Esto depende de la aerolínea y del sistema que tengan implementado.
En la primera aerolínea que trabajé, teníamos un sistema de solicitudes basado en puntos. Si hubiera asignado 100 puntos a “todos los miércoles libres”, 20 puntos a “Madrid durante la noche del viernes 7” y 1 punto a “jueves 6 de descuento”, es probable que no tenga ese jueves libre pero tenía 20 veces más propensas a obtener el Madrid (siempre que alguien con la combinación correcta de puntos y antigüedad ya no te lo haya quitado) y 100 veces más probabilidades de obtener tus miércoles libres.
La tasa de éxito para obtener sus solicitudes fue bastante buena, por supuesto, teniendo en cuenta cuál era su lugar en el paquete de antigüedad y qué puntos tendría que asignar a dónde. No tiene sentido que el nuevo miembro solicite los 3 días de estadía en Tel Aviv si solo hubiera 4 de esos viajes al mes y fuera popular.
También era posible intercambiar con otros pilotos si había un acuerdo mutuo y era legal con el deber y los tiempos de descanso.
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La segunda aerolínea para la que trabajé fue una pequeña compañía de vuelos chárter. No tenían un sistema en su lugar, pero si resbalaste a Sandra que hizo que las listas fueran una caja de chocolates a tiempo, probablemente obtendrías tus dos noches en Faro o Funchal. Como todos se conocían, intercambiar con otros pilotos era fácil, siempre que fuera legal.
La tercera aerolínea para la que trabajé no tenía un sistema establecido, pero se podía descartar una solicitud que no estaba garantizada en ese momento, pero “tomada en cuenta”.
Se podrían realizar intercambios si ambos pilotos fueron a la lista y lo pidieron. Una vez más, los intercambios siempre deben ser legales con respecto al deber y los tiempos de descanso. Se permitió una solicitud de intercambio por mes.
Las azafatas no tenían forma de solicitar nada allí, pero podían pedir su intercambio mensual si encontraban a alguien dispuesto y legal.
En la aerolínea por la que vuelo por ahora, las solicitudes se pueden realizar hasta el 20 de dos meses antes del mes para el que se solicita, y eso es solo para pilotos.
También tenemos una “solicitud de estilo de vida” mediante la cual puede solicitar un máximo de días libres seguidos. Por ejemplo, solicito listas compactas o supercompactas, lo que significa que, sobre todo, intentarán darme 5 (para compacta) u 8 (para supercompacta) días libres en un bloque. El resto del mes se llena de vuelos para que pueda aprovechar sus horas mensuales.
El sistema de solicitud funciona por antigüedad y por prioridad de su solicitud, con más probabilidades de que se otorguen las solicitudes 1 que la solicitud 2, etc. De nuevo, es poco probable que alguien junior obtenga los 2 días en París todos los meses, ya que es una solicitud popular. Por lo general, se siente bien con lo que funciona y lo que no. Solicitar uno de los 14 vuelos de respuesta de Taipei por día, un vuelo de una hora y media allí y el mismo regreso, casi siempre tendrá éxito.
Los intercambios se pueden hacer en línea. El sistema a menudo le dirá directamente si un intercambio es legal o no. De lo contrario, el control de la tripulación lo examinará y aprobará o desaprobará en el sistema y luego podrá ver el motivo más adelante. Todo eso sucede en línea. Los pilotos de la flota en la que estoy no están muy interesados en intercambiar en general, ya que con vuelos combinados de larga distancia y de corta distancia, generalmente arruina una gran parte del mes y puede tener grandes implicaciones en las horas de vuelo de ese mes y, por lo tanto, en el pago.
Una característica adicional es que un piloto puede poner vuelos a la venta para aumentar los días libres. Si alguien es legal y está dispuesto a recoger el vuelo y hacerlo en su lugar, la compañía deduce parte del salario del piloto vendedor y lo acredita al piloto que recoge el vuelo.
Los asistentes de vuelo solo pueden solicitar con las llamadas tarjetas de triunfo, que obtienen si no han llamado no aptos para el servicio en un año. Pero intercambian vigorosamente todo el mes entre ellos. De esa manera, tienen todo un sistema de comercio configurado para esto, completo con compensación debajo de la mesa y todo (no le digas a la compañía ya que eso no está permitido). Alguien debería escribir un artículo sobre economía algún día.
Por lo general, terminan con algo de su agrado, incluso si les toma 2 días de esfuerzo a tiempo completo cuando salen las listas.