conducir y puedo conducir sin parar durante 1500 km sin cansarme. A su debido tiempo pondré los videos de la gira.

Cualquiera a quien le guste viajar estará de acuerdo en que hay mucho para explorar en nuestro hermoso país: tantas culturas, terrenos, clima, cocinas locales y numerosos tipos de personas diferentes. Y cuando lo haces en tu motocicleta, ¡el viaje se vuelve aún más memorable! Personalmente, creo que uno puede irse de vacaciones al extranjero en cualquier momento, pero ahora es el momento y la edad para explorar su propio país. Como me apasiona la conducción, ¡he explorado la mayor parte de mi país en una motocicleta! Mientras intento responder a esta pregunta como lo solicitó un amigo mío, tenga en cuenta que no la restringiré al cuadrilátero dorado, que es la esencia de la pregunta. Sin embargo, espero que todos los que lean definitivamente tengan claridad sobre la ruta en la que pueden optar por completar el Cuadrilátero Dorado. Si eres uno de los que adoran explorar más y más tomando el camino menos tomado y puedes estirar el mapa real para incluir algunos lugares más, ¡terminarás más feliz y más sabio por haber tomado esa decisión!

Así que sí, llegando a la realidad En agosto de 2014, fui seleccionado como uno de los 20 pilotos de Mission 10000 km, un programa de viajes que fue una iniciativa de Yamaha y Zeegnition para promover la recién lanzada Yamaha FZ-S FI Versión 2.0. Nos dividimos en 2 grupos de 10 cada uno y recorríamos las costas este y oeste de la India desde Delhi hasta Chennai. Elegí viajar a lo largo de la costa oriental de la India y terminé explorando casi 28 ciudades y pueblos diferentes en el camino. Ese viaje finalmente resultó ser un viaje infernal con toda una vida de recuerdos.

La siguiente es la ruta que tomamos:

Nueva Delhi – Bareilly – Agra – Etawah – Kanpur – Lucknow – Allahabad – Varanasi – Gaya – Patna – Bhagalpur – Berhampore – Kolkata – Jamshedpur – Ranchi – Rourkela – Talcher – Angul – Cuttack – Konark – Puri – Bhubaneshwar – Chatrapur – Visakhapatnam – Guntur – Hyderabad – Anantapur – Horsley Hills – Chennai

El mes pasado realicé un viaje en solitario a campo traviesa que cubría Nepal, Bután y 12 estados de la India. Fue un viaje de 23 días y terminé recorriendo casi 8000 kms, pero no sin volver con un montón de recuerdos y aprendizajes preciosos.

La siguiente es la ruta que tomé:

Pune – Hyderabad – Visakhapatnam – Kolkata – Siliguri – Bután – Guwahati – Siliguri – Nepal – Muzaffarpur – Lucknow – Udaipur – Ahmedabad – Mumbai – Pune

La siguiente ruta es un placer absoluto para viajar también para aquellos de ustedes que tienen la intención de completar el circuito:

Pune- Kolhapur – Goa – Belgaum – Hubli – Tumkur- Bangalore – Hosur- Vellore – Chennai

Espero que esto ayude a aquellos de ustedes que planean emprender este viaje épico de cubrir todo el país. Y si lo vas a hacer en tu motocicleta, entonces, maneja duro y seguro.

¡Estoy seguro de que te darás cuenta de lo hermosa, diversa y enorme que es la India!

PD: Dado que esta publicación se restringió a la India, no he explicado la ruta que tomé en Bután y Nepal. ¡Siéntase libre de conectarse en FB / Insta porque soy un visitante raro en Quora! 😛

Logré hacer una gran parte de la franja occidental desde Delhi a Bangalore en febrero de 2016. Solo en mi Ford hatchback.

Una aventura increíble para llamarlo lo menos. Pitstops en Ahmedabad, Mumbai, Davangere, Manipal antes del destino Bangalore durante 5 días y un total de 44 horas en la carretera.

Excelentes autopistas casi todo el tramo, excepto probablemente el tramo Vadodara a Surat (carriles más estrechos, carreteras en mal estado y tráfico de vehículos pesados).

