Es el 4 de marzo de 1984 y estoy de permiso del Cuerpo de Marines de los EE. UU. En mi ciudad natal (con fines de reclutamiento únicamente) de San Diego. No conozco a nadie, no tengo donde quedarme. Decido ir a ver a mi querido y viejo padre.
En ese momento vive en Dayton, Ohio, y quiero que vea cuán lejos he llegado del pequeño bastardo que olvidó, intentó matar y abandonó antes de nacer.
Voy al cobertizo de almacenamiento donde guardo mi motocicleta Honda XL-500 de un cilindro. Como la mayoría de las cosas en ese entonces, esto no es técnicamente mío, es solo que la posesión es la regla del 9/10 en vigor. No se ha registrado en cuatro años. La etiqueta definitivamente ha caducado.
Lo llevo como si lo hubiera robado. Literalmente, ande en un caballito por aproximadamente 3/4 de bloque.
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Decido viajar en esta cosa hasta Dayton, Ohio, en tres días, con $ 145 en mi bolsillo. No me preguntes por qué estaba tan arruinado, esa es una historia completamente diferente.
De todos modos, voy a una tienda local de bicicletas y compré un traje de moto de nieve. Sí, los venden en San Diego, si no sabe por qué, investigue un poco sobre lo que está dentro de una hora de San Diego. Recojo mis pocas posesiones y salgo a la carretera.
Conduzco esa bicicleta por la carretera interestatal 8 a 85 millas por hora durante todo el tiempo que pude, lo que resultó no ser muy largo. Cuando cruzo el paso de montaña que es la puerta de entrada al vasto desierto, sé que he cometido un terrible error.
Ya estoy adolorido y los vientos aúllan, hasta el punto de conducir una motocicleta es un juego de ruleta rusa. ¿Una moto de tierra? De ninguna manera esto va a funcionar. Luego viene un camión semi, y encuentro mi solución. El remolque bloquea el viento y ahora puedo ir con seguridad a donde todos los idiotas tienden a ir.
Cruzo el paso y los vientos se calmaron, pero ya estoy extremadamente cansado.
Sigo avanzando, después del anochecer y los camiones siguen cada vez más rápido. En algún momento, mi velocímetro está a 85 MPH y ya no puedo conducir contra los fuertes vientos causados por la velocidad y los muchos camiones de alta velocidad en el desierto. Me detengo detrás de uno de los más lentos, me arrastro a un pie del parachoques y tengo un alivio inmediato.
No dura mucho, escucho que el motor se sobrecalienta y empiezo a hacer ping (autoencendido). No tengo más remedio que retroceder. Tan pronto como retrocedo, el motor recupera su salud normal. Intento esto unas diez veces más esa noche, y un par de veces un camionero enciende sus luces o golpea los frenos para tratar de hacer que retroceda ese parachoques.
Finalmente me rindo y decido seguir el límite de velocidad tanto como pueda soportar. Estaba a solo cien millas más o menos en Arizona, cuando me encontré con el primer punto de control. Nunca pensé que esta fuera una de las posibilidades en Estados Unidos. WTF? Con el corazón en la garganta, conduzco lentamente por el puesto de control. Una vez pasado el punto de control, hago un punto de control sobre mí mismo, para asegurarme de que no me he roto los pantalones.
Viajo por unos cuantos más y encuentro una salida. Tomo la salida y dentro de unas pocas millas encuentro un área de descanso, que consiste en una mesa de picnic y una vuelta poco profunda. Me bajo de la bicicleta y me arrastro sobre la mesa de picnic y salgo como una bombilla de veinte años. Casco y todo.
Para mi sorpresa, hay un ferrocarril al lado del área de descanso. De repente escucho el segundo claxon más fuerte que he escuchado, seguido de un temblor que me enorgullece. Un tren vuela a mi lado en unos minutos. Sí, literalmente vuela por mí, porque no hay ninguna indicación para advertirme. Está yendo tan rápido que tiene que estar flotando en las pistas. . No hay necesidad de revisar esta vez, me cagué los pantalones.
Al día siguiente me fusiono con la Interestatal 10 y la llevo a la Interestatal 25 a través del rango de misiles White Sands. Subo la montaña a Albuquerque, NM al anochecer. Nunca se me ocurre que en realidad nieva en NM. A las 11 de la noche, las carreteras son un desastre. Nevó seis pulgadas esa noche.
De ninguna manera puedes conducir una motocicleta en la nieve. Me detengo en un bar al costado de la carretera, y con mi casco rojo brillante y mi traje azul brillante de nieve, entro en el bar, esperando todo menos lo que realmente vi.
Entonces, imagíneme si puede, entrando en este bar, para salir de la nieve, calentarse y matar unas horas. Llevo el traje de nieve azul brillante y el casco rojo brillante. ¿Entendido? Bien, ahora imagina la escena como si fuera un bar de moteros, propiedad de una pandilla de motociclistas. Ohhhhhh mierda!
Todos dejan de hablar, se giran para mirarme y sonríen. Las sonrisas de mierda más grandes que he visto en mi vida. Estoy entumecido y frío más allá de lo creíble. Me acerco a la barra, tomo mi casco, revelando mi cabeza hueca recién cortada. El tipo de cortes de pelo que tienen algunos policías, ¿verdad? No podrías haber cortado la tensión en el aire con una motosierra. Grueso.
Todavía no es un pío, solo algunos murmullos desde la parte trasera de la barra llena de humo. Le explico mi situación al cantinero y él le cuenta a otro, y algunas de las personas lo suficientemente cercanas como para escuchar lo que estoy dispuesto a decirles a sus amigos, y lo siguiente que sabes es que soy una celebridad. No es lo que esperaba.
El camarero tiene un par de chicos que me ayudan a meter la bicicleta dentro, y la estacionamos al lado del bar. Luego me dice que todo está en la casa, incluso lo que quiera comer. Bahahaha, gracias, mi loco y tatuado amigo motorista. No he comido en dos días. No tienes idea de cuánto amo esta idea.
Uno de los ciclistas y su anciana deciden llevarme a casa con ellos para que pueda estrellarme en su sofá, mientras mi bicicleta descansa cómodamente en el bar, donde nadie puede robarla.
La segunda parte se publicará en mi publicación / blog:
De allí hasta aquí, la vida y las aventuras de un niño estrella.