Entre 4 y 30 días en la ruta del Atlántico norte. ¿Por qué una variación tan grande? La velocidad del velero varía ampliamente según el tipo de casco (los monocascos son más lentos que los multicascos como los catamaranes o trimaranes), la longitud (los botes pequeños son más lentos que los barcos más grandes del mismo diseño), la forma del casco y el peso del bote.
Si planea navegar todo el viaje (es decir, nunca hacer funcionar el motor; un requisito para establecer récords o participar en las carreras de veleros), entonces también depende de los vientos. Las personas que navegan para establecer récords quieren navegar al menos en condiciones de vientos fuertes, por lo que tienen asegurado tanto viento como puedan soportar.
En aras de la diversión, supongamos que está tomando la ruta oficial utilizada para el pasaje de oeste a este para establecer el récord transatlántico: luz Ambrose en la bahía de Nueva York hasta la línea de meta (la línea imaginaria que conecta Lizard Point en Inglaterra a Ushant France); una distancia de 2880 millas náuticas.
El poseedor del récord actual es el trimarán francés de 40 metros, Banque Populaire V, con un tiempo de 3 días, 15 horas, 25 minutos y 48 segundos. Su velocidad promedio fue de 33.41 nudos y la ruta real que navegaron fue de 2921 millas náuticas; a solo 41 millas náuticas de una ruta perfecta de gran círculo. Este récord se estableció el 2 de agosto de 2009.
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En comparación, mi esposa y yo navegamos un ketch francés de 16 metros (construido para la comodidad, no para la velocidad) y planearíamos este viaje para 150 millas náuticas por día o alrededor de 19 días. Tampoco planearíamos partir en condiciones de vendaval, pero eso ya está incluido en nuestro día de planificación de 150 millas náuticas. Un velero de 16 metros construido para la velocidad podría alcanzar algo así como 200 millas náuticas por día y llegar 5 días antes que nosotros.
Un monocasco pequeño podría promediar tan solo 100 millas náuticas por día y tendría que planificar un viaje de poco menos de 30 días.
Por cierto, el Banco Popular V promedió más de 800 millas náuticas por día.