Los más agradables fueron el EH-1 (Ahmedabad a Vadodara Express Highway) y Mumbai en adelante a Karnataka (tramos fluidos de calidad suprema y también probablemente porque estaba entrando en mi estado natal). Espere también algunos hermosos caminos con curvas desde Pune a Mumbai al pasar cerca de las colinas alrededor de Khandala.

Por supuesto, hubo un pequeño desvío después de Mumbai donde fui a las ciudades de Davangere y Manipal en Karnataka para alcanzar a mis amigos y luego seguí una ruta diferente antes de llegar al destino final. Como precaución, revisé el refrigerante, el aceite del motor y el aceite de frenos antes de partir hacia Manipal a través de los pintorescos y desafiantes Ghats occidentales y las estrechas carreteras de Malnad alrededor de Coorg que seguían a Manipal.

Mi auto parecía disfrutar de las pruebas que yo también le planteé; ni una sola falla incluso después de un viaje aparentemente agotador de casi 3000 km (2988 para ser exactos). Y registró una velocidad máxima de 160 km / h en un motor de 1.2L (una hazaña rara para una persona fácil como yo).

En general, fue una experiencia maravillosa y perspicaz. Por suerte, tuve que regresar a Delhi dentro de una quincena de llegar a Bangalore. Pero tuve que transportar mi automóvil como carga ya que tenía poco tiempo. Y ahora que he terminado con mi período en la Capital Nacional, planeando repetir el viaje de regreso a Bangalore; esta vez la parte oriental del corredor. Saliendo de Delhi alrededor de la primera o segunda semana de agosto. Si alguno de ustedes leyó esta publicación antes de comenzar este viaje, deséenme suerte; y por favor no dude en avisarme de lo que debo tener en cuenta / tener en cuenta en mi camino de regreso.

Gracias por leer.

Tengo un plan de hacer este viaje en mi bicicleta Royal Enfield 350 CC, pero antes de mí, mi padre me mostró cómo se puede lograr con un presupuesto bajo, no más de 15K.

Es posible que esta respuesta no sea relevante, ya que solicitó un viaje por carretera, pero quería contarle algo interesante sobre nuestro viaje Circular de los Ferrocarriles Indios, donde la feria de boletos se calculará en función del kilómetro circular total cubierto . El precio será realmente muy inferior, no me creerás, hasta que veas por ti mismo. Visite cerca de la oficina de reservas de IRCTC u obtenga un libro Train at a Glance publicado por nuestro Indian Railway. Por favor, revísalo. Mi padre planea principalmente sus viajes con la ayuda de ese libro.

Reservó el tren AC Coach en su viaje de 25 días por todo el país, su ruta podría no haber tocado toda la ciudad principal, pero su forma cuadrilátera, cualquiera que sea, es mejor que la foto de arriba.

Comenzó desde Bangalore-> Bhuvaneshwar (Orissa) -> kolkatta-> Allahabad -> kasi -> Dehradun -> Haridwar -> Rishikesh -> Kedharnath -> Badrinath -> Amrithsar -> Waghaborder -> Delhi -> Tajmahal -> Ujjain – > Shiridi -> Bangalore

El gasto total del viaje es de 10000 Rs ( opción de viaje circular en IRCTC ) para el sofá de CA durante todo el viaje (cálculo aproximado , pero no excedió los 10K)

Otros gastos como taxi, equitación en haridwar, rishikesh, kedharnath no están incluidos.

Pero ejecutar este plan con todos sus amigos de 8 miembros a la edad de jubilación de 54-59 años es realmente algo increíble, que los jóvenes no ejecutamos solo en viajes cortos.

Mi papá es un gran planificador, sus planes nunca fallan, más de sus amigos son realmente diferentes de la generación actual, más dignos de confianza, realmente es raro encontrar ahora ese tipo de amigos. Es una persona de clase media que trabajó muy duro en toda su vida, pero nunca menospreció su pasión por viajar. Desearía poder llevarlo a un viaje por el mundo y mostrarle el viaje circular que hiciste en India con los trenes. Un día hacemos vuelos en todo el mundo.

Mi sueño personal es montar mi Royal Enfield en el este de la India (Assam, Arunachal Pradesh, Manipur, Nagaland, Megalaya, Mizoram y Tripura, orgullosamente llamado el estado de las Siete Hermanas).

