¿En cuántos aviones has estado?

Answer 1

Cessnas: 152, 172, 182, 400 y la Citation X.

Gaiteros: Apache, Comanche, Azteca, Cherokee, Navajo, Chieftan

Haya: Bonanza, Barón, King Air, turbopropulsor 1900

Mooney: M20

GAF: nómada (Australia)

Lear: Learjets varios (al menos 3 modelos diferentes)

Hawker-Siddley: HS-125

Gulfstream: IV y 450

Fokker: F-27, F-28, F-50, F-100

Vickers: Vizconde (aunque era demasiado joven para recordarlo)

DeHaviland: Dash 8 (civil) y Caribou (RAAF)

Canadair / Bombardier: CRJ (la mayoría de ellos)

Embraer: ERJ (la mayoría de ellos), E-Jets 170, 190, etc. (la mayoría de ellos)

Douglas: DC3, DC4, la mayoría de los modelos DC9 / MD-80 / MD-90, todos los DC10 / MD10 / MD11

Airbus: A319, A320 (la mayoría), A330

Boeing: 727–200, 737 (todos), 747 (todos menos -8), 757 (todos), 767 (todos), 777 (todos), 787

Lockheed: bombardero Hudson (ww2), varios modelos C130 (RAAF)

más un montón de Bell Jetrangers civiles y otros (han perdido la pista) más un montón de helicópteros militares (Kiowa, Iroquois, Chinook)

ASÍ … algo así cuando lo miro.

Answer 2

Aviones de pasajeros :

• CRJ-200, 400 y 900

• Jetstream-31

• Caravana Cessna

• Boeing 717

• Boeing 727 (primer vuelo de la historia)

• Dehavilland Dash 800

• Boeing 737–300 y 400

• Boeing 757

• Boeing 777–200LR y 300ER

• Airbus A320

• Airbus-A380

• Airbus A330

• Boeing MD-80

Aviación general:

• Piper Saratoga

• Helicóptero R-22 y R-44

• Helicóptero Huey

• Helicóptero Cobra

• Aero Commander

• Beechcraft Bonanza

• Cessna 152, 172 y 182

• Mini golpe de aire

Eso es todo para mí.

Answer 3

Demasiados para contar, pero supongo que probablemente debería superar los 1,000, al menos en términos de vuelos reales en mis 36 años de vida y, aunque no soy piloto, he volado en muchas aeronaves principalmente en vuelos regionales o salidas de turismo estacionales. o en vuelos de larga distancia entre países veraces por trabajo o placer.
Para responder su pregunta aquí está mi lista:
Airbus industries Inc.
A300-B4, A300- (R), A320-200, A321-200, A318-200, A319-200, A330-200, A330-300, A340-200, A340-300X, A340-600, A340-600 ( HGW), A380-800.
Boeing Airplanes ltd.
B-720-B, B-707-300, B-747-100, B-747-200, B-747-300, B-747-400, B-747-400ER, B-747-400 (D) , B-747-414, B-747-400 (M), B-747-8I, B-787-900, B-737-200, B-737-300, B-737-400, B-737- 500, B-737-800, B-737-300 (M), B-737-900, B-737-300QC.
Lockheed Martin aerospace ltd
L-1011-100, L-1011-500.
Mc Donnell Douglas Aerospace ltd
DC-10-10, DC-10-20, DC-10-30, DC-10-40.DC-9-30, DC-8-30.
Fokker Aerospace inc
F-100-200, F-100-300, F-28-1000.
British aerospace inc
BAC-111-500, BAC-111,300, BAE-146-200, BAE-146-300.
Grant aeroespacial / Bombardier aerospace.
BQ-8-100, BQ-8-800, CRJ-100, CRJ-200.
ATR aeroespacial inc.
ATR-42-300, ATR-72-200.
Saab aerospace inc.
Saab-340, Saab-2000.
Brittin Norman Aerospace ltd.
BN-Trilander, BN-Islander.
Summery: Probablemente hay muchos más en los que he volado desde 1980, pero no puedo recordarlos a todos, espero que les guste mi lista hasta entonces, es un buen Bie.
Tuyo sinceramente
Chinababy888.

Answer 4

estado encendido mientras volaba? Supongo que no quiere decir “caminado durante una exhibición aérea”.

Mientras volaba, un Cessna 172

mientras era pasajero ……

para aeronaves civiles,

He estado en un tablero 8 de Dehaviland (ahora Bombardier).

Un Douglas dc-10

Un Lockheed L-1011

Muchas versiones diferentes del Boeing 727, 737, 747, 757.

Airbus A320 y un A330.

Muchas versiones diferentes del douglas Dc-9 (-2, -4, -5, MD-80)

Un bombardero CRJ200

Un Saab 340.

Para aviones militares,

Un Lockheed C-130 a Al Dhafra EAU

A C-17 De EAU a AL Udeid Qatar

Una galaxia C-5 de Rhein-Main a Dover AFB con una escala en Keflavik

Un Starlifter estirado C-141B desde Maguire AFB a Ramstein AFB

Y el más raro de todos, A Vickers VC10 de RAF Brize-Norton a RAF Akrotiri

Tener un padre que era de la Fuerza Aérea, luego trabajó para una aerolínea civil donde obtienes privilegios de vuelo gratis, y luego unirte al AF tú mismo ayuda mucho.

Answer 5

Ni idea. He volado más de ochenta tipos como piloto, pero no podía contar en cuántos he estado. Hay varios que realmente me han gustado, y no necesariamente el más rápido, más maniobrable o más glamoroso. Me encantó el Fokker 70, por ejemplo, el Piper Aztec, el Cessna 195 y el Stearman. El Rallye fue sorprendentemente agradable, al igual que el Beech King Air C90. El Merlin II, por otro lado, era una especie de cerdo, en parte porque lo había sobrecargado en 3000 libras para llevarlo de California a Australia. ¡Qué recuerdos!

Answer 6

A lo largo de mis muchas experiencias de viaje, diría que he estado en alrededor de 50 a 60 aviones en el transcurso de mi vida. Viajar en avión es una de mis formas favoritas de viajar debido a la comodidad y las hermosas vistas desde el cielo.

Answer 7

Como marina mercante de los Estados Unidos, he viajado por todo el mundo a través de numerosas formas de transporte. Si bien es difícil de recordar, creo que he estado en casi 100 aviones durante toda mi vida.

Answer 8

Cessna 152, 172, 182

Boeing 737, 757

McDonald Douglas MD-80

CRJ

Mooney M-20E

C-130J (como civil)

UH-60A (también como civil)