¿Por qué las aerolíneas se molestan con la clase económica?

Existen ligeras variaciones en la inclinación y el ancho de los asientos entre las aerolíneas y los aviones. Además, algunas aerolíneas ofrecen servicios de video en vuelo o puertos de alimentación para computadoras portátiles que pueden hacer que su vuelo sea más agradable. Los detalles adicionales sobre los servicios o comodidades en vuelo están disponibles en las páginas de mapas de asientos individuales de nuestro sitio. Varía según la aerolínea. Primero, es posible que no se vendan en este momento. El hecho de que no se haya seleccionado un asiento no significa que no se haya comprado un boleto. Hay herramientas que pueden mostrarle cuántos boletos se han vendido en cada clase de tarifa, y he visto muchas veces que todos los boletos de clase ejecutiva se venden, sin embargo, solo el 20 o el 30% de los asientos están ocupados en los mapas de asientos. En segundo lugar, algunas aerolíneas permiten que sus viajeros frecuentes se actualicen a la clase ejecutiva, utilizando algún tipo de certificados o esquemas de puntos. Estas actualizaciones pueden realizarse con semanas o días de anticipación, o en la puerta de embarque cuando el vuelo está a punto de partir. En tercer lugar, algunas aerolíneas permiten a cualquiera comprar una “actualización de último minuto” por alrededor de $ 100 por cada hora de tiempo de vuelo, según mi experiencia al registrarse en línea o en la puerta de embarque. Finalmente, algunas aerolíneas mejorarán a algunos pasajeros (elegidos en teoría de acuerdo con el estado como viajero frecuente, check-in temprano y clase de tarifa del boleto original, pero en algunas aerolíneas se eligen perezosamente entre los checkins tardíos que no lo merecen menos porque es la forma más fácil para manejarlos) sin cargo. Esto se llama una actualización operativa o una operación superior. En un vuelo reciente a casa desde Seattle a Toronto, me subieron por razones de peso y equilibrio (avión pequeño, necesitaba más personas en el frente), lo cual fue una agradable sorpresa. Algunas aerolíneas estadounidenses son bien conocidas por no enviar nunca un asiento vacío de clase ejecutiva, desplazando a tantas personas como sea posible para llenar la clase ejecutiva. Otras aerolíneas, especialmente aquellas con base en el Medio Oriente, creen que si lo hacen, sus viajeros frecuentes nunca comprarían clase ejecutiva, por lo que volarán con asientos vacíos en el frente en lugar de “devaluar” el producto al regalarlo gratuitamente a menos que tienen una razón operativa para hacerlo. Mi experiencia es que optar por un viajero frecuente para liberar un asiento para alguien que de otra manera sería rechazado (vuelo con exceso de reserva) sucede en todo el mundo, pero eso, con la excepción de las aerolíneas con sede en los EE. UU. lleno.