¿Por qué el avión tomó esta ruta?

Answer 1

Gracias a los mapas generados por el fantástico Great Circle Mapper, la respuesta es más fácil de visualizar.

Básicamente, los mapas que utilizamos son una interpretación ‘plana’ del globo. En la web (Google y sus derivaciones, etc.) generalmente se trata de un Web Mercator. Estos mapas del mundo son proyecciones: imagine un cilindro de papel envuelto alrededor del ecuador con una luz que brilla desde el centro de una Tierra translúcida y se entiende la idea. Este tipo de vista, aunque bastante universal, introduce distorsiones significativas (hay varias adaptaciones que intentan mejorar sus deficiencias – Lista de proyecciones de mapas).

De vuelta a tu pregunta.

Aquí está la ruta más corta entre los aeropuertos que cita, usando una ‘ placa carrée ‘ o una proyección equirrectangular, similar, pero no idéntica, al Web Mercator:

Ahora, aquí está la misma ruta vista directamente desde arriba de un punto (aproximadamente) a mitad de camino, cuando se muestra en una proyección ortográfica, que es cómo se ve la Tierra desde el espacio exterior:

Ese camino se ve mucho más recto ahora.

En igualdad de condiciones, las aerolíneas intentarán tomar la ruta del Gran círculo, como se muestra en los mapas aquí. Sin embargo, las cosas rara vez son iguales. El clima, el tráfico, las restricciones de espacio aéreo, las reglas ETOPS y el terreno de gran altitud pueden conducir a aberraciones.

El viento puede ser tanto una bendición como una maldición. Muchos vuelos de regreso en el hemisferio norte tomarán una ruta más larga (generalmente más hacia el sur) en el tramo en dirección este para aprovechar la corriente en chorro; la distancia adicional es más que compensada por la velocidad de avance adicional ofrecida al viajar en la madre naturaleza equivalente en el aire de una pasarela móvil.

EDITAR:

Este es un gráfico de la corriente en chorro actual del Atlántico norte. Si fuera similar el día del vuelo que cita en su pregunta, podría explicar por qué el vuelo tomó una ruta más al norte sobre Groenlandia, para evitar volar hacia (y contra) la corriente en chorro, que soplaba en dirección este. (Mapa cortesía de metcheck.com 16 Day United Kingdom Jet Stream Forecasts)

Ver también – Pistas del Atlántico Norte

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Espero que esto ayude.

EDITAR 2:

Pensé en agregar esta captura de pantalla de Flightradar24.com – ¡Rastreador de vuelos en vivo! ya que ilustra algunos de los puntos planteados tan bien. Los cuatro vuelos que se muestran en el mapa son todos Cathay Pacific 777-330ER. Los dos a la izquierda viajan desde JFK-HKG y los dos a la derecha desde HKG-JFK. El mapa muestra claramente que los vuelos con destino a HKG están utilizando una ruta completamente diferente a los dos con destino a JFK. Crucialmente, ninguno de los vuelos vuela como la ruta del gran círculo (que se muestra a continuación por cortesía de Great Circle Mapper).

Los vuelos con destino a JFK utilizan el Sistema de seguimiento organizado del Pacífico y aprovecharán la corriente en chorro. Aunque no utilizan la corriente en chorro, los vuelos con destino a HKG probablemente se están desviando de la ruta del gran círculo debido a vientos más favorables.

El punto final es el más relevante para la pregunta original: que, en el primer mapa, los vuelos con destino a HKG parecen tomar una ruta mucho más larga. Esto es, de hecho, lo contrario de la verdad: ¡los vuelos con destino a JFK toman un camino que es aproximadamente 700 millas más largo! Este es otro ejemplo de cuán engañosos pueden ser los mapas. En un intento por mostrar esto más claramente, nuevamente he usado el Great Circle Mapper para (muy) trazar aproximadamente los caminos tomados: el rosa es la ruta del círculo grande (más directa), el verde es la ruta con destino a JFK y el amarillo es la ruta con destino a HKG (ignore los aeropuertos adicionales; son solo para propósitos de trazado).

Esto muestra claramente cómo en una proyección ortográfica las distancias se representan con mucha más precisión que en un plato carrée o mercator Ahora la ruta con destino a JFK se ve claramente más larga que la ruta con destino a HKG, como debería.

