Esto es para un largo viaje en Ladakh, y para cubrir los pasos de montaña, de hecho, se necesita potencia , cuando escalas de 3000 pies a 11000 pies, Equilibra en una carretera de montaña fangosa y resbaladiza, Ambos en corrientes de agua, Modificación si quieres un rendimiento superior con poco oxígeno cinturones, kits de reparación al menos kits de pinchazos, si no tiene neumáticos sin cámara, contenedor de combustible adicional de al menos 5 litros junto a Coraje a gran altura, caminos estrechos y terribles y determinación para hacer. 🙂
300 cc y más , mejor incluso si tiene un pasajero y algo de peso, por ejemplo, bicicletas RE (profesionales), Mahindra mojo, Kawasaki Ninja 300, UM Renegade Sports S
200 cc y superior , factible con el pasajero, por ejemplo, Pulsar 220, 200NS, 200AS, Karizma Zmr (pros-cómodo), Ktm Duke, Apache Rtr, Avenger 220 (curva empinada, a menos que seas maestro)
150 cc y más, para conducir solo, aunque enfrentará algún problema en la escalada, especialmente cuando su peso es de más de 90 kg, por ejemplo, Pulsar, Unicornio, Apache 160, creo que son buenos, visto que algunas personas lo hacen fácilmente
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Por debajo de 150cc piensa pero no tomas.
Montar en llanuras y hacer turismo local, donde no tiene subidas empinadas, tome Scooty, que puede alquilar, y no se molestará en tomar sus personales.
Fuente: Aportación de mis pocos amigos que lo han hecho, además de cualquier rectificación, de nada ☺