Hoy en día, el calendario para una nueva línea se calcula mediante programas informáticos y se prueba ejecutando simulaciones por adelantado.
Ahora debemos la vía, la velocidad máxima permitida y la pendiente para cada tramo, donde tenemos que reducir la velocidad para las curvas y los cambios y en qué estación queremos que se detenga el tren. También sabemos qué tipos de trenes queremos correr y su aceleración y velocidad. El tiempo de parada en las estaciones para que los pasajeros salgan y entren se estima a partir de la experiencia que tenemos operando otras líneas y trenes.
Con esta información, un programa de computadora puede calcular cuánto tiempo necesitará el tren desde la estación A hasta la estación B, detenerse allí y llegar a la estación C. Luego se realiza un primer horario y se prueba con simulaciones y se verifica cualquier conflicto, por ejemplo, los trenes 1 y 2 son al mismo tiempo entre las estaciones A y B en una sola pista. El horario se ajusta y las simulaciones se ejecutan una y otra vez.
En Suiza, cada vez más personas usan el sistema ferroviario y tenemos que operar más trenes o reemplazar trenes por trenes más nuevos con lugar para más pasajeros. Se utiliza un sofisticado software de simulación para detectar efectos negativos en los horarios existentes y deficiencias en la infraestructura. Se consideran las soluciones (por ejemplo, reemplazar interruptores o construir una pista adicional) y las simulaciones se ejecutan nuevamente. Pueden pasar años desde la primera simulación hasta que se implemente el cronograma debido a los complejos proyectos de infraestructura.
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