Cómo prepararse para un vuelo en solitario alrededor del mundo

¡Esa es una gran ambición! La forma en que me prepararía es trabajar para lograrlo.

Comience volando más y más largos viajes a través del país desde donde vuela actualmente. Eso le enseñará mucho sobre sus habilidades y la logística de viajar en avión privado.

Encuentre un instructor o un piloto más experimentado para guiarlo. La gente ha estado volando mucho durante mucho tiempo, por lo que hay muchas personas y libros para aprender. Aprovecha esto.

Cuando llegue a la parte transoceánica de la capacitación, busque una compañía que transporte aviones al extranjero y aprenda todo lo que pueda de ellos. Nuevamente, esto se ha hecho muchas veces en el pasado, por lo que hay una gran cantidad de conocimiento para aprovechar.

Si aún no lo ha hecho, viaje alrededor del mundo en avión y vea lo que encontrará. Debido a que tiene el objetivo de viajar en avioneta, visite algunos de los aeropuertos en los que probablemente aterrizará en su aventura y hable con los operadores de base fija (FBO). Además de aprender sobre sus instalaciones y regulaciones, obtendrá una buena idea de qué esperar en su aventura.

En este momento, tendrá una idea de qué tipo de avión querrá usar para el viaje. Lo más probable es que tengas que comprarlo tú mismo o convencer a un patrocinador o socio para que te permita usar el suyo.

Si se hace bien, con mucha planificación anticipada, puede tener toda una aventura. Asegúrese de escribirlo y fotografiarlo. ¡Otros estarán muy interesados!

Si se hace mal, bueno, no quieres seguir ese camino. Hazlo bien.

Estaría mucho más feliz si respondiera si tuviera que darnos una idea de su experiencia … número de horas, calificaciones realizadas, tipos volados. Mientras tanto, puede comenzar con estos dos sitios web

Vuelos en solitario alrededor del mundo

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Sin duda le ayudarán con su primera y tercera pregunta. Tener acceso a un avión durante 5-7 semanas es otra historia. Mi sensación es que la mayoría de las personas que hacen esto, lo hacen en su propio avión. Si esa no es una opción, estoy un poco perdido.

Actualización basada en detalles adicionales proporcionados: 80 horas con una PPL y calificación de instrumento? Lo primero en su lista de verificación de preparación es probablemente obtener otras 500 a 700 horas primero, incluyendo algunos IFR difíciles del mundo real en IMC.