Hola,

He hecho este viaje en muchas partes. En tren, en autobuses y en camiones.

He viajado solo por India durante 400 días y esta ruta fue parte de mi viaje.

Mi viaje comenzó desde Bangalore, donde viví durante aproximadamente 2 años antes de abandonar la ingeniería y comenzar a viajar a tiempo completo.

Si cuentas mi experiencia, hay dos partes de mi viaje

Ruta 1Bangalore – Tum

kur – Belgaum – Goa – Ratnagiri – Pune – Mumbai – Surat – Ahmedabad – Monte Abu – Udaipur – Jodhpur – Jaipur – Agra – Delhi

Ruta 2 – Patna – Koderma – Dhanbad – Calcuta – Puri – Bhubaneshwar – Vizag – Vijayvada – Nellore – Chennai – Bangalore

Si bien hice la ruta 1 en varias ocasiones en partes y una vez de una vez, nunca he hecho la ruta 2 de una vez.

Hice un ciclista que viajó por este camino en un ciclo Atlas difundiendo el mensaje para salvar a la niña.

La ruta es muy hermosa y la naturaleza y la diversidad humana se pueden experimentar en su mejor momento.

Las partes más memorables de mis viajes son probablemente los momentos en que tomé elevadores en camiones. Ninguna otra experiencia puede superar eso.

Estoy agregando algunas fotos en caso de que no confíes en mí 😛 Puedes seguir mis aventuras de viaje en solitario en Instagram – Anshul Kumar Akhoury (@untamed_bachelor) • Fotos y videos de Instagram

Banergatta Bangalore

Fuerte Chitradurga

Ese soy yo en Hampi

Yo no disfruto de Goa

Relajarse en Mumbai

Disfrutando de Uttarayan en Surat

Vada Pao de Ahmedabad

Udaipur

Disfrutando de la vista de Jodhpur desde el fuerte de Mehrangarh

Hola jaipur

Finalmente agra

Delhi Murthal Highway.

Una parte dolorosa de viajar solo es que no hay muchas fotos tuyas disponibles. Supongo que estas fotos son suficientes para demostrar que he hecho este viaje. Si no, entonces siempre puedes seguir mi blog para más caos no organizado

Supongo que muchos lo han hecho en un solo viaje o en partes.

Uno de mis amigos cercanos había comenzado a andar en bicicleta el año pasado con un grupo llamado BOT aquí en Mumbai. 6 de ellos tienen récord para el viaje en grupo más rápido a través del Cuadrilátero Dorado.

Estos son jinetes muy experimentados. Consulta la información aquí –

  • GQ Motorcycle Run Record: 6 corredores, 6011kms, 118hrs 35mins. (Parte 1)
  • GQ Motorcycle Run Record: 6 corredores, 6011kms, 118hrs 35mins. (Parte 2)

Muchas buenas respuestas mencionadas aquí.

Gracias Chirag Mudaliar por tu respuesta. Michelle Kakade es realmente asombrosa. gran información

Saludos,
Aniket Mohite

Si. ¡Una mujer llamada Michelle Kakade! También llamada la reina de la resistencia,

cubrió todo el cuadrilátero de 5954.98 km de largo a pie sola y también se convirtió en la persona más rápida en hacerlo, es decir, en 193 días. Solía ​​correr 35 km al día.

Michelle Kakade de Pune comenzó a correr largas distancias solo en 2004. Desde las lluvias en el sur, la brisa marina a lo largo de la costa oriental, el clima frío en UP y Delhi, pasando calor y frío por Rajasthan y Gujarat y finalmente a Mumbai, fue el viaje de Increíble India. Su viaje comenzó y terminó en Mumbai, habiendo viajado por todo el patio, dice que los momentos más agradables fueron cuando estaba a lo largo de la costa este

Michelle Kakade, madre de dos hijos, eligió correr para demostrar a las mujeres que su vida no termina después de los 40 años.

Felicitaciones a esta mujer _ / \ _

Hola,
No he tomado el paseo de GQ pero he hecho un poco más que eso.
¡He completado aproximadamente 9200 km cruzando 14 estados en 25 días en mi Royal Enfield TB350, solo!
Déjame que te informe sobre mi viaje.
Comencé mi viaje desde Pune el 15 de abril de 2016 y lo completé el 10 de mayo de 2016. Mi plan era pasar todo el tiempo libre (un mes) sin ninguna ruta fija, solo quería viajar.
Finalmente terminé yendo a Kohima y luego comencé mi viaje de regreso.