Answer 2

Hay un par de razones con las que estoy familiarizado para esta ruta:

1. Forma esférica de la tierra . Si bien tomar una ruta del norte se ve más lejos en un mapa rectangular, la realidad es que estas latitudes del norte son una distancia más corta para volar que si estuvieras más cerca del ecuador. Aquí hay una buena representación visual ¿Cuán grandes son Groenlandia y Rusia en comparación con África? Esto no hace que sea una ruta más corta (una línea recta siempre es más corta, en cuanto a la distancia), pero combinada con la # 2 tiene sentido …
2. Viento de cola contra viento de frente. Una línea recta significaría ir contra los vientos del oeste. Dirigirse al norte primero permite que el avión aproveche los vientos polares orientales que agrega velocidad y más que compensa tomar una ruta más larga. La línea de latitud norte de 60 grados cruza justo al norte del Reino Unido, por lo que los aviones vuelan de esa manera cuando viajan hacia el oeste a los EE. UU.

Answer 3

Deberías intentar dibujar el camino en un globo esférico y quizás responderías tu propia pregunta. El problema no es la trayectoria, es el mapa. Mapas como este son una interpretación plana de un planeta esférico. No solo están distorsionados, sino que cuanto más cerca de los polos se distorsionan más.

También en una esfera, las cosas son muy diferentes no solo porque la superficie es curva sino también porque la superficie eventualmente lo llevará al punto de partida en un bucle. En una superficie plana, el camino geométrico más corto entre dos puntos es una línea recta, siempre y siempre la misma línea. No es lo mismo en una esfera. La distancia más corta entre los puntos se llama La distancia ortodrómica y es una curva.

Para hacer las cosas más interesantes, tome el punto A como el Polo Norte y el punto B como el Polo Sur como ejemplo. La distancia más corta de uno a otro es la longitud de un meridiano. Hay 360 meridianos como parte del sistema de coordenadas, pero puede dibujar un número infinito de ellos, todos de la misma longitud. en ese caso particular, la distancia más corta desde el Polo Norte al Polo Sur es literalmente ir en cualquier dirección.

Ahora mira esta imagen.

Ahora dime si no parece que la curva en tu imagen podría ser más una línea recta aquí. El camino más corto en cada vuelo es siempre una curva, no una línea recta, cuanto más largo sea el vuelo y más cerca de los polos, más curvado aparecerá en un mapa plano.

Answer 4

Esto fue respondido algunas otras veces en Quora, así que simplemente resumiré lo que otros usuarios han dicho:

Respuesta corta : lo que parecen ser líneas curvas en un mapa son en realidad líneas rectas cuando se ven desde la parte superior (vista en planta) en el globo.

Respuesta larga : La tierra es una esfera, y no hay forma de desenvolver una esfera en la superficie plana de un mapa. No importa lo que hagas, habrá distorsiones.

Hay muchos tipos diferentes de distorsiones que puede hacer. Los más populares lo desenrollan a lo largo del ecuador, porque así es como gira la tierra. Pero eso distorsiona los ángulos y las distancias, y cuanto más te alejas del ecuador, peor es la distorsión. Te lleva a tomar una ruta mucho más larga de la que necesitas.

La ruta más corta se llama Gran Círculo. Es el círculo a lo largo de la superficie de la tierra que pasa a través de su punto de partida y su destino, y tiene el centro en el centro de la tierra. Eso generalmente no va a ser paralelo al ecuador, a menos que ambos puntos también estén en el ecuador. Incluso si ambos puntos son paralelos al ecuador, el Gran Círculo no será paralelo al ecuador porque su centro está en el centro de la tierra, así:

El círculo magenta es el Gran Círculo que conecta P1 y P2, que están aproximadamente en el mismo paralelo. No es paralelo al ecuador. No pudo ser.

Lo que necesitas es un tipo diferente de mapa. Los círculos son difíciles de visualizar y dibujar. Desea un mapa que convierta los grandes círculos en líneas. Para eso es la proyección gnomónica:

Dibuja una línea recta que conecte dos puntos, y sabrás cómo va el gran círculo. Conecte San Francisco con Hong Kong, y de hecho pasará por Alaska.

Tenga en cuenta que los grandes círculos tienen dos lados, uno de los más largos que el otro. Lo anterior se centra en la ruta del norte, por lo que le dará el gran círculo correcto pero la ruta incorrecta para los puntos en el hemisferio sur. De hecho, te dirigirías exactamente en la dirección opuesta. O puede recoger el mapa equivalente para el hemisferio sur.

