Kit de cámara (DSLR profesional con tres zooms y tres primos, flash, cargadores, baterías adicionales), videocámara pequeña pero capaz (Sony PXW-X70 o Canon XA25 son dulces actuales) con un par de micrófonos y baterías adicionales, dos cámaras de acción, delgado 13 ″ Portátil, discos duros, dos conjuntos de ropa interior, cuatro pares de calcetines, dos camisetas. Eso cabe en mi mochila ThinkTank Airport Ultralight v.2.5.
Advertencia: el equipo de fotografía y filmación, y los dispositivos digitales personales son siempre un extra con todas las aerolíneas globales que vuelan de larga distancia. En realidad, a muy pocos descuentos les importa más si se trata de equipo profesional, siendo los tres más molestos Pobeda (“Victoria”, Rusia, con mucho, son aún más desagradables que el hijo de O’Leary …), Ryanair (Irlanda / UE) y Noroeste (EE. UU.) ; No tuve problemas con easyJet, eurolot y air berlin. Por lo tanto, tengo el derecho legítimo de llevar una bolsa de lona adicional de 40 litros donde empaco ropa adicional (incluida ropa de abrigo ligera y compacta que probé personalmente en Yakutia hace 6 semanas a -45 ° C, si voy a climas más fríos; o cosas impermeables y camisetas adicionales si voy al trópico), calzado, trípode con dos cabezas (para fotografía y video). Además, la riñonera y el chaleco de fotógrafo multifuncional son considerados “ropa” incluso por Pobeda, independientemente de su contenido y peso real, por lo que van de todos modos. Incluso si se trata de pesar a los pasajeros, incluso con mi riñonera de lentes y mi chaleco, estoy dentro del límite de 100 kilogramos que se toma como un peso estándar de pasajeros a nivel mundial. Entonces, prácticamente mi equipaje de mano puede superar los 20 kilogramos. Y con eso puedo hacer mucho.
Por si acaso, mi equipaje de mano récord fue en el vuelo nacional Aeroflot SVO-LED-SCW el verano pasado, tenía 29 kilogramos de kit de videocámara ENG de grado de transmisión (sin un trípode que viajó con otro chico), mochila de fotografía y riñonera de lentes, más 9.5 kilos de equipaje facturado en la maleta IKEA del tamaño de una cabina con ropa, cargadores y otros artículos. Mi récord anterior fue en mi vuelo de Guangzhou a través de Beijing a Moscú por Hainan Airlines, 23 kilos de equipaje de mano (mochila y maleta rodante del tamaño de la cabina, sin equipaje documentado).
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