Sitio web: Vishal K Gawade | Travelvish

Mapa de ruta


FinalRoute

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  1. El viaje hacia adelante.
    Montar día-1:
    Pune-Ahmednagar-Shirdi-Malegaon-Dhule-Indore-Ujjain. (650 km)
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Cabalgando el día 2:
Ujjain-Jhalawad-Kota-Sawai Madhopur-Lalsot-Agra-Mathura-Faridabad-Delhi (841 KM)

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Cabalgando Día-3:
Delhi-Noida-Agra-Kanpur-Lucknow (541 KM)

Cabalgando el día 4:
Lucknow-Faizabad-Gorakhpur-Muzaffarpur-Darbhanga-Purnia-Kishanganj-Siliguri. (907 KMS)

Montar día-5:
Siliguri-NJP-Hasimara-Alipurdwar-Gosaigaon-Bongaigaon-Nalbari-Guwahati. (460 KM) (Mi estadía en IIT-G, Mi Instituto de pregrado durante 4–5 días)

Cabalgando día-6:
Guwahati-Nagaon-Diphu-Manja-Dimapur-Kohima (460 km)

Viaje de vuelta :
Montar día-7:
Kohima ——- Guwahati (por la misma ruta) (460 km)

Montar día-8:
Guwhati-NJP-Siliguri-Kishanganj-Purnia-Bhagalpur (670 KM)

Cabalgando día-9:
Bhagalpur-Begusarai-Bihar Sharif-Nawada-Koderma-Ranchi-Jamshedpur (500 km)

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Cabalgando día-10:
Jamshedpur-Behraghoda-Balasor-Cuttak-Bhubaneshwar-Brahmapur-Srikakulam-Vizag (832 KM)

Cabalgando el día 11:
Vizag-Rajahmundry-Vijaywada-Guntur-Ongole-Nellore-Naidupeta-Tirupati-Chitoor-Kolar-Bengaluru (1009 KM) -el más largo en un día en todo el viaje.

Cabalgando el día 12:
Bengaluru-Tumakuru-Devnagere-Hubballi-Belgavi-Kolhapur-Satara-Pune. (850 KM)

Visite mi sitio web Vishal K Gawade | Travelvish para leer más sobre mis viajes que abarcan el noreste de India.

Gracias Abhishek Singh por A2A.

Hace unos dos años, leí un artículo en inglés todos los días (puede estar en Times Of India). Una joven pareja y sus 2 amigos de Chennai se arriesgaron a una gira que cubría las 4 ciudades metropolitanas de Chennai, Mumbai, Delhi y Kolkata con otras ciudades como Bengaluru en un límite de 24 horas por su Maruthi Swift. Comenzaron desde Chennai, luego tocaron Bangalore, luego Mumbai y llegaron a Kolkata, desde allí viajaron a Chennai. No han perdido el tiempo en nada más que unos minutos para ir al baño. Tenían su comida en viaje. En muchos lugares han sido multados por exceso de velocidad. Han tomado selfies de todas las ciudades importantes como evidencia. Fue realmente asombroso.

Tres de nosotros condujimos el Cuadrilátero Dorado en marzo-abril de 2010. Fue un viaje de 2 semanas, pero la experiencia nos durará toda la vida. Recomiendo encarecidamente este viaje a cualquiera que le guste conducir. Nuestro viaje fue Bangalore -> Pune -> Ahmedabad -> Jaipur -> Delhi -> Varanasi -> Kolkata -> Gopalpur (Odhisa) -> Vizianagaram -> Vijaywada -> Bangalore.

Intentamos capturar todas nuestras experiencias en este blog: INSTANTÁNEAS DE NUESTRO VIAJE A TRAVÉS DE GOLDEN Q.

Lo más destacado de nuestro viaje que no sea el disco en sí, fue la comida. Si tuviéramos que hacer este viaje nuevamente, lo haríamos solo por la comida :).

Gracias Christy por el A2A. Refrescaste viejos recuerdos.

