Aquí hay una selección de autos que son los más adecuados para cubrir todo tipo de terreno en un viaje por carretera:
1. Toyota Hilux
Buen rendimiento todoterreno, fiabilidad legendaria y mucho espacio de almacenamiento. Prácticamente indestructible.
2. Land Rover Defender
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No es el vehículo más cómodo o refinado, sino magníficas capacidades todoterreno.
3. Range Rover
El favorito actual: combina las comodidades de un auto de lujo con el brillo todoterreno del Defender. La fiabilidad enormemente mejorada en los modelos más nuevos, puede enfrentarse a cualquier terreno que no sea de rocas grandes. Es el que elegiría.
Un viaje por carretera de 24,000 km es una tarea enorme, necesitaría un buen mecánico, muchos repuestos (especialmente ruedas y neumáticos), equipo de campamento, suministros médicos completos, cables de salto y, lo más importante, un cabrestante potente. También asegúrese de que pueda pasar una noche en el automóvil si surge la necesidad. Sugeriría un trabajo de modificación exhaustivo para mejorar la capacidad del equipaje, la impermeabilización y la protección debajo del cuerpo. Los neumáticos de carrera plana son una buena idea, y vale la pena sacrificar un poco de calidad de conducción.
Nota: El fabricante patrocina los autos, por lo que el hecho de que sean caros de comprar no hace ninguna diferencia. Y sí, la factura de combustible será gigantesca, pero luego un automóvil más pequeño y liviano tendrá más probabilidades de atascarse, o peor aún, romper uno de los ejes. Es mejor gastar el dinero en combustible que quedarse varado en medio de la nada.
EDITAR: Algunos puntos más, gracias a las preguntas planteadas por Todd Gardiner en la sección de comentarios, como la disponibilidad de motores diesel / híbridos y la protección contra ataques de bandidos.
Variantes diésel:
1. Toyota Hilux: diesel de 4 cilindros y 3.0 litros con 170 hp y 265 lb-pie de torsión a partir de 2800 rpm.
2. Land Rover Defender: diésel de 2.2 litros. Sus 121 CV a 3500 rpm no son mucho, pero lo más importante es que tiene un torque de 265 lb-pie a 2000 rpm.
3. Range Rover: diésel V6 de 3.0 litros (TDV6) con 255 bhp y 442 lb-pie de torsión a partir de 2000 rpm, o el diésel V8 de 4.4 litros (SDV8) con 339 hp y 516 lb-pie de torque disponible a partir de 1750 rpm.
Un híbrido diésel sería bueno en carretera, pero no adecuado para agotarlo en el desierto africano. Además, ninguno de los híbridos actuales es capaz de hacer off-road, así como estos tres.
A prueba de bandidos
En cuanto a los bandidos, supongo que el vidrio a prueba de balas, un poco de blindaje, neumáticos desinflados y chalecos a prueba de balas se encargarían de la mayoría de las situaciones. Tenga mapas detallados y distancias objetivo para cada día, y siempre trate de tener rutas alternativas. Evite los viajes nocturnos y permanezca lo más cerca posible de las ciudades. Encontrarse con una horda de bandidos locales en un páramo desierto que conocen como el dorso de su mano siempre es un riesgo en África y Oriente Medio. Obtenga tanta información local de los funcionarios fronterizos como sea posible en los cruces fronterizos.
Todavía estoy tentado de ir por el Range Rover; Es un automóvil rápido y muy capaz todoterreno. Es posible que necesite la velocidad para escapar de ciertas situaciones. Sin embargo, depende de una gran cantidad de electrónica moderna para realizar el trabajo, por lo que podría ser más difícil de reparar / reparar. La simplicidad y la indestructibilidad absoluta del Hilux podrían resultar más valiosas en este caso. Es un vehículo todoterreno más mecánico y convencional que un buen mecánico de carretera podría reparar si fuera necesario. Pero si puede hacer que el fabricante envíe algunos equipos de servicio y un par de ingenieros capaces, eso inclinaría la balanza a favor del Range Rover.