No es realmente un factor de la aerolínea en la que se encuentre, ya que la mayoría de ellos contratan a Gogo y otros para su servicio inalámbrico. Los proveedores externos manejan la transacción completa y la entrega de datos a los aviones.
El ancho de banda es entregado por antenas celulares apuntadas hacia arriba bajo rutas de vuelo definidas, por lo que mientras un avión permanezca sobre esas rutas y no haya factores de interferencia (como el clima), el servicio debería ser idéntico en todas las aerolíneas.
Algunas aerolíneas y rutas tienen una mayor utilización de las redes wifi (por ejemplo, Virgin America promedia una tasa de uso baja del 20% en todos sus vuelos, pero ciertas rutas como SFO-BOS y SFO-JFK ven tasas superiores al 50% de uso). Cuantos más pasajeros utilicen un recurso ya limitado, peor será el rendimiento para todos, especialmente para aplicaciones sensibles a la latencia.
Virgin está probando actualmente una nueva antena de Gogo que permite “velocidades de hasta 4x” sobre el servicio actual, lo que debería ayudar dramáticamente con el rendimiento en rutas de alta utilización. Más información de Dan Frommer: http://www.splatf.com/2012/04/li…
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