No he hecho este viaje por carretera, y personalmente no veo el punto de hacerlo. El Cuadrilátero Dorado es más un corredor de transporte y de importancia económica que una ruta para un viaje por carretera para el turismo.

Conecta algunas de las principales ciudades de la India y probablemente puede ser útil para alguien que planifique un viaje por carretera a la India para reducir el tiempo de viaje entre las principales ciudades.

La ruta, como tal, no parece ofrecer mucha belleza escénica. Hay muchos otros viajes por carretera que son mucho más pintorescos que se pueden hacer en la India.

Si está bien planificado, hay varias ramificaciones del cuadrilátero que se pueden tomar para llegar a atracciones turísticas bien conocidas y poco conocidas. Pero, para hacer eso, necesita tener mucho tiempo en mano y estar preparado para explorar más allá de la ruta estándar que forma parte del Cuadrilátero Dorado.

Se conecta o pasa cerca de algunos de los lugares de importancia religiosa entre Delhi y Kolkata.

Puede haber algunas secciones costeras entre Calcuta y Chennai que podrían ser interesantes (Chilika y Gopalpur son ejemplos)

La sección Chennai – Mumbai podría no tener mucho en oferta.

Entonces podría haber algunas secciones interesantes en Rajasthan en la sección Mumbai – Delhi.

Dicho esto, depende de cada individuo decidir si quiere hacer el viaje por carretera del Cuadrilátero Dorado o no.

Así que todos tenemos a ese amigo en Facebook, que etiqueta todos los lugares a los que va y en realidad limita con una molestia 🙂. Así que aquí es cómo llegué a saber de nuestro amigo haciendo rondas por la India. Vi su primera publicación de las imágenes a continuación en algún momento el 28 de septiembre de 2014, y luego volví a mi trabajo, pensando que era uno de esos días. Luego, cuando volví a revisar Facebook al día siguiente, mi amigo estaba en un estado diferente … el día después de tres estados separados, sin darme cuenta de lo que estaba sucediendo, saqué su línea de tiempo y ¡allí estaba! El impulso de sus sueños, o el sueño de todos los entusiastas en India.

Verdaderamente una experiencia y deseo poder hacerlo algún día.

Algunas fotos para su referencia. (No los tengo todos. Están organizados por fecha)

Su historia fue presentada en Autocar India. Puede encontrar el cuaderno de viaje detallado aquí.

7 días – 6124 kms – cruzando 13 estados – conectando 4 metropolitanos de la India – presenciando 7 atracciones turísticas famosas – 12 horas a 20 horas de tiempo de manejo diario.

Autocar India

No estoy seguro si él está en Quora. – Enlace a su facebook – Vaibhav Patil | Facebook

Edición 1: – Creo que no le he hecho justicia a esta experiencia suya. Así que agrega un poco de contexto e imágenes.

Tiene 4 autopistas notables … asocia comunidades urbanas clave Mumbai, Chennai, Kolkata y Delhi. La ruta exprés varía de 4 a seis caminos … Las diferentes áreas urbanas son Pune, Ahmadabad, Surat, Jaipur, Visakhapatnam … el mayor emprendimiento vial en India y el quinto en el planeta 5846 km, costó 6 mil millones de rupias (9.6 mil millones de dólares). supervisado por NHAI (experto nacional en carreteras de

India) en qué medida se necesitaría, hasta qué punto termina en el lugar y la cantidad que conduce, etc. Una pareja cubrió la excursión en 28 días con 14 días de manejo … cada día de manejo cubriendo una normalidad de 470 km. ..las calles son completamente geniales. Los hoteles económicos serían una buena opción durante los viajes por carretera.

Hice solo auto apoyo Chennai – Mumbai – Nueva Delhi en bicicleta cubriendo 3114 KM,

Una vez más, el GQ completo está en modo bandeja y borrador, intentará montar en bicicleta GQ en un futuro próximo.

