¿Cómo logró Joshua Slocum navegar alrededor del mundo sin siquiera tocar el timón de su balandra?

Answer 1

Bueno, no del todo. Puede que le resulte interesante leer su libro, Sailing Alone Around the World, tanto por sus logros de navegación como por sus experiencias, y para tener una idea de cómo es navegar largas distancias.

Ningún marinero de larga distancia pasa mucho tiempo al timón, y un marinero solo debe tener una forma de dirigir su barco sin estar al timón. Slocum era un excelente navegante y sabía muy bien cómo equilibrar las velas y el timón para mantener el bote en línea recta. Al azotar el timón (el brazo largo que controla el timón, que es lo que dirige el bote), el bote navegó en un curso recto (ish) sin ser tocado. SIN EMBARGO, tuvo que ajustar el timón ocasionalmente para corregir su rumbo.

Apoyó a su familia dando charlas en los diversos puertos en los que ingresó en su viaje de tres años, y también enviando de regreso a los Estados Unidos artículos publicados en un periódico local por el que le pagaron, así que estoy bastante seguro de que su informe dice que navegó por 2,000 millas sin tocar el timón para ser una leve exageración de la verdad. Digo eso porque hay muchas fuerzas opuestas que actúan sobre un velero en el océano abierto, incluidas las corrientes, pero lo más importante es que el viento no sopla exactamente en la misma dirección durante un día completo, y mucho menos durante varias semanas. Sin embargo, lo que sucedería sería que él verificaría su posición y rumbo aproximados, y modificaría el ajuste de las velas y el conjunto del timón para que volviera a rumbo. Así es como se navegan los barcos hoy en día, solo con equipos más modernos y efectivos para dirigir el barco: pilotos automáticos y veletas.

Lo que hizo Joshua Slocum es asombroso. Otra razón para leer su libro es porque era un hombre amable y humilde que merecía admiración.

Answer 2

Lo hizo, ocasionalmente. IIRC, hubo un tramo con mal tiempo cuando tuvo que quedarse al timón durante varios días. Finalmente se fue y bajó; Cuando se despertó vio al timonel de Colón en el timón de Spray (Slocum estaba alucinando), así que volvió a bajar y durmió un poco más.

Slocum pudo equilibrar Spray muy bien atando el timón en su lugar y recortando las velas. He leído que muchos cruceros han estado tratando de diseñar / construir barcos que también se equilibren, pero pocos han tenido tanto éxito.

Por cierto, “equilibrio” en este contexto significa recortar las velas para que el centro de esfuerzo (donde el efecto neto del viento está en las velas) esté justo por encima del centro de resistencia lateral (el centro del casco bajo el agua) para que el El barco no gira. Si el centro de esfuerzo se mueve hacia atrás del centro de resistencia lateral, la embarcación girará hacia el viento (timón meteorológico) y viceversa.

No es desconocido para los marineros exagerar un poco el hilo; Es probable que Spray necesitara un ajuste de la vela y / o ajustes en la barra timón un poco más de lo que admite Slocum. Pero en el comercio, podría haber navegado durante días sin tocar la caña o las sábanas.

Answer 3

Slocum normalmente navegaba el Spray sin tocar el timón. Debido a la longitud del plan de vela en relación con el casco, y la quilla larga, el Spray era capaz de autodirigirse (a diferencia de las naves modernas más rápidas), y lo equilibró de manera estable en cualquier curso relativo al viento ajustando o arremolinando el navega y azotando el timón rápidamente. Navegó 2.000 millas (3.200 km) al oeste a través del Pacífico sin tocar ni una vez el timón.

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Joshua Slocum

Answer 4

He hecho mi parte de navegación de un solo mango, pero nada como Slocum. Hay mares donde el viento parece soplar en la misma dirección todo el tiempo. Entonces, azotar su timón y recortar sus velas podía ver fácilmente varios días sin ajustes, 2,000 millas es un poco difícil de creer. Para su bote, eso sería de 9 a 11 días y debe haber sido terriblemente aburrido. Pero realmente creo que Slocum no fue uno para exagerar su situación.