De hecho, si conecta Escocia a San Diego con una línea recta (en el mapa de arriba), obtendría exactamente el mismo patrón que en su imagen. Una línea distorsionada que parece tomar una ruta más larga, cuando en realidad está tomando la más corta según la dirección del viento, el seguimiento de GPA y otros factores.

Sistema de navegación terrestre : los sistemas de navegación terrestre como los VOR (alcance omnidireccional de muy alta frecuencia) permiten que las aeronaves se muevan en línea recta desde el punto A hasta el B, pero su alcance se limita a unas 200 millas debido a un problema en la línea del sitio. Por lo tanto, las aeronaves que vuelan a través de océanos o valles montañosos no pueden recibir servicios de comunicación directa, navegación y vigilancia utilizando sistemas terrestres (ver foto VOR arriba).

Navegación basada en satélites : los satélites han resuelto el problema de la “línea de sitio” debido a su altura sobre el suelo. Los sistemas de comunicación, navegación y vigilancia (CNS) basados ​​en satélites pueden tener un alcance de más de 1000 millas. También resuelve el problema de la línea del sitio en los valles. Los sistemas de CNS ATM (gestión del tráfico aéreo) basados ​​en satélites como la vigilancia dependiente automática (contrato) comúnmente conocida como ADS (c) han superado el problema de comunicación y vigilancia tanto en los océanos como en los valles. Los controladores de tierra ahora pueden comunicarse con los pilotos a través de CPDLC (Comunicación de enlace de datos de piloto de controlador) y ACARS (Sistema de direccionamiento e informe de comunicación de aeronaves) a más de mil millas de distancia. Este sistema es funcional durante los últimos 30 años en todo el mundo, excepto en aquellas jurisdicciones que controlan un espacio aéreo pequeño sobre tierra llana (ver foto arriba).

Planificación de ruta flexible: los sistemas de CNS ATM basados ​​en satélites ofrecen a las aerolíneas la flexibilidad de cambiar de ruta en el menor tiempo posible. La información en línea sobre la velocidad y dirección del viento que prevalece en varias altitudes permite a las aeronaves evitar vientos fuertes o aprovechar los vientos de cola (ver el mapa anterior).

Rutas polares: vientos superiores : en altitudes más altas se mueven de oeste a este, debido a la rotación de la tierra de oeste a este. En los inviernos los vientos son más fuertes que los veranos. Su velocidad puede variar entre 60 y 100 millas por hora. Dependiendo de la dirección de los vientos superiores, la velocidad de avance de un avión aumentaría o disminuiría proporcionalmente. Las aeronaves que vuelan de Asia a América del Norte en dirección ‘norte-sur’ (viento cruzado) a través del polo norte ahorran hasta 30 minutos de tiempo de vuelo. En su camino de regreso, pueden estar volando en dirección este para aprovechar los vientos de cola (ver el mapa anterior).

Rutas en zigzag: Ciertas jurisdicciones no permiten que las aeronaves vuelen a través del espacio aéreo reservado para entrenamiento militar. La aeronave, por lo tanto, circunnavega las áreas prohibidas y las áreas de peligro (ver el mapa anterior).

Operaciones extendidas de dos motores (ETOPS): la mayoría de los aviones de largo alcance (B777, A330, B787, A350, etc.) ahora están equipados con dos motores en lugar de tres o cuatro. Esto ahorra combustible y costos de mantenimiento. Sin embargo, mientras vuela, estos aviones deben permanecer dentro del alcance especificado de un aeropuerto donde puede aterrizar en caso de falla de un motor. Esta limitación no los afecta significativamente porque los ETOPS permitidos a los aviones modernos pueden tener hasta 3 horas de tiempo de vuelo desde aeropuertos alternativos. Por lo tanto, prácticamente estos aviones vuelan rutas rectas todo el tiempo.

Espero haber respondido tu pregunta.

Answer 5

La distancia más corta entre dos puntos es una línea recta, ¿sí?

Bueno en realidad no. Cuando habla de dos puntos en una esfera, el camino más corto a lo largo de la superficie que conecta dos puntos es lo que se llama un “gran círculo”, que es la intersección del plano que contiene los puntos de origen y destino, así como el centro de la tierra.