Rahul

[correo electrónico protegido]

+ 91–9884848352

No he hecho todo el circuito, sin embargo, he completado Jaipur a Bangalore y parte de UP a Bihar. Si bien los caminos son maravillosos y puedes ver muchos terrenos diferentes, no se lo recomendaré a nadie por una experiencia divertida, aventura o algo de aprendizaje. Estas son realmente buenas carreteras donde los vehículos de motor viajan a gran velocidad y, a menos que quiera viajar durante semanas en un tramo con paradas frecuentes en muchas ciudades, simplemente recorrer muchos kilómetros no lo hace más sabio. Puedo decir que he aprendido más en un pequeño viaje a una estación de montaña cercana hablando con la gente y caminando por la ciudad que haciendo estos largos viajes. Las conversaciones más interesantes ocurren en lugares pequeños poco probables y no en carreteras internacionales de calidad. Si desea hacer un viaje de 6000 km, le sugiero que haga 10 viajes de 600 km. Fresco para aprender algo nuevo cada vez que sales. Cuando el trabajo te lleve a Chennai, haz algunos viajes por allí, lo mismo para Kolkata, Mumbai y Delhi. Si bien las carreteras tienen su encanto, a menos que tenga un mes para viajar este viaje de 6K, no vale la pena.

Sin embargo, estos son mis propios puntos de vista y podría estar equivocado.

Un amigo mío llamado Khiyar Pasha lo hizo.
No solo GQ, incluso hizo el viaje K2K (Kanyakumari a Cachemira) junto con su padre.

Avísame si necesitas más detalles sobre el viaje.
A continuación se encuentran los enlaces para su referencia.

GQ: los cuadriláteros dorados montan en solitario una historia inspiradora para ciclistas

K2K: Kanyakumari a Kashmir Father Son Bike Ride

He hecho partes del cuadrilátero dorado en dos rutas separadas … la primera es conducir directamente desde Kolkata a Delhi con escalas en asansol, Varanasi y luego Delhi … Aunque había tomado dos escalas, la ruta se puede hacer con solo una parada en Allahabad o Varanasi … Las carreteras están en perfectas condiciones y se puede llegar fácilmente a altas velocidades … Varanasi toma alrededor de 14 horas seguidas desde Kolkata y otras 14 horas a Delhi considerando descansos decentes en el medio … La segunda ruta fue Kolkata a Orissa cubriendo Bhubaneswar, Puri, Chilka, la presa de Hirakud, luego me dirigí a Madhyapradesh Khajuraho y Jabalpur a través de Chhtaisgarh, luego a Varanasi, ya que me encanta pasar mi tiempo al lado del Ganges, Lucknow y Nueva Delhi. Tomó 10 días para completar todo el viaje.

Bueno, no he hecho toda la ruta de una vez, pero he hecho partes de ella.

1. Mumbai a Jaipur Rajastán
2. Mumbai a Bangalore

Siempre me encantan los viajes por carretera, pero lleva mucho tiempo. Con nuestro estilo de vida actual y nuestros compromisos laborales, resulta difícil explorar más de 10 días seguidos. Pero lo más importante es que hacemos viajes por carretera porque …

1. Puede experimentar la cultura india, su gran diversidad.
2. Conoces a mucha gente intencionalmente y no intencionalmente y ganas experiencias y aprendes nuevas tradiciones / idiomas / hospitalidad
3. Puedes explorar la comida. Créeme, cada estado / cada región tiene algo único que ofrecer … Cada 100 kms obtendrías algo nuevo
4. A medida que viaja entre estados, conoce la diferencia y el desarrollo que ocurre en otros estados y cómo son justos. Siempre podemos mejorar
5. Aprendes diferentes caminos y cómo ser autosuficiente

Creo que podemos tener muchas experiencias, pero no se puede enumerar todo y no se puede aprender todo en quora … Tienes que salir a explorar y experimentar …

Tómese un tiempo y salga de viaje…. Serías un individuo diferente.

Sí, he vivido cada momento de este viaje y NO, en realidad no he viajado. Tengo pocos amigos que forman parte de un grupo de motociclistas llamado Brotherhood Of Tourers (BOT) y he vivido las historias contadas por ellos.

6 bicicletas, 6000kms, 118 horas y sí, completaron el GQ. El único grupo que tiene el premio Quadrilateral Golden Faside Ride in Group. Sí, tienen su nombre en los registros de limca.

Visite el siguiente enlace para conocer la experiencia y los desafíos que enfrentan durante este viaje. Espero que esto sea útil para muchos.

Intento exitoso del cuadrilátero dorado más rápido en el grupo | Spine Tourer

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