Dos razones, la primera (y la razón obvia) es porque Estados Unidos es un país grande, y la segunda es que no tenemos las redes de trenes de pasajeros que se encuentran en Europa y otros países. Lo que esto significa es que la mayoría de las personas tienen sus propios vehículos personales para moverse de un lugar a otro, y la mayoría elige ese método incluso si el transporte público público (como Greyhound, Amtrack) está fácilmente disponible y va a donde quiere visitar. La idea es esta: los costos de combustible pueden ser iguales o menores que los de un boleto de autobús / tren, y tendrán un vehículo para desplazarse en el destino. Cuanto menor sea el número de personas que opten por usar el transporte público significa que el costo de administrar dichos servicios está subsidiado por menos personas … lo que significa precios de boletos más altos para aquellos que lo usan.
¿Por qué es tan costoso llegar a lugares en ubicaciones remotas en Estados Unidos?
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Estados Unidos es un país muy grande geográficamente. Si compara esto con otros países de tamaño similar, encontrará una situación similar, la falta de transporte público (que puede ver o estar acostumbrado en grandes ciudades multimillonarias). Esto se debe a la economía: no se puede construir un sistema de transporte público para conectar cada ciudad o lugar entre sí con la frecuencia de servicio que los clientes esperan.
Combine eso con el hecho de que los EE. UU. (Y la mayoría de estos países geográficamente grandes) crecieron como una cultura basada en el automóvil (transporte personal) que es de costo relativamente bajo, es más fácil, más rápido, más conveniente y más barato. propio coche y conducir de un lugar a otro. No tiene que vivir en una gran ciudad para desplazarse. No es una gran situación para los visitantes extranjeros, pero el negocio de alquiler de autos es una industria próspera para los viajeros nacionales e internacionales.
Otros países similares podrían ser Australia, Canadá, Rusia e incluso China e India. Incluso en China e India, no encontrará transporte público confiable y frecuente entre cada ciudad de aproximadamente 5,000 personas (dado que probablemente encontrará más de lo que encontraría en los Estados Unidos, Canadá o Australia).
En comparación con cualquier otro momento de la historia, no lo es. Es extremadamente barato llegar a áreas remotas en comparación con el pasado y con la mayoría de los otros lugares en la tierra. UPS o FedEx recibirán un paquete básicamente en cualquier lugar del día si les paga lo suficiente. Dos días para esas zonas realmente remotas. Ciertamente, podría considerarse costoso en comparación con llegar a los principales centros de aeropuertos donde los boletos pueden ser baratos. Sin embargo, esa no es realmente una comparación justa. Además, solo mencionó una forma de hacerlo.
En todo caso, diría, ¿no es notable lo simple y barato que se ha vuelto llegar de una pequeña ciudad en Estados Unidos a otra desde hace solo 30 años?
Además, ¿nunca jugaste Oregon Trail? Tenías que ser un banquero rico solo para llegar desde Missouri hasta la costa oeste y aún te quedaba dinero a tu nombre cuando llegaste a tu destino.
La parte extra de tu pregunta habla sobre el tiempo, no sobre el dinero. La razón por la que tiene que tomar un viaje en autobús de 40 horas es porque Estados Unidos es grande. Es el tercer país más grande del mundo.
En realidad, tiene buenas carreteras, por lo que el tiempo para llegar en autobús entre las grandes ciudades no es largo en comparación con otros países.
También es un problema común que tienes en todas partes, que si quieres ir de un pueblo pequeño a otro, a menudo no puedes ir directamente en transporte público, solo porque no hay mucha gente que quiera ir entre ellos. dos pueblos. A menudo tienes que ir a la ciudad grande más cercana, luego a la ciudad grande cerca de donde quieres ir, luego a la ciudad más pequeña. Esto es común en todo el mundo.
Si suponemos que hay 4000 ciudades en los EE. UU. (No sé si eso es correcto, pero busqué en Google y obtuve ese número desde aquí: ¿Cuántas ciudades hay en los Estados Unidos? Tenga en cuenta que solo son ciudades, no ” ciudades pequeñas “), entonces si quisieras poner una ruta de autobús entre cada una de ellas, entonces, si mis cálculos son correctos, ¡serían casi 8 millones de rutas de autobús! (Por supuesto, en realidad sería un poco menos porque algunos estarían alineados entre sí)
Esto es aún más cierto con los vuelos. Solo tiene sentido poner vuelos entre grandes ciudades.
Es esencialmente la ley de la oferta y la demanda. También están involucradas las economías de escala. Pocas personas quieren ir al medio de la nada, lo que genera economías de escala pobres.
Como regla general, cuanto más limitado es el suministro, mayor es el costo.
Hay poca demanda de viajes entre ciudades pequeñas que no están convenientemente ubicadas cerca de las arterias de transporte. Y, la falta de demanda asegura un suministro limitado. Y, con un suministro limitado y una competencia limitada, el costo aumenta.
Este problema se abordó en décadas anteriores mediante la regulación de las líneas aéreas y los autobuses. Incluso las compañías telefónicas y las compañías de camiones estaban reguladas. Hoy en día, las compañías de transporte pueden establecer precios basados en lo que el mercado tendrá, y eso generalmente está determinado por la oferta y la demanda.
Oferta y demanda. Los vuelos a lugares remotos van con más asientos vacíos en los vuelos, o necesitan usar aviones más pequeños, por lo tanto, más gastos por cabeza. También los suministros y los costos de mano de obra humana son más altos en dichos lugares, como Alaska o Key West.
Oferta y demanda.
Las cosas de baja demanda siempre cuestan más que las de alta demanda, porque los artículos de alta demanda fomentan la competencia entre proveedores y economías de escala.
Piensa en ello de esta manera:
Es probable que un viaje entre un aeropuerto y un hotel en el centro de la ciudad para un conductor de taxi resulte también en un viaje de regreso pagado con un huésped del hotel que desee regresar al aeropuerto.
Es probable que su viaje desde el aeropuerto a una ciudad pequeña resulte en que el conductor no tenga un pasajero que pague de regreso al aeropuerto.
Por lo tanto, su viaje debería costar el doble.
Es un lugar remoto, es el mismo en cualquier otro lugar. Entre las grandes ciudades hay toneladas de infraestructura, entre 2 ciudades pequeñas tienes que aprovechar la infraestructura de la gran ciudad o saltar entre la infraestructura de la pequeña ciudad.
Falta de competencia / demanda en rutas rurales. La mayoría de las personas resuelve esto volando al aeropuerto principal más cercano y luego alquilando un automóvil para conducir a su destino final, donde es probable que necesite un automóvil de todos modos.
Si tiene millas aéreas, a menudo son un valor excelente en esta situación, una tarifa aérea de alto precio entre dos aeropuertos rurales, suponiendo que pueda encontrar un espacio de premio.
También agregaré que hay muchas ciudades pequeñas con aeropuertos. Solo tienes que tener tu propio avión para llegar a ellos.
Competencia. Si solo hay una forma de llegar de A a B, costará más. Si desea volar desde Nueva York a Miami, entonces tiene muchos competidores que sirven esa ruta, por lo que no pueden cobrar lo que quieran.
Si toma un autobús que solo tiene que recorrer unas pocas millas para llenar y algunas más para vaciar a todas esas personas, el costo por milla puede ser muy bajo. Un autobús casi vacío que condujera largas distancias sería el más caro. Pasar de una pequeña ciudad rural a una pequeña ciudad rural lejana es el peor de los casos, en términos de pasajeros por milla.
Porque es un país grande y los lugares están muy separados.
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