Si en lugar de un mapa plano, tuvieras un globo terráqueo, podrías tomar un trozo de cuerda e intentar conectar Londres con San Diego. Descubriría rápidamente que el camino que apuntaba hacia el oeste o el suroeste sobre su Londres sería más largo (mucho más largo) que el que se dirige más al norte sobre Groenlandia y baja a través de los Estados Unidos.

Esta es una proyección ortográfica, vista desde muy arriba de Heathrow. Puede ver que la desviación hacia la izquierda o hacia la derecha de esta ruta casi seguramente sería más larga. Su mapa en realidad muestra una ruta que está un poco al norte de esta ruta, pasando más significativamente sobre Groenlandia, pero la desviación no es tan significativa.

La razón por la que crees que el camino es más largo es porque el mapa se dibuja usando la Proyección de Mercator, y la Proyección de Mercator es obra del demonio. Todos los mapas distorsionan el tamaño y la forma de los continentes (y, por lo tanto, la distancia entre puntos), pero la proyección de Mercator es una de las peores. Mirando este mapa:

Se podría pensar que la Antártida es enorme y que Groenlandia es mucho más grande que Australia. Pero el hecho es que Australia es tres veces y media más grande que Groenlandia. Alaska parece enorme, pero en realidad es solo una quinta parte del área de Brasil. África y Groenlandia parecen del mismo tamaño, pero África es en realidad 14 veces el área de Groenlandia.

Siempre que vea un camino en un mapa mundial, piense en “grandes círculos” y “mentiras de Mercator”.

Answer 6

Esto es en realidad (muy cercano a) una línea recta, pero la presentación en una proyección de mapa bidimensional hace que parezca bastante curva. La proyección del mapa que se muestra se conoce como proyección de Mercator y no representa realmente las proporciones correctas de la tierra. De hecho, es imposible mostrar el polo norte en una proyección de Mercator. A unos 75 grados al norte, el pequeño círculo de la tierra parece ser tan largo como el ecuador. Groenlandia es casi la misma área que India, pero parece tener al menos 10 veces el tamaño en una proyección de Mercator.

Una línea recta entre dos puntos en la tierra se llama Gran Círculo. En esta proyección del mapa, parecería que la distancia más corta entre un punto en el norte de Canadá y un punto entre un punto en el norte de Rusia sería una línea de izquierda a derecha. Por supuesto, sabemos que la línea correcta iría hacia el norte desde la parte superior de la página sobre Canadá y llegaría directamente hacia Rusia.

Una gran ilustración de esto es Great Circle Mapper.

También puede probar el concepto de un gran círculo dibujando dos puntos en una bola o fruta. Para la mejor ilustración, asegúrese de que ambos estén por encima del “ecuador” y cerca de los lados opuestos de la esfera. Estire una cadena entre los puntos para encontrar la distancia más corta y notará que cuando mira a lo largo de la cadena, siempre aparecerá recta. Pero si cambia la orientación de la bola para mirar la cuerda desde el ecuador, aparecerá curvada. La proyección de Mercator anterior exagera aún más este efecto y parece extrema, según la publicación de Abhishek Singhal, si el vuelo vuela sobre el Polo Norte. En el caso de su publicación, la parte del vuelo que va hacia el este y el oeste es justo donde el vuelo está muy cerca del polo norte. Si el vuelo hubiera ido al oeste del polo norte, la línea en realidad parecería salirse de la página a la izquierda y volver a entrar desde la derecha.

Answer 7

Hay ideas erróneas sobre las proyecciones del mapa mundial y cómo afectan realmente las cosas. En el nivel básico, no hay una proyección totalmente precisa de la Tierra, porque es imposible planificar una esfera (en realidad, la Tierra es un geoide, su diámetro ecuatorial no es el mismo que el diámetro meridional y no es perfectamente formado. Es más cercano a un esferoide achatado, pero hay una pequeña diferencia, así que consideremos que la Tierra es una esfera)

La mayoría de las personas están acostumbradas a esta proyección:

Esto se llama la proyección de Mercator. Fue creado por Gerardus Mercator en el siglo XVI, por lo que en la época en que los europeos comenzaron a abandonar Europa para colonizar el Nuevo Mundo o el Continente Americano.

