¿En cuál de los vuelos comerciales del mundo ‘llega antes de partir’ debido a las diferencias de zona horaria?

No estoy seguro de dar la respuesta correcta a eso. Pero esto es lo que experimenté en el pasado …

Cuando era un joven asistente de cabina y mi compañía solo tenía B747–200 (los viejos con la cubierta superior corta), el tiempo más largo que estuvimos en el aire fue de aproximadamente 8 horas.

Y en ese momento no era posible volar sobre el territorio de la URSS.

En nuestros vuelos a Tokio y Osaka, tuvimos que volar a Anchorage en Alaska. Allí nos quedamos una noche y luego nos dirigimos a Osaka a través de Tokio. Me alojé una noche y volví.

¡Ahora fue interesante, porque salimos de Osaka por la tarde y llegamos temprano en la mañana del mismo día a Anchorage! De vuelta al tiempo! Sí, realmente podríamos comenzar el día de nuevo.

Solo en el camino a Osaka perdimos un día completo.

Estas rutas duraron aproximadamente 18 días, en los que volamos dos veces a Japón (hasta donde puedo recordar) … fue genial …

Salida Frankfurt – llegada Anchorage (un día libre) luego a Osaka vía Tokio – un día libre – luego regreso a Anchorage, tres días libres, nuevamente Tokio-Osaka con un día libre en Osaka y luego de regreso a Anchorage, un día libre y continuar a Frankfurt.

Estuve casi 3 años trabajando como asistente de cabina y siempre intenté evitar este viaje en particular, ya que siempre escuché lo horrible que era, teniendo en cuenta los cambios de horario. Un día tenía este viaje programado y me encantó. Después de eso fue uno de mis favoritos … a pesar de las diferencias horarias … no me molestaron. ¡Fue divertido!

Los mejores recuerdos fueron esos vuelos … el glaciar Matanuska en Alaska, el monte McKinly … fue increíble … medianoche en verano o en invierno las largas y largas noches … me estoy alejando del tema … 🙂

Te enfrentarías a una situación así con cualquier vuelo que despegue del lejano oriente (China, Japón) y aterrice en la parte occidental de los EE. UU. (Say, Hawaii / LA / SFo). Además, tenga en cuenta que los puertos de despegue y aterrizaje deben estar en el mismo hemisferio: viajar a través del hemisferio tomaría más tiempo.

En palabras simples, la ruta tomada por estos vuelos es sobre el océano Pacífico y no sobre Asia, Europa y luego el Atlántico. Como resultado, el vuelo aterrizaría en América del Oeste mucho antes de que el tiempo se ponga al día.

Aquí hay un ejemplo: ¡un vuelo que despegó en 2017 y aterrizó en 2016! 🙂

Vuelo que despegó en 2017 y aterrizó en 2016: vuelo de United Airlines (UA890) de Shanghai a SanFransico.

Es cierto para vuelos desde la costa este de Australia hasta la costa oeste de los Estados Unidos. Por ejemplo, el vuelo de Sídney a Los Ángeles dura de 13 a 14 horas, pero la diferencia horaria es de 17 o 19 horas (dependiendo de si el horario de verano está ocurriendo actualmente en Nueva Gales del Sur o en California. Eso significa que puede llegar entre 2 y 6 horas antes de que te fueras.

Por supuesto, eso significa que pierde un día en el viaje de regreso. Solía ​​viajar mucho entre los Estados Unidos y Australia, y un año me perdí el día de Navidad, dejé los Estados Unidos en la víspera de Navidad y llegué a Australia el día del boxeo.

Mirando a Kayak, Air Canada directo desde Seúl a Vancouver sale a las 5:55 p.m. y llega el mismo día a Vancouver a las 11:30 a.m., nueve horas más tarde. Esto es típico en los vuelos de Asia a América del Norte que cruzan la línea de fecha.

Es divertido hacer esto, pero también pagas por ello cuando vas a casa y pierdes un día adicional.

Ese sería el caso de la mayoría de los vuelos que despegan del este de Asia y aterrizan en los aeropuertos canadienses y estadounidenses.