La Proyección de Mercator es un tipo de proyección llamada cilíndrica , en la cual la representación de la esfera de la Tierra se proyecta en un cilindro, y luego el cilindro se desenvuelve, convirtiéndose en un enredos. La proyección de Mercator también es una proyección conforme , lo que significa que mantiene los ángulos en una forma correcta, pero no garantiza que la distancia ni el área sean correctos.

Tenga en cuenta que Groenlandia parece más grande que África, Antártica parece ser realmente grande. Todo esto es falso. Groenlandia tiene un área de 2,166,086 km², mientras que el continente africano tiene 30,370,000 km². Entonces, África es en realidad 14 veces más grande que Groenlandia. La Antártida tiene un área de 14,000,000 km², por lo que África es en realidad 2 veces más grande que la Antártida. Está claro entonces que la proyección de Mercator tiene algunas distorsiones .

A medida que se acerca a los polos, las distorsiones se vuelven más significativas. La ruta más corta en una proyección cilíndrica no es la línea recta, sino lo que se llama la distancia del gran círculo. Esta distancia tiene un formato de arco. Entonces, en realidad, lo que crees que es una ruta extraña, podría ser la distancia más corta entre Londres-San Diego .

No sé por qué más aviones no usan esta ruta; tal vez este vuelo específico que viste tuvo que detenerse en algún lugar también

Answer 8

Respuesta corta: es la ruta más corta.

Su imagen es una ‘Proyección’ 2D de la tierra. Si miras un globo, la Tierra no es una esfera perfecta. Se abulta en el ecuador y se aplana en los polos.

Entonces, si puedes imaginar la tierra (como una naranja / limón), puedes ver que dos puntos estarán conectados por múltiples rutas y la más corta sería a través de la parte plana de la esfera. Por lo tanto, todos los vuelos desde EE. UU. A Europa / Medio Oriente / Asia vuelan hacia el norte en lugar de simplemente dibujar una línea recta en el mapa.

Un buen artículo: ¿Por qué entre Estados Unidos y Europa van más al norte, a veces sobre Groenlandia?

Tema interesante: Grandes rutas de vuelo en círculo y grandes círculos, o por qué voló sobre Groenlandia

Answer 9

La explicación rápida y simple es porque la tierra es redonda y la estás mirando en una pantalla plana. La ruta que se muestra es en realidad (dentro de una aproximación cercana, dependiendo del clima, otra evitación de obstáculos, el efecto Coriolis, etc.) la ruta más corta entre los destinos y las ubicaciones de salida. Si obtienes un globo y trazas la ruta a mano, será mucho más obvio.

Esta es también la misma razón por la que una órbita de satélite trazada parece sinusoidal en un mapa plano en lugar de una línea recta. Un satélite siempre seguirá una línea recta debido a los increíbles requisitos de energía necesarios para alterar su curso una vez que se establece una órbita.

Espero que esto haya ayudado y, como siempre, ¡Cuota activa!

Answer 10

Sé que llego un poco tarde para responder esta pregunta, ya que hay respuestas fantásticas en el hilo.

Bien, como otros ya han mencionado, es más corto cuando vuela en la ruta circular que en línea recta, ya que la circunferencia de la tierra es más grande en el ecuador.

Y lo que vemos es un mapa plano, como todos sabemos, la Tierra tiene forma redonda y no es plana como vemos en los mapas. Entre diferentes continentes, las aeronaves siguen la navegación del “gran círculo” a medida que se tiene en cuenta la forma de la Tierra.

Ahora, si ve la imagen como se muestra a continuación, está más cerca ya que estoy representando el mapa con la vista de la Tierra real.

También el otro factor que implica en el camino es la seguridad. Una vez que la aeronave sale del aeropuerto, se requiere que el piloto se comunique con el ATC o el Centro de control más cercano y actualice su ruta regularmente.

Answer 11

Porque ese es el camino más corto que podría tomar entre esos dos puntos en el mundo. Parece una curva solo porque el mapa en el que se dibuja es plano, pero el globo sobre el que vuelan es redondo.

La mayoría de los vuelos en estos días se enrutan directamente a sus destinos o casi. Eso significa que volarán un camino a lo largo de un “gran círculo” en la superficie del planeta. Los vuelos directos son muy comunes gracias especialmente a la navegación GPS.

Por lo general, solo hay un puñado de razones por las que los vuelos no vuelan estas rutas directas, que incluyen:

• Evitar el espacio aéreo restringido de varios tipos, incluidos países hostiles y zonas de guerra, áreas de entrenamiento militar, áreas muy pobladas a baja altitud y bases secretas en las que es mejor no tomar fotos de cámaras telefónicas.
• Enrutamiento alrededor del clima adverso o para aprovechar patrones climáticos como la corriente en chorro que pueden aumentar la eficiencia.
• Enrutamiento a pequeña escala relacionado con la búsqueda de espacio aéreo abierto en los entornos de tráfico aéreo más concurridos. Por lo general, eso solo significa volar rutas de aproximación y salida publicadas en las cercanías de los aeropuertos. Pero también podría significar un patrón o ruta de espera alrededor de un espacio aéreo controlado.

El sistema de control de tráfico aéreo es bastante sorprendente y hoy en día, raramente se usan cosas como los patrones de espera. En mi vida recuerdo estar atrapado en algunos patrones de sujeción. ¡Qué pérdida de tiempo y combustible! Pero ahora con enrutamiento directo y cálculo avanzado para la secuenciación de aviones y todo el mundo llega a donde van más rápido y más barato.

Answer 12

Porque la tierra no es un rectángulo.

(parte de) Esta curvatura puede explicarse si la miras en un globo, como este.

https://www.webglearth.com/#ll=5 …

Tenga en cuenta cómo ir “directamente” de Londres a California, al menos debe pasar por Groenlandia.

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No puedo explicar por qué esta trayectoria particular pasa por el medio de Groenlandia

Answer 13

En realidad es más o menos una línea recta.

Los mapas planos en la proyección de Mercator enfrentan el difícil desafío de mostrar un esferoide en dos dimensiones. En la práctica, eso significa que las altas latitudes (es decir, áreas más alejadas del ecuador) se estiran artificialmente y en realidad son mucho más pequeñas de lo que parecen. Y la distancia más cercana entre 2 ubicaciones de alta latitud será una curva como resultado.

La razón por la que todavía no es la distancia más cercana es el hecho de que los aviones usualmente usan corredores predeterminados para facilitar la coordinación de la planificación del vuelo entre los controladores de tránsito aéreo y las aerolíneas. A veces, los aviones se desvían a un espacio aéreo menos ocupado también, a expensas de la distancia. Algunos jets bimotores más antiguos (anteriores al 777) deben permanecer a cierta distancia del aeropuerto más cercano en caso de falla del motor, lo que explicaría la ruta de vuelo sobre Islandia.

Y así es como se ve en 3D real.

Answer 14

La respuesta corta es que las distancias no son necesariamente como aparecen en un mapa plano. Si observa un globo terráqueo, verá que la ruta por la que se pregunta es bastante directa y consistente con la necesidad de estar dentro del alcance de un campo de aterrizaje de emergencia.

Si desea probar LHR-LAX, o cualquier otra ruta intercontinental, para ver cómo podría ser su ruta terrestre, aquí hay un divertido sitio web para jugar que muestra excelentes rutas circulares entre dos ciudades que quiera emparejar : Great Circle Mapper.

Answer 15

Descarga Google Earth (u otro similar) y dibuja la misma línea. Verá que es una línea recta sobre el globo, pero es curva en una superficie plana. Esto se debe a la deformación cuando se coloca un objeto 3D como la esfera de la Tierra (no realmente una esfera, pero muy cerca) en una superficie 2D.

Siempre hay deformación cuando haces esto. En este caso, está viendo una proyección de Mercator, que mantiene las formas, pero deforma el área y las distancias. Es por eso que Groenlandia parece ser del mismo tamaño que Sudamérica, con 8 veces menos área. Aquí tienes otra proyección (Peters) en comparación con Mercator:

Peters se muestra en el fondo verde y Mercator se superpone. Peters mantiene el área, pero deforma la forma. ¿Viste Groenlandia ahora? Aproximadamente 1/8 del área de América del Sur.

Puede encontrar mucha información sobre esto. Algunos ejemplos aquí:
Distancia del gran círculo – Wikipedia
Distancia geográfica – Wikipedia

Answer 16

solo parece una ruta tan estúpida si miras el globo desde el ecuador. Si lo miras desde el polo norte, verás que tiene mucho más sentido. En última instancia, debes encontrar un globo y mirarlo, tomar un poco de cuerda y encontrar el camino más corto en un globo. Probablemente te sorprenderás. Es sorprendente cuánto se debe nuestra visión del mundo a la proyección de mercator:

diferentes proyecciones de mapas – Búsqueda de Google

Answer 17

Porque la Tierra es una esfera, no una proyección plana.

La proyección de Mercator es útil en la navegación, porque el norte siempre está hacia arriba, el este es correcto, etc., y la latitud y la longitud se pueden trazar con facilidad. Pero usarlo para encontrar el camino más eficiente hacia un destino lejano no es del todo intuitivo, y las distancias medidas en dicho mapa no se ajustan a ninguna escala. Caso en cuestión: Rumania es más del doble de grande que Islandia, a pesar de que parecen tener un tamaño similar en este mapa

Obtenga un globo terráqueo (o visite uno en una biblioteca o una tienda departamental, si no tiene el suyo) y un trozo de cuerda. Sujete / pegue con cinta adhesiva un extremo de la cuerda en Londres, y mientras lo mantiene tenso en la superficie, colóquelo sobre San Diego. El camino en el mundo debe coincidir con lo que ves en Plane Finder: sobre Islandia, Groenlandia, Nunavut, Saskatchewan, etc., en lugar del Atlántico, Nueva Jersey, Kentucky, Oklahoma

En este punto. puede marcar la cadena, luego dejarla caer donde la proyección sugiere que es el mejor curso, y comparar las medidas. Creo que la línea recta en el mapa de Mercator es aproximadamente un 10% más larga. En la industria de las aerolíneas extremadamente competitiva de hoy en día, ninguna aerolínea puede permitirse absorber tanto en costos de combustible adicionales, y mucho menos los salarios de la tripulación y otras cosas, y pocos (si los hay) pasajeros pagarían un 10% más para soportar un vuelo más largo.

Answer 18

La mejor manera de visualizar esto es encontrar el globo terráqueo, tomar un trozo de cuerda y estirarlo entre las dos ciudades. Entonces es fácil ver cómo la distancia más corta desde muchos lugares de América del Norte hasta Europa cruza el Ártico, y por qué un mapa plano es tan inexacto. Esta es también la razón por la cual un vuelo desde la ciudad de Nueva York a Tokio cruza Alaska. Estas se llaman rutas del “Gran Círculo” y son la ruta de viaje más eficiente. Las líneas aéreas se desviarán de ellas para evitar un viento de frente malo o aprovechar un buen viento de cola, pero solo hasta cierto punto antes de que la desviación ya no sea económica. Los navegadores han estado siguiendo las rutas del gran círculo desde los primeros días de los viajes transoceánicos; Es por eso que el Titanic estaba tan al norte que golpeó un iceberg …

Answer 19

¡Culpa a los mapas! La respuesta está en el globo. Si no tiene uno, simplemente aleje los mapas de Google lo suficiente como para activar el modo tierra y ahí es donde descubrirá por qué los aviones toman esta ruta. El avión generalmente toma la ruta más corta posible y los países mínimos en ruta.

También puede probar la función de medición de distancia de Google Maps, simplemente suelte el pasador en el lugar de Randon o seleccione una ciudad lejana y aleje y mueva los mapas a un lugar o ciudad específicos y vea Google para encontrar la distancia más corta entre lugares.

PD: Ahora volvemos a donde comenzamos a “mapas confusos”. Lo más común que usamos es simplemente estirar estirando la parte superior e inferior de nuestro planeta casi esférico para que quepa en el mismo espacio rectangular de nuestro ecuador (que es varias veces más ancho). Por la misma razón, Groenlandia parece tan grande como África y Rusia es tan grande que parece cubrir 1/3 de la tierra. Pruebe este sitio web genial para verificar el tamaño real de los países.

Compare países con esta herramienta simple

Answer 20

La respuesta simple es, porque es la más corta. Ignorando otros hechos, como las consideraciones sobre la congestión de viento de cola y viento en contra, el clima y la congestión de las aeronaves, las aerolíneas siempre se esforzarán por volar la ruta más corta.

En la tierra (y cualquier otra bola), la ruta más corta entre dos puntos siempre será una sección del gran círculo que cruza ambos puntos.

Dicho en un lenguaje normal: corte la pelota en 2 mitades iguales en un corte recto, asegurándose de que un corte atraviese ambos puntos, la ruta más corta será a lo largo del borde de una de las mitades

En un mapa 2D que muestra una bola 3D, parece “incorrecto”, pero tomaron la ruta más corta